淺析機械加工在汽車制造維修中的應(yīng)用

摘 要：機械加工分別對汽車制造和維修兩個方面進行論述，探析實際生活中機械加工的應(yīng)用。隨著時代的改變和科學技術(shù)的更新?lián)Q代，我國的機械加工技術(shù)也在不斷的更新和發(fā)展，機械加工在汽車制造維護方面的應(yīng)用更加是迅速發(fā)展。本文對機械加工在汽車制造和維護中的應(yīng)用進行闡述分析，希望對讀者帶來一定的幫助。

關(guān)鍵詞：機械加工;汽車制造;維修

1、機械加工技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

1.1切削技術(shù)

在汽車制造中，機械加工中的切削技術(shù)可謂占據(jù)著非常重要的位置，切削技術(shù)的優(yōu)與劣直接關(guān)系著生產(chǎn)效率的高低，作為切削技術(shù)核心的刀具和刀具的數(shù)量更是我們關(guān)注的重點。長期的切削會對刀具有很強的磨損，用不同的材料做的刀具，其耐磨程度也是不同的。在刀具材料上，國外和國內(nèi)的發(fā)展程度差不多。在材料上可以相互媲美，重點的就是在對材料的加工上。加工的越精細、優(yōu)良，產(chǎn)品的耐用程度和性能都會有所差別。可以通過加涂層的方法減少刀具的磨損，大多為碳化鎢、碳化欽、氮化欽等。現(xiàn)今市場上大多用的多是硬質(zhì)合金刀片，在價格和耐用程度上都頗為優(yōu)異，形狀多為方形、菱形、三角形、菱形等多種形狀，尺寸和規(guī)格也因?qū)嶋H運用的不同有多種選擇性，從而使切割效果達到更好甚至完美。

切削技術(shù)廣泛的應(yīng)用在汽車制造業(yè)中，如數(shù)控高速切削技術(shù)的應(yīng)用。數(shù)控高速切削技術(shù)對于加工的精度和切削量要求很大。汽車的覆蓋件模具一般尺寸比較大，且結(jié)構(gòu)復雜，應(yīng)用數(shù)控高速切削技術(shù)能夠有效的解決這個問題。

1.2 夾具

夾具就是在對零件進行加工的時候?qū)ζ溥M行固定的一個裝置，使其保持穩(wěn)定然后才能進行精細的加工。夾具在夾取的過程也會有一定的不穩(wěn)定因素，而且加工的時候也會有微小的震動等，往往會造成一定的誤差，而誤差的累計就會更加影響夾具的工作性能和質(zhì)量。所以要提高夾具本身的精度，從夾具本身減少誤差，也就是說夾具的本身定位精度要高于必須的工作精度。現(xiàn)今的夾具設(shè)計制造精度已經(jīng)由過去的占工件差的1/4發(fā)展為現(xiàn)在的1/10，盡可能的將誤差降到最少，向理想的零誤差又邁進了一大步。

汽車加工過的過程中工序較為單一，其中最常見的工序是車、磨鉆、銑和切割等。在進行同組產(chǎn)品不同零件的生產(chǎn)時，加工過程較為復雜，且沒有一個合適的基準，因此為了保證零件的精確度在生產(chǎn)過程中使用夾具技術(shù)是非常有必要的。

1.3機床

在汽車機械加工中，機床技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用，機床技術(shù)的應(yīng)用好與壞直接關(guān)系著汽車機械加工的質(zhì)量。這些年來隨著我國經(jīng)濟科技的發(fā)展，我國的數(shù)控機床技術(shù)已經(jīng)漸漸可以和國際接軌。目前我國已經(jīng)能夠自主生產(chǎn)出自動化程度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點，能夠大量的減少人力的使用，機床生產(chǎn)線顯得標準有序，是我國在生產(chǎn)過程中的一道靚麗的風景線而國際上機床技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的結(jié)合更加優(yōu)良，能更加精確的運行。因此，為了更好的提升機床技術(shù)的應(yīng)用效率，我國技術(shù)人員不斷在進行優(yōu)化和改進，進而有效地提升了機床技術(shù)的實用性。現(xiàn)今，汽車種類的增多對不同的機床要求也逐漸增大增多，針對各種汽車的生產(chǎn)相應(yīng)的機床也如雨后春筍般的營運而生，各種由機床組成的單元使工人們的工作更加簡便和安全。不但大大減少了由人工所產(chǎn)生的誤差，而且也大大地節(jié)省了人力物力，推動了我國制造行業(yè)的有序發(fā)展。

機床技術(shù)是汽車制造過程中非常重要的技術(shù)之一，該設(shè)備的運行磨損和運行環(huán)境都會引發(fā)很嚴重的質(zhì)量問題。機床技術(shù)能夠幫助汽車生產(chǎn)進行嚴格的數(shù)字化控制，避免出現(xiàn)因人工失誤而造成的零件誤差，而且若是機床發(fā)生故障，網(wǎng)絡(luò)會將故障信息自動發(fā)給中央處理器，很快的得到處理結(jié)果，能大大的加快生產(chǎn)的進度。

