試析農村交通物流網絡資源的整合路徑

李佳潤

[摘 要]基于對物流網絡資源整合下農村物流發展模式的研究。首先，分析農村物流發展存在分布不合理、功能不完善等問題。然后，闡述農村物流發展模式可以朝著大型物流企業主導模式與大型連鎖商業企業與農戶主導模式發展。最后，針對農村物流發展整合路徑進行相應闡述。要加快農村地區物流發展，從而形成更加完善便捷的物流網絡體系，從而推動農村地區更好發展。

[關鍵詞]物流;網絡資源;農村物流

[中圖分類號]F259.27 [文獻標識碼]A

近年來，隨著國家的快速發展，農村建設受到越來越多人的關注。在我國發展當中針對農村建設提出明確要求，要加快新農村建設，加快農村地區工業化發展與城鎮化發展。加快農村地區物流網絡的覆蓋范圍、完善物流產業，是保證農村地區更好發展的重要內容。農村地區物流的快速發展，能夠在很大程度上加快新農村建設步伐，提高其經濟發展。所以，加快農村物流發展，加強農村地區物流網絡節點建設，是全面實現小康社會與破解制約農村發展的重要手段。所以，本文將針對物流網絡資源整合下的農村物流發展模式等內容進行相應闡述。

1 物流網絡資源整合下的農村物流發展存在問題

1.1 分布不合理

從目前農村物流發展中不難看出，其分布點缺乏合理性。從數量上看，能夠為農村物流發展提供基礎設施點的地區相對較少。基礎設施點數量在一定程度上會影響農村物流發展，數量多那么農村物流將會得到更好的發展，反之數量少將會對物流發展造成制約。從分布上而言，分布缺乏合理性，從而導致部分農村地區物流服務不到位，管理水平低，制約農村地區更好發展。

1.2 功能不完善

在目前農村地區組織模式中，物流組織主要包括農戶、物流企業、商業企業以及加工型企業等，而物流模式大致分為農戶自組織、農戶+加工型企業、商業型企業+加工企業等。盡管隨著國家的快速發展，農村物流信息化水平在逐年提高，但是從整體上看，仍然存在一定問題。在鄉、村級別中容易產生斷層現象，而且覆蓋率過低。產生此類現象主要原因是由于，信息技術、網絡技術等其他功能尚未完善，從而導致斷層問題與分散問題嚴重，進而對農村地區物流發展產生影響。

2 農村物流發展模式分析

2.1 大型物流企業主導

在如今市場經濟體制環境下，大型物流企業擁有良好發展前景，其物流資源較為豐富。大型物流企業具有較高的企業信譽與品牌形象，擁有豐富的經營經驗。在農村物流發展模式中，可以以大型物流企業為主導，可以在農村居民較為聚集地區構建物流服務中轉站，然后以中轉站為中心，將各項物流服務延伸到周邊地區，從而為農村地區居民提供更優質的物流服務。大型物流企業可以利用企業優勢與企業特點，開展例如集中雙向物流互動等物流活動。集中雙向物流活動不但更加符合農村地區市場發展，而且能夠在很大程度上提升物流效率。

2.2 大型連鎖商業企業與農戶主導

農村地區物流發展不僅要為人們日常生活提供便利，更要為農村地區農業生產提供更好服務。物流商品以生產資料、日用品以及農產品等為主。在農村市場中，農村物流鏈兩端是農戶與大型連鎖企業。采用大型連鎖商業企業與農戶主導的物流模式，不但能夠提升企業經濟效益與社會效益，還能有效解決企業農產品問題，還能夠為農村地區解決日用品消費問題與農業生產資料問題等。在其質量得到有效保障的同時，促進農村地區物流更好發展。大型連鎖商業企業與農戶主導物流模式，還能夠拓寬農產品銷售渠道，規避農產品在市場中的風險，拉動農村地區農產品經濟更快發展。

