坐著高鐵去采訪

文丨■ 遵義雜志社全媒體記者 龔 琴

回想起人生的第一次采訪，仿佛就在昨天。

2008年，成為了一名記者。11年來，幾乎走遍了遵義的每個縣（市、區）。時代在發展，出行方式亦在變化。

以前采訪時，主要的交通工具就是汽車。2008年9月，在進入雜志社工作3個月后。接到領導的安排，有了我人生的第一次采訪。這次采訪的目的地離市區并不遠，就在當時的遵義縣新蒲鎮文武村（現新蒲新區文武村）。11年前，到新蒲人們普遍選擇的出行方式是在火車站坐到新蒲的公交，公交車一路行駛，路況并不十分平整、稍有顛簸。多年前，作為遠郊鎮，到新蒲還要經過一個收費站，車輛必須交納一定的費用才能通行。路程雖然并不遠，但也折騰了近兩個小時的時間才到了文武村辦公室。隨著不斷增加的路網，現在，再去新蒲采訪只需半小時即可到達。

回家，曾經是一條漫長的路。我的老家在蝦子鎮蘭生村。從蝦子鎮街上到蘭生村的這條路，我走了35年。而我的父親走了60多年。在父親的記憶中，那條路的原始模樣沒有石頭、沒有水泥，路面狹窄而彎曲，其實就是一條泥巴路。與其說它是馬路,不如說它是“牛路”。因為在這條路上從來沒有車子在上面開過，只有村里的牛日日從上面踩過。

有時站在山頂，看著那條彎彎曲曲的小道，父親就想走到路的盡頭去看看，在路的另一邊有些什么。時間走過，1981年，父親退伍了，也結了婚。父母決定一起留在城里打拼。母親沒有到過老家，結婚沒多久，他們一起踏上了回家的路。由于出發得比較晚，到蝦子時天已經快黑了。父親問了好幾個司機能不能到蘭生，一聽去那兒，司機們都連連搖頭。

“不是已經通車了嗎？”龔宣強問。

“是通車了，但我們這車去不了呀，那路太窄，而且還破，到處是凼凼（小水坑），難走得很”。司機們的回答總是如此。

時光的翅膀總是扇得很快，忽然之間，時間的針已經指到了2015年。2015年，因為工作原因要到蘭生采訪，路還是那條路，又不是那條路。沒有了塵土飛揚，也沒有了顛簸。2012年，由政府先后出資近千萬對蝦子鎮到蘭生村的道路進行改造升級，改造升級后的道路寬5米，全長14.5公里，路面全部進行了水泥硬化。現在從蝦子開車到蘭生村只需不到半小時。

2009年，第一次去余慶。在私家車并不豐富的時候，從遵義到余慶主要靠公共交通。當時高速未通，省道正在改造中。車子走走停停，并不算遠的距離也花了6個小時。10年后再訪余慶，只用了以前一半的時間。

桐梓縣城距遵義市區50公里，從業多年，曾多次去桐梓采訪。每次去桐梓的交通工具都是汽車。上個月，接到了一個采訪任務，到桐梓采訪全國專職一線公益人彭楓。半年前我搬到了新蒲新區。慣性的思維就是到茅草鋪客運站乘車，想想從家里到茅草鋪客車站有一定的距離，打車也不便宜。正在苦惱時，一位同事提醒了我，你可以坐高鐵呀！這讓我茅塞頓開。

2018年年末，渝貴鐵路通車，桐梓站也是這條鐵路上的重要一站。從遵義到桐梓用時不到50分鐘。

打開手機一查詢第二天的車票，余票還很充足。第二天，開啟了我的高鐵采訪之旅，從出發到到達目的地，全部用時不足兩個小時。

不變的是距離，變化的是到達的時間。

現在，可以坐著高鐵去采訪，未來，可以坐著高鐵去看世界。