鐵道工程技術(shù)專業(yè)“三段式”實踐教學體系的探索與實踐

郭云嘯

摘 要：隨著高等教育的快速發(fā)展，高等職業(yè)教育也越來越受到大家的重視。職業(yè)教育作為一種高等教育類型，其主要特點表現(xiàn)在實踐性、開放性、針對性這三點上，而鐵道工程技術(shù)專業(yè)，則是更為重視實踐性的，“三段式”教學作為一種先進的教學方式，其在鐵道工程技術(shù)專業(yè)的應用更加值得我們?nèi)ミM行討論，本文就這個問題，簡單進行了分析，并且提出了一定的建議。

關(guān)鍵詞：鐵道工程;“三段式”;實踐教學

職業(yè)教育是與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系最為緊密的一種教育類型，它直接服務于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，滿足企業(yè)對于技術(shù)技能型人才的需求。但是也正因為如此，我們在進行教學的時候，才需要更加講究方式方法，采用最適合學生的方法進行教學，讓教學效果達到最佳，讓學生得到最好的技術(shù)教育。

一、構(gòu)建“三段式”實踐教學體系是職業(yè)教育和專業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求

（一）職業(yè)教育發(fā)展過程中對教學模式的改革提出了一定的要求

高等職業(yè)教育主要是為了培養(yǎng)技術(shù)技能型人才，要求其培養(yǎng)的人才都具有較高的實踐操作技能以及專業(yè)水準，這就要求了高等職業(yè)教育，不僅僅要注重學生的技術(shù)理論，更要注重學生的實踐操作能力。2006年教育部出臺“關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見”（教高[2006]16號）文件明確指出要大力推行工學結(jié)合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式，并將教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性列為人才培養(yǎng)模式改革的重點，突出實驗、實訓、實習三個關(guān)鍵環(huán)節(jié);2011年教育部出臺“關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見”（教職成[2011]12號），并指出高等職業(yè)教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務，必須堅持“以服務為宗旨、以就業(yè)為導向”，深化工學結(jié)合、校企合作、頂崗實習人才培養(yǎng)模式改革[1]。2014年國務院發(fā)布“關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定”（國發(fā)〔2014〕19號），指出：堅持校企合作、工學結(jié)合，強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動。推行項目教學、案例教學、工作過程導向教學等教學模式。加大實習實訓在教學中的比重，創(chuàng)新頂崗實習形式。這些文件的出臺，為我國職業(yè)教育的改革發(fā)展指明了方向，也提出了要求。

（二）鐵道工程技術(shù)專業(yè)自身發(fā)展需要

鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向主要是鐵路施工企業(yè)及鐵路維修企業(yè)。鐵道工程專業(yè)相關(guān)工作具有高成本性、高危險性等特征。因此，鐵道工程技術(shù)專業(yè)的教學改革，有著自己獨特的一面。其中最重要的一個部分就是成本較高，在教學設(shè)備尤其是實訓設(shè)備的更新方面，一般來說，進行實踐教學改革需要耗費的成本是一個十分龐大的數(shù)字，這會導致學校負擔過重，教師工作壓力激增，但只有這樣，才能真正促進教學改革穩(wěn)健發(fā)展，教學能力持續(xù)增長。所以，鐵道工程技術(shù)專業(yè)的改革，并非簡單的撥弄資金進行課堂改革，而是要真正下功夫更新教學模式，“三段式”實踐教學，能夠有效的解決這類問題，在極大的減少了實踐花費的同時，給予學生更好的實踐回報，讓學生能夠更早的融入工作。

二、“三段式”實踐教學體系的總體框架思路

“三段式”實踐教學體系就是將第三學年的頂崗實習階段劃分為三個階段。第一階段：學生在第四學期結(jié)束后先去校外實訓。第二階段：當工程施工進入冬季停工階段，學生返回學校，根據(jù)各自實習的內(nèi)容進行崗位分組，然后參加集中討論、考核并就實習報告進行答辯。第三階段：到了第六學期，再將學生派到實訓、實習基地參加實習。這種教學模式符合行業(yè)特點，又能充分體現(xiàn)“學習一實踐一再學習一再實踐”的高職教育特色，實現(xiàn)工學交替、工學結(jié)合的教學理念[2]。

三、“三段式”實踐教學體系的構(gòu)建

（一）首次頂崗實習

第三學年開學之初，也是施工企業(yè)工程大量開展的階段，這個時候，我們可以組織學生有序的進入現(xiàn)場實習，對一些工作任務進行親手操作，增強他們的實踐技能，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)。

在整個實習過程之中，我們教師也需要進行實時跟進，不定期的去一些實習單位了解學生實習的基本情況，指導學生們按照學校與企業(yè)共同制定的實習計劃進行實習，并且針對學生在實習過程之中碰到的難點問題，及時進行講述解決。在這個過程中，我們既提高了學生對于專業(yè)技能的掌控以及動作操作能力，同樣的也對自身的能力進行了鍛煉[3]。