3 物流網絡資源整合下的農村物流發展整合路徑

3.1 物流基礎設施網絡整合路徑

物流基礎設施網絡整合主要分為物流節點整合與物流線路整合兩部分。物流節點整合可以將政府引導作為主要內容與方式，根據農村地區實際物流情況以及發展情況等，科學合理布置物流節點，加強加工節點、供應節點以及采購節點等的區分。根據鄉鎮將其分為兩部分，分別是農產品生產資料批發配送中心、農產品貿易中心與日用品消費，從而在農村地區中，形成多層此物流節點網絡。所以，農村地區物流節點整合可以劃分為第一層次、第二層次與第三層次。第一層次需要將縣級城市作為物流發展中心;第二層次需要將鄉鎮作為物流發展中心;第三層次要將農村作為物流發展中心，通過三個層次構成物流空間立體結構。

除此之外，可以將農村物流線路整合分為通信網絡整合、交通運輸網絡資源整合兩部分。還要加強與城市物流、交通運輸部門以及相關部門之間的交流合作，加大投入力度，從而形成公路、水路、鐵路動不同方式的綜合運輸網絡，在不同運輸網絡中要強化公路在農村物流網絡資源整合中的重要地位，針對農村地區不同農產品，能夠采取不同運輸方式，使農產品質量得到有效保障。

3.2 物流組織網絡整合路徑

通常情況下，在農村物流網絡中，物流組織主要包括物流任務、物流資源以及物流技能三部分。物流任務、物流資源以及物流技能彼此之間能夠在物流節點基礎上構建不同關系。第一，資源控制與物流組織之間的關系;第二，物流組織與物流任務分配之間的關系;第三，物流組織與物流技能之間的鏈接關系;第四，物流任務與物流資源之間的配置關系;第五，資源與技能匹配之間的關系;第六，物流任務與物流技能之間的需求關系。第一，物流組織會有效掌握農村物流資源，所以物流組織對農村物流各項工作等具有一定的使用權力與控制權力等。第二，通常情況下農村地區中一個物流任務，需要各個不同物流組織相互協作，由此可見，物流組織可以直接分配物流任務。第三，農戶與消費者之間的鏈接需要利用物流鏈接，物流組織的物流技能將會對鏈接質量以及穩定性產生直接影響。例如，倉儲管理、信息管理以及資源管理等。第四，在農村地區不同農產品需要有與之相適應的物流配送方式，這種情況的產生，導致物流資源與物流任務構成對應關系。第五，物流技能需要具有一定能力，才能與物流資源相匹配。所以，不同物流資源需要有與之相匹配的物流技能。第六，物流網絡需要由不同節點組成。其中運輸環節與倉儲環節是物流網絡中的重要組成部分，不同的物流任務，對運輸環節與倉儲環節都有不同需求，所以對物流技能需求不盡相同。

3.3 物流信息網絡中整合路徑

如果想要使我國廣大農村地區物流信息網絡服務的有效性與便捷性得到有效保障，需要得到全國性綜合信息網絡或者區域性綜合信息網絡的支持。在如今社會快速發展背景下，物流工作會受到物流信息收集能力、信息處理能力以及信息運算能力等的影響，所以物流信息網絡中整合工作需要進一步加快其發展。在物流信息網絡中整合時，可以結合農村地區實際物流發展情況，從而構建出物流數據平臺，該平臺需要由基礎層、功能層、平臺層等組成。基礎層是物流數據平臺系統運行的重要部分，需要具有計算機網絡、數據庫，還需要具有較強兼容性;功能層需要包括物流管理服務、網絡公共服務等，為農村物流各項工作提供不同功能。平臺層需要具備一定信息處理能力、查詢能力以及收集能力等。

4 結語

綜上所述，為促進農村地區更好發展，需要進一步完善農村物流體系結構。盡管在農村物流發展過程中仍然存在許多問題，但是，當地政府以及有關部門等已經逐漸意識到物流發展對農村地區城鎮化建設與社會化建設的重要作用，從而加大投入力度，采取有效解決措施，推動農村物流網絡節點布局的集約化與標準化，進而促進農村地區更好發展。

[參考文獻]

[1] 李群.基于“互聯網+”背景下的農產品進城物流模式創新研究與分析[J].現代商業，2017（33）.

[2] 胡順芳. “互聯網+”背景下的中小型物流企業資源整合模式探索[J]. 商場現代化，2015（23）.

[3] 張曙紅，鄭哲爐. 基于農民深度參與的農村物流網絡動態對接機制研究[J].物流工程與管理，2017（10）.