高速公路環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)要點(diǎn)探討

胡立鵑

摘要：本文主要探討了高速公路在施工期和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)要點(diǎn)，從大氣、噪聲、水環(huán)境監(jiān)測(cè)三個(gè)方面闡述進(jìn)行了闡述，以期為高速公路建設(shè)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)管理和防護(hù)措施提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和有力的技術(shù)支撐，最大程度減少高速公路建設(shè)過(guò)程對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。

引言

高速公路是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，近幾十年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅猛，既極大方便了沿線地區(qū)居民的出行，也帶來(lái)了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，為社會(huì)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，然而高速公路建設(shè)周期長(zhǎng)、影響范圍廣、對(duì)環(huán)境擾動(dòng)大，在其建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程都會(huì)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境造成破壞，因此在高速公路的施工期和營(yíng)運(yùn)期開(kāi)展環(huán)境監(jiān)測(cè)是極其有必要的，可以為建設(shè)過(guò)程中的環(huán)保管理和防護(hù)措施提供重要的數(shù)據(jù)支撐和依據(jù)，便于建設(shè)單位及時(shí)采取措施減少公路項(xiàng)目對(duì)沿線造成的污染和破壞。

1.監(jiān)測(cè)目的

在公路項(xiàng)目的施工期和營(yíng)運(yùn)期，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目線路環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行巡查和跟蹤監(jiān)測(cè)，及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握項(xiàng)目沿線環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、污染狀況及發(fā)展趨勢(shì)。為公路建設(shè)環(huán)境規(guī)劃、管理及污染防治提供依據(jù)，使公路建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一，同時(shí)也為建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)保驗(yàn)收順利通過(guò)提供有利條件。

2.監(jiān)測(cè)一般工作流程

高速公路環(huán)境監(jiān)測(cè)主要分為四個(gè)階段：前期準(zhǔn)備階段、制定監(jiān)測(cè)方案階段、監(jiān)測(cè)方案實(shí)施階段、結(jié)果評(píng)價(jià)及報(bào)告[1]。

2.1前期準(zhǔn)備階段

監(jiān)測(cè)單位接受業(yè)主的委托后以國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，仔細(xì)研讀項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件及審批文件、設(shè)計(jì)資料及審批文件、項(xiàng)目路線圖，充分了解項(xiàng)目沿線周邊情況，初步確定監(jiān)測(cè)范圍及監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

2.2制定監(jiān)測(cè)方案階段

監(jiān)測(cè)單位對(duì)項(xiàng)目全線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)探勘，與環(huán)評(píng)文件進(jìn)行比對(duì)，確定環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是否發(fā)生變化，結(jié)合環(huán)評(píng)文件對(duì)項(xiàng)目施工期及營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境監(jiān)測(cè)要求進(jìn)一步確定環(huán)境監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、監(jiān)測(cè)因子及監(jiān)測(cè)頻率，編制環(huán)境監(jiān)測(cè)方案。

2.3監(jiān)測(cè)方案實(shí)施階段

在項(xiàng)目施工前，對(duì)納入監(jiān)測(cè)方案的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測(cè)，掌握施工前的環(huán)境狀況。

在項(xiàng)目的施工期和營(yíng)運(yùn)期，有計(jì)劃的實(shí)施監(jiān)測(cè)方案，定期趕赴項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行布點(diǎn)與采樣，完成樣品的運(yùn)送、保存、實(shí)驗(yàn)室分析測(cè)試與數(shù)據(jù)處理等。

2.4結(jié)果評(píng)價(jià)及報(bào)告

對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)及相關(guān)批復(fù)要求，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、匯總，客觀、科學(xué)的評(píng)價(jià)項(xiàng)目施工對(duì)沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響情況，完成監(jiān)測(cè)報(bào)告。

3.監(jiān)測(cè)內(nèi)容與方法

3.1大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)

3.1.1監(jiān)測(cè)范圍

大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)范圍一般是距高速公路中心線兩側(cè)200米范圍內(nèi)，以及料場(chǎng)、拌合站、預(yù)制場(chǎng)附近200米范圍內(nèi)的村莊、學(xué)校、醫(yī)院、風(fēng)景名勝區(qū)等。

3.1.2監(jiān)測(cè)因子

高速公路施工期間的環(huán)境空氣污染源主要有施工揚(yáng)塵和瀝青煙氣。揚(yáng)塵污染主要發(fā)生在施工前期路基填筑階段，以道路揚(yáng)塵和料場(chǎng)揚(yáng)塵為主。料場(chǎng)揚(yáng)塵包括料堆的風(fēng)吹揚(yáng)塵、裝卸揚(yáng)塵和過(guò)往車(chē)輛引起路面積塵二次揚(yáng)塵等，與物料的種類、顆粒比重和風(fēng)速有關(guān)。

