2018年長安汽車新能源補貼約28.48億元

本報訊 4月23日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）發布2018年年度報告，其中，2018年新能源汽車銷售8.7萬輛，同比增長42.9%。長安汽車大力發展新能源和智能汽車，打造了逸動EV、新奔奔EV、CS75PHEV等新能源車型。在其他應收款項方面，長安汽車2018年新能源補貼金額約為28.48億元，2017年補貼約為13.57億元，增長14.9億元，增長約為109.87%。

2018年，長安汽車正式發布了“第三次創業—創新創業計劃”，將效率打造成為核心競爭力，致力于向智能出行科技公司轉型。2018年投入38.23億元用于產品和技術研發。新能源核心技術取得較大突破，突破能量流優化等5項關鍵技術，全新純電動產品百公里電耗低至10度。

“香格里拉”計劃加速推進，完善新能源發展規劃。長安汽車布局電池、IGBT、入門級電動車，推動與比亞迪、中車（IGBT）合作;與比亞迪、蔚來等汽車企業戰略合作;與高德、華為等科技企業深度融合;與國家電網、特來電聯合布局未來充電生態;與重慶市簽訂共建新能源汽車產業園框架協議，“香格里拉”聯盟初具規模。

在整合行業優質資源開創發展新模式方面，長安汽車與比亞迪合作開發新能源電池技術，與一汽、東風合作布局前瞻技術，與蔚來合作成立合資公司，集中優勢資源共同打造純電平臺。此外，與互聯網/通信行業標桿企業的合作取得階段性進展，聯手騰訊成立梧桐車聯，產品技術開發有序推進;與中國移動、百度等結成戰略聯盟，攜手華為成立聯合創新中心，全面深入推進戰略合作落地。

T3出行有序開展，長安出行完成7個主要城市布局，運營車輛近萬輛;成立新能源車來出行科技公司，快速向“出行+銷售”模式轉型，積極探索營銷新模式。

但是從經營數據看，出現總營收和凈利潤“雙減”現象。2018年，長安汽車營業收入約662.98億元，比2017年的約800.12億元，減少約17.14%;歸屬上市公司股東凈利潤約6.81億元，比2017年的約71.37億元，減少約90.46%。

面對汽車市場“低增長、微利潤”的新常態，長安汽車將以“愿景 2025”為牽引，改革創新，激發活力，聚焦核心，整合資源，強化效率，提升效益，以創新為驅動，將“效率”打造成為組織核心競爭力，以四大戰略舉措為抓手，強優去劣;堅持自主與合資兩條腿，堅持傳統業務與新興業務協同，打造世界一流汽車企業，從服務客戶向經營客戶轉型，從經營產品向經營品牌轉型，從傳統產品向智能化-新能源產品轉型，從提供產品的傳統企業向智能出行科技公司轉型。根據經營計劃，2019年，長安汽車力爭實現產銷汽車超過215萬輛。

為實現公司戰略目標，預計2019年固定資產投資主要保障新產品項目投入，鼓勵核心能力提升，聚焦資源打造智能化、新能源、造型等核心研發能力和品牌宣傳能力，股權投資主要用于智能化、新能源、品牌提升、核心能力建設和海外發展。