我們可以在實習的時候與企業(yè)的指導師傅進行面談，了解學生日常的實習情況，并且能夠及時發(fā)現(xiàn)并且解決學生的一些問題，提高學生的學習效率。當然，這些問題不僅僅只是學生在實習的時候產(chǎn)生的技術(shù)難題，也包括學生們的心理問題、思想問題?？偠灾?，教師必須要與輔導員共同做好學生們在這一階段實習期的各項保障工作，確保同學實習能夠順利進行的同時，收獲到最好的結(jié)果。

在進行了一段時間的實習之后，如果學生已經(jīng)可以熟練掌握自身實習的崗位技能的時候，可以與其他學生進行崗位輪換，參與不同崗位的實習。這需要我們教師在去實習之前就進行安排，在同一企業(yè)實習的同學可以組成一個實習小組，選出組長，協(xié)助教師工作。

在完成了整個實習了之后，學生所在的實習單位需要根據(jù)學生實習期間的表現(xiàn)給予評價，評價內(nèi)容主要有四點，處理和解決工作問題的能力，協(xié)同工作的能力和工作態(tài)度。教師也要通過實習評語，對學生的實習情況進行總結(jié)，好對下一輪的實習進行安排[4]。

（二）集中考核階段

在冬季，大多企業(yè)開始停工，學生也開始陸續(xù)返回學校，這時候，教師需要組織實習集中考核，并且及時的進行總結(jié)以及經(jīng)驗交流。在之前，教師可以布置學生寫實習日記，在返回的時候，對比實習日記以及企業(yè)給出的實習評語，能夠最全面的了解到學生的實習情況。現(xiàn)場實習指導人評語是企業(yè)對學生實習表現(xiàn)給出的評價，教師根據(jù)這些實習資料，對學生的實習進行客觀的一個評定，最后給予一個實習成績。

（三）二次頂崗實習

第六學期，教師再一次的組織學生進行實習，相較于第一次的學習，學生在進行了一次總結(jié)以及經(jīng)驗交流之后，這一次往往表現(xiàn)的要好很多，能夠?qū)χ肮ぷ髦写嬖诘囊恍﹩栴}進行改正，再次頂崗實習的時候，進步就十分的明顯了。

四、“三段式”實踐教學體系的教學成果分析

與傳統(tǒng)的時間教學模式相比，“三段式”實踐教學體系更加靈活，也更貼合實際，能夠避免一些問題的發(fā)生，對學生的監(jiān)督與考核效果也更加的具有效力。對于學生來說，“三段式”的實踐教學，第一次實習給學生指導，讓學生們能夠?qū)W習到課堂上所不能掌握的東西。再次頂崗實習的時候，學生們將課堂上以及交流得來的經(jīng)驗再度運用在實習崗位之上，能夠快速提高實習的成效，能夠迅速從一個學生轉(zhuǎn)變成一個職業(yè)人，進而順利畢業(yè)，成為一個有助于社會的人才，這也就達到了職業(yè)教育的終極目標。

總結(jié)：

總而言之，鐵道工程技術(shù)專業(yè)在新的大環(huán)境之下，無論是對于學生，還是對于教師，都提出了新的要求。因此，教學體系需要改革，學生需要更多的實踐教學，傳統(tǒng)實踐教學無法讓學生得到最好的教學體驗，“三段式”實踐教學體系的出現(xiàn)，一方面幫助學生了解自己學到知識的用處、讓學生發(fā)現(xiàn)自己的不足，從而提高了學習效率，明確了學習目標，另外一方面又能夠幫助學生快速融入職業(yè)，掌握職業(yè)技能，樹立職業(yè)精神。因此，“三段式”實踐教學體系是具有良好導向性、針對性和實踐性的教學方式，更適合于實踐應用型人才的培養(yǎng)。所以，“三段式”實踐教學體系與鐵道工程專業(yè)相結(jié)合，將有助于提高學生實踐能力，更快完成崗位對接。

參考文獻：

[1]張齊坤.鐵路高職院校校內(nèi)實訓基地建設(shè)研究[D]天津大學.2015.

[2]張慧平，戴波，劉娜，張立新，王鳳全，魏文淵.基于CDIO教育理念的自動化課程體系改革與實踐[J].電氣電子教學學報，2016，（09）.

[3]王照平，影瑤，李文方，王玉巧.基于CDIO模式的電子信息類課程體系改革與實踐[J].電子制作，2014，.（04）.

[4]李占文，王艷，侯東明.關(guān)于提高高職院校畢業(yè)生就業(yè)率的幾點思考[J]遼寧教育行政學院學報，2017，（10）.