產(chǎn)業(yè)格局面臨重構(gòu) 新能源汽車(chē)技術(shù)未來(lái)如何融合演變？

《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》發(fā)布以來(lái)，對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和支撐產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展起到了重要的引領(lǐng)和支撐作用。其中，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行了評(píng)估。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向和動(dòng)向。在以信息技術(shù)為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體上正向“電動(dòng)化、智能化、共享化”的發(fā)展方向前進(jìn)。在過(guò)去兩三年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、新材料等融合加速發(fā)展，在一定程度上來(lái)說(shuō)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新比過(guò)去20年還要多。

多重因素影響下汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展成為國(guó)內(nèi)外車(chē)企的必選項(xiàng)。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的初步成功，以及新能源汽車(chē)雙積分政策的實(shí)施，在推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面也發(fā)揮了重要作用。國(guó)際主要汽車(chē)企業(yè)也發(fā)布了全新的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃。

加快智能化網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型

人工智能、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)技術(shù)在車(chē)輛上加速應(yīng)用。汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化（V2X）成為連接“人、車(chē)、路、云”等多元素于一體的新一代汽車(chē)技術(shù)。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商則紛紛發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，加快產(chǎn)品的智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。

基于用戶(hù)體驗(yàn)的移動(dòng)出行成為汽車(chē)制造商和科技公司轉(zhuǎn)型新方向。歐盟發(fā)布《歐盟安全、低碳、高效和經(jīng)濟(jì)的移動(dòng)出行議程》用于加強(qiáng)歐洲移動(dòng)出行部門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)就業(yè)、經(jīng)濟(jì)和投資增長(zhǎng)，同時(shí)解決移動(dòng)出行所面臨的緊迫社會(huì)問(wèn)題，并將歐盟打造成為移動(dòng)出行的全球引領(lǐng)者。日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在其制定的《出行愿景2030》中，提出了未來(lái)出行生態(tài)系統(tǒng)的框架，旨在通過(guò)行業(yè)內(nèi)外協(xié)調(diào)舉措，打造移動(dòng)出行的未來(lái)。

車(chē)企比拼電動(dòng)化

主要汽車(chē)企業(yè)明顯加快電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)步伐。面臨全球汽車(chē)電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，主要汽車(chē)企業(yè)加大了電動(dòng)汽車(chē)的投入力度，加快汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

大眾汽車(chē)發(fā)布了“Roadmap E戰(zhàn)略”，計(jì)劃到2025年時(shí)每年能夠生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。到2030年，在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方面直接投資將超過(guò)200億歐元。奔馳發(fā)布“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”，計(jì)劃推出至少50款電動(dòng)乘用車(chē)型，包括混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)型，并且在2022年之前為梅賽德斯奔馳和智能汽車(chē)提供所有車(chē)型的電動(dòng)版本。豐田發(fā)布“2020～2030新能源車(chē)型挑戰(zhàn)計(jì)劃”，力爭(zhēng)到2030年，在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)550萬(wàn)輛以上的電動(dòng)化汽車(chē)年銷(xiāo)量目標(biāo)，其中純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛以上。長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”，2025年前將累計(jì)推出21款純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，12款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘、續(xù)航百公里”的目標(biāo)。

融合發(fā)展是王道

汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、共享化“三化”加速融合發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)為人工智能與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加速應(yīng)用提供了絕佳的平臺(tái)，智能化配置逐步增多，整車(chē)產(chǎn)品科技感日益增強(qiáng)，同時(shí)，在共享出行領(lǐng)域的較高的車(chē)輛利用效率，可加快產(chǎn)品的推進(jìn)和普及，多種因素推動(dòng)汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、共享化融合發(fā)展。國(guó)際汽車(chē)企業(yè)為應(yīng)對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、共享化三個(gè)方面的變革，紛紛加快面向“電動(dòng)化+智能化”，甚至“電動(dòng)化+智能化+共享化”的變革。