2、機械加工技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

2.1零件修復中的注意事項

汽車在使用的過程中零件不磨損、不損壞幾乎是不可能的，沒有任何潤滑油或保護裝置能保持零損耗。被磨損的部位往往是零件的表面，看似影響不大，但往往就是因為這些小的部分被忽略導致事故的發(fā)生，被磨損的零件形狀及性能都發(fā)生改變，使汽車工作時的性能降低。但其內(nèi)部的利用價值仍然很高，所以零件修復技術(shù)是非常有意義的。同時許多零件修復技術(shù)的出現(xiàn)使零件的成本更低，減少資源的浪費。

（1）注意定位基準

在修復過程中，要注意定位基準。對缺陷零件表面變形、破損進行精確的定位，再進行修復就起到事半功倍的效果。特別是當修復的地方很小的時候，如一些特別精細的零件，通常需要認真選擇更高級的定位基準。同時，不同的部件由于性能的不同，在工作中的需求也不同，運用的修復方法也不同。選擇不同的修復方法主要取決于工藝的合理性和經(jīng)濟性。經(jīng)濟性是指從費用的角度衡量費用和需求之間的關(guān)系，如果修復費用遠遠高于零件本身的價值，顯然這種方法是不值得的。合理性指的是零件修理后的工作能力，如果與原本零件的差距過大，顯然也是不值得的。都應(yīng)該選擇其他的修復方法，從修復方法中選出最優(yōu)的。

（2）維持動靜平衡

能提高維修質(zhì)量的關(guān)鍵點就是在修復過程中維持動靜平衡，汽車上的零件往往需要經(jīng)過高速的旋轉(zhuǎn)，如變速器軸承就需要在變速的時候做高速的旋轉(zhuǎn)，零件的好壞也要看高速旋轉(zhuǎn)過程中是否穩(wěn)定。不能保持動靜平衡的零件在工作的時候往往會產(chǎn)生更多的噪音和震動，對汽車整體的平衡和行車安全都是很大的威脅。

所以，汽車上的很多零部件都需要經(jīng)過嚴格的動靜平衡測試才能最終被運用到汽車上。

（3）把控汽車零件表面粗糙度

汽車零件表面粗糙度也是質(zhì)量標準中重要的一環(huán)，被磨損的零件其粗糙度往往會或高或低，因為對零件本身粗糙度需求不同，故使用的磨損情況也就不同。而不符合粗糙度的零件往往更容易的被損壞，而且質(zhì)量檢查的時候也不會過關(guān)，對修復和檢查工作都是一個極大的考驗，對汽車的安全也是極大的威脅。因此零件被再次加工的時候，不但要維持其原貌，其表面粗糙度的修正也是非常重要的一環(huán)。

2.2零件修復中的機械加工方法

（1）修理尺寸法

修理尺寸法是零件修復的一種非常重要的方法，主要是針對修理中比較重要或比較難以加工的零件進行修理加工，提升其整體的性能，消除其表面的誤差使之恢復曾經(jīng)的形狀和性能。

（2）附加零件修理法

附加零件修理法也就是我們俗稱的鑲套修理，顧名思義就是把壞的部分弄光滑，再在其表面鑲嵌一個新的環(huán)套，以達到同種效果的目的。其原理就是先將損壞的部分切割，然后另外加工一個同零件模塑部位相同幾何形狀的零件并將其鑲在被切去的部位，來代替零件被磨損的部分，使其恢復原零件的一種修復方法。修復的零件往往主要是圓形的，而在汽車上的圓形零件非常的常見，大到汽車上的氣缸套，小到變速器軸承等，這些零件的修理正是附加零件修理法大顯身手的時候。

（3）局部更換修理法

零件修復中的機械加工方法其三就是局部更換修理法，這種方法往往比較常見，也是一種無奈之舉。當零件被磨損的較嚴重時，用修復的方法在經(jīng)濟方面、人工方面都不適宜。為防止浪費，通常采用局部更換的方法。原理就是將零件被磨損或損壞的部分切除并重置，為了將新?lián)Q上的部分和零件基體連接在一起，需要用焊接或螺紋連接的方法進行連接，最終將零件恢復的原有性能的方法。

結(jié)語：

機械加工在汽車制造與維修中都發(fā)揮著不可或缺的作用。同時，要正確的使用汽車，對于駕駛員、后期維護人員和駕駛?cè)恕⑵嚤O(jiān)控都有非常嚴格的要求，任何一點的缺失都會在一定程度上增加汽車的磨損和損壞。其次，在汽車的日常行駛使用過程中要做好保養(yǎng)維護工作，根據(jù)時間和里程數(shù)進行保養(yǎng)維護，千萬不能等到零件等逼近損壞的“臨界點”再做保養(yǎng)維護。對于已經(jīng)明顯發(fā)生損壞的零件，要及時進行維修和更換。對零件進行維修，不僅能使零件性能恢復原零件的性能，還能降低成本，為綠色環(huán)保、建設(shè)美麗新中國做貢獻。

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作者簡歷：

金璐（1989.10—），女，河南省駐馬店市，本科，天津職業(yè)技術(shù)師范大學，汽車維修工程教育，助理講師職稱，目前從事汽車運用與維修的相關(guān)專業(yè)課程教學工作。