這難道是傻有傻福

余煜華

2018年，福特在各大汽車集團中的表現是最差的，共賣出了5734306臺車，同比下降了約8.9%！然后，在2019年1月中旬，大眾和福特就正式宣布結為戰略聯盟了……

在我的印象中，福特雖然家大業大，但日子一直過得慘兮兮的，總和“虧損”這兩個字糾纏不清，就像傻白甜的大齡富家女和渣男之間的關系差不多。雄心壯志對于福特來說從來不缺乏，對于止損，福特在2006年的做法是“壯士斷腕”，就是把集團里那些無法盈利的高級品牌都賣了，像沃爾沃、路虎、捷豹、阿斯頓馬丁等都得以擺脫福特并獲得了新生，福特也因甩掉了“累贅而重新恢復了活力，雖然這只是暫時的。

福特的問題很多，甚至可以說集團運行的每個環節都很不合理，產品力也越來越弱，所以說當年拋棄一堆高端品牌只是臨時性止損，并不能從根本上解決問題。惡果在這幾年又開始顯現了：福特集團2016年實現稅前利潤103億美元，同比下滑4.6%;2017年的稅前利潤縮減至84億美元，同比下滑約19%;2018年的全年財務報表在完稿之前還未公布，已經有的上半年報表顯示稅前利潤已經下跌到了17億美元，在南美、歐洲、亞太等市場共虧損8億美元，只有北美市場有盈利再結合公布的年度全球銷量下跌8.9%的數據，可以想象福特在2018年很有可能又要進入整體虧損狀態了。 有人說福特之所以那么慘，主要是因為福特在中國的業務在走下坡路。本人并不完全同意這種說法，但也不得不承認福特在中國市場的慘敗的確波及到福特集團。福特2016年在華銷量達到127萬輛，2017年下跌到了120萬輛，2018年猛跌到了75.2萬輛，較2017年銷量同比大跌36.9%。

福特在華銷量下跌并不出人意料，但是所有人都沒有想到的是跌得如此之慘。林肯品牌2018年在華共售出55315輛新車，較2017年的銷量增長2.2%。以Mustang和F-150為主的福特進口車型一共賣出了16131輛，較前年下跌了14.3%。長安福特就更慘了，銷量差不多趕上腰斬了。至于江鈴福特，情況也就比長安福特好那么一點點。

為什么會如此的慘？給出的解釋無非是遭遇2018年中國車市寒冬、中美貿易戰、車企供給側改革，大多數車型進入產品周期的末期，未在華及時大力推廣新能源車…事實是不是這樣局內人心里都明白，反正福特要進行重大調整是跑不了的。

在中國，福特首先要做的就是將長安福特、江鈴福特、福特進口汽車的銷售渠道進行整合，更直白地說就是把所有車型納入長安福特的銷售體系。此舉必然會降低銷售成本，但是也會動不少既得利益者的蛋糕，所以即使完成體系合并也需要不少時間來調整、磨合。接著就是及時推出產品力更強的車型和性價比更高的車型，比如剛換代的福特福克斯、領界等。當然，國產福特質量問題也是影響福特在華銷量的重要原因，而我們至今還未聽說福特會有提升品質的任何舉動。

福特在華業績慘不忍睹，在海外市場表現也讓人頭疼，所以他們會采用原始又高效的補救手段，那就是裁員。去年10月10日，就有消息傳出福特會在今年第二季度裁員2.4萬人，并且會關閉一些工廠。根據某知名金融服務公司測算，福特此舉可以省下超過250億美元，以保證盈利，并且可以最大限度地面對接下來會發生的大動蕩。

還有什么招嗎？當然有，那就是抱團取暖。福特和大眾在去年6月19日簽署了結盟備忘錄，并且在今年1月15日正式宣布建立不會涉及交互持股的全球戰略聯盟。公告說兩家公司計劃最早在2022年推出面向全球市場開發的全新中型皮卡車型，并計劃隨后在歐洲市場合作推出商用車型。雙方在商用車型和皮卡車型的合作預計將自2023年起顯著擴大業務規模，提升運營效率。福特汽車和大眾汽車同時還承諾將在電動車型、自動駕駛以及智能移動出行服務領域尋求潛在的合作機會。

從現有的聲明來看，這次結盟對福特極為有利，除了可以讓大眾分攤車型研發成本外，還能為大眾代工生產皮卡以充分利用流水線。亞洲、南美等讓福特頭痛的市場正是大眾的地盤，自然需要大眾在那些地方拉一把。同時，福特還能從大眾那里獲得盼望已久的電動車技術，還能直接從大眾那里拿到一些MPV車型。乍一看，好事似乎都讓福特給趕上了，真有—種傻人有傻福的感覺。那么大眾又得到了一些什么呢？

大眾絕不會做虧本買賣，他們得到的利益也很大。首先，這樣的戰略聯盟不涉及股權互換或交叉持股，大家是合作而非合并，所以大眾不用擔心福特日益惡化的財政狀況會影響到自己的股價。其次，大眾在皮卡市場的表現一向疲軟，Amarok價格高昂而綜合表現卻遜色于豐田海拉克斯、五十鈴D-Max、福特Ranger等車型。和福特結盟后，就可以得到直接掛著VW車標的Ranger、F-150等實力非凡的車型，豈不快哉。還有一個很重要的原因促使大眾拉住了福特，那就是“排放門”使得大眾在美國市場元氣大傷，需要一個具有純正美國血統的汽車公司幫著重新打開該市場，而福特顯然比通用更適合。

大家應該看好這段聯盟嗎？我覺得至少在短時間內這兩家汽車集團的合作會很圓滿，不過大的變數依舊是存在的，畢竟這兩家集團背后分別站著美國和歐盟這兩股勢力，它們之間要是有啥沖突，保不準福特和大眾就會被當槍使……