營(yíng)運(yùn)期主要的環(huán)境空氣污染物來(lái)源于汽車(chē)尾氣，服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站鍋爐的廢氣排放。

因此，高速公路項(xiàng)目大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)因子一般包括TSP、PM10、瀝青煙、SO2及NO2。

3.1.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位

公路項(xiàng)目為線性工程，一般路線較長(zhǎng)，因此監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的選擇要具有代表性，兼顧整體與局部，以點(diǎn)為主，全線結(jié)合[2]。可選取項(xiàng)目沿線的有代表性的村莊、學(xué)校、醫(yī)院、風(fēng)景名勝區(qū)等作為環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

3.1.4 監(jiān)測(cè)頻次

結(jié)合環(huán)評(píng)文件中的監(jiān)測(cè)計(jì)劃及項(xiàng)目施工情況，一般確定大氣環(huán)境質(zhì)量固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)頻次確定為1次/月，連續(xù)監(jiān)測(cè)7天，同時(shí)可根據(jù)上期監(jiān)測(cè)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，或者提高固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的監(jiān)測(cè)頻次，以便更加準(zhǔn)確掌握項(xiàng)目造成的不良影響，便于建設(shè)單位更好的進(jìn)行環(huán)保管理。

3.2 聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)

聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)包括施工場(chǎng)界的達(dá)標(biāo)排放以及對(duì)聲環(huán)境敏感點(diǎn)的監(jiān)測(cè)。

3.2.1監(jiān)測(cè)范圍

范圍為公路兩側(cè)距離公路中心線200米內(nèi)的噪聲敏感區(qū)域。

3.2.2監(jiān)測(cè)因子

項(xiàng)目施工期的噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車(chē)輛的輻射噪聲，營(yíng)運(yùn)期則主要為車(chē)輛通行產(chǎn)生的交通噪聲。進(jìn)行交通噪聲監(jiān)測(cè)需同步記錄大、中、小車(chē)流量數(shù)據(jù)。

3.2.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位

應(yīng)選取項(xiàng)目沿線、施工營(yíng)地、拌合站等200米范圍內(nèi)有代表性的住宅、醫(yī)院、學(xué)校等作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)[3]，其中，敬老院、學(xué)校和醫(yī)院應(yīng)作為必測(cè)點(diǎn)[4]。

3.2.4 監(jiān)測(cè)頻次

聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)頻次一般為1次/月，在晝間（6：00～22：00）和夜間（22：00～6：00）各監(jiān)測(cè)一次，每次連續(xù)監(jiān)測(cè)20分鐘。

3.2.5評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目施工期執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12523-2011）中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具體見(jiàn)表1。

表1 《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12523-2011）

3.3 水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)

水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)包括對(duì)項(xiàng)目沿線跨越或伴行的河流、湖泊、水庫(kù)等的監(jiān)測(cè)以及生活污水的達(dá)標(biāo)排放監(jiān)測(cè)[5]。

3.3.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)位選擇及監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)

水環(huán)境監(jiān)測(cè)主要考察公路施工對(duì)項(xiàng)目沿線跨越或伴行水體的水環(huán)境功能的影響，因此一般選擇橋梁施工處、污水排放口等施工對(duì)水體影響最大的位置做為監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，同時(shí)在跨越橋位上游或伴行路段上游100米處設(shè)置對(duì)照斷面，在橋位跨越下游500～1000米范圍內(nèi)設(shè)置控制斷面。

在項(xiàng)目的施工期還會(huì)產(chǎn)生大量的施工廢水和生活污水，施工廢水主要來(lái)源于預(yù)制場(chǎng)和拌合站，生活污水主要來(lái)源于施工營(yíng)地施工人員產(chǎn)生的污水。應(yīng)在施工廢水和生活污水的排放口處進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

3.3.2監(jiān)測(cè)因子

結(jié)合水環(huán)境功能劃分以及污水的性質(zhì)，監(jiān)測(cè)因子一般包括pH、氨氮、化學(xué)需氧量（COD）、懸浮物（SS）、高錳酸鹽指數(shù)、石油類。

3.3.3監(jiān)測(cè)頻次

在項(xiàng)目施工期，監(jiān)測(cè)頻率為1次/月，施工完成后監(jiān)測(cè)頻率為1次/季度。連續(xù)監(jiān)測(cè)兩天，每天采樣一次。

4.結(jié)語(yǔ)

高速公路施工周期長(zhǎng)，影響范圍廣，在施工期和營(yíng)運(yùn)期開(kāi)展環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)環(huán)境保護(hù)工作意義重大，一方面能為建設(shè)單位的環(huán)境管理提供技術(shù)支撐，及時(shí)采取環(huán)保防護(hù)措施，有效的減小項(xiàng)目對(duì)沿線環(huán)境造成的破壞，另一方面也為后期項(xiàng)目順利通過(guò)環(huán)保驗(yàn)收打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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