高鐵對我國城市郊區化的影響效應探討

付星榕

摘 要：高鐵是現代社會重要的交通工具，影響區域經濟發展和空間格局。考慮我國以高鐵新城為主體的城市郊區化特征，結合高鐵壓縮時空、節約時間和提高可達性的作用，得出高鐵可通過影響人口流動、投資吸引、知識擴散和產業布局等方面影響我國城市郊區化進程的結論。但這種影響具有復雜性和不確定性，仍需謹慎研究。

關鍵詞：高鐵；城市郊區化；高鐵新城

文章編號：1004-7026（2019）03-0168-01 中國圖書分類號：F299.27 文獻標志碼：A

1 城市郊區化

城市郊區化是城市發展的一個階段，可緩解大城市中心區人口過度集中、住房緊張和交通擁堵的狀況，改善城市工作條件和環境質量。基礎設施是推動城市經濟發展的關鍵因素之一，交通條件改善和運輸技術進步可降低交通成本，促進生產要素流動，影響經濟活動空間分布[1]。

2 高鐵對城市郊區化的影響

高鐵帶來的時空壓縮、時間節約和可達性提高，可通過以下途徑影響城市郊區化進程[2]。

2.1 人口流動

高鐵降低通勤成本，使居民居住分散化成為可能，減少了城鄉人口流動阻礙，影響居民就業流動和居住選擇，帶來人口向城市郊區流動。就業方面，通勤時間降低為居民生活帶來便利，增加了地區勞動力供給；郊區相關配套產業發展帶來企業生產率增長，增加了地區勞動力需求。居住選擇方面，可達性增強可減少通勤時間，鐵路站點影響房地產價格，改變居民居住區位選擇。

我國高鐵站點基本在距離城市中心較遠的郊區，郊區可開發土地資源豐富，既降低新城建設成本，也可通過高鐵站點溢出效應獲取土地升值利潤。但可能因郊區換乘交通低效影響高鐵利用效率，還可能帶來城市空間無序發展。

我國政府對高鐵新城的投入，促進了新城房地產開發，推動了城市郊區化進程。對遠郊新城來說，可能破壞原有城市結構，使其空間資源不能得到集中高效利用[3]。

2.2 吸引投資

高鐵可加強風險投資與郊區交流便利性，使沿線獲得城市風險投資。風險投資面臨投前逆向選擇和投后道德風險，投資人面臨地理條件限制。現代通訊技術降低了信息收集和傳遞成本，但對風險投資信息成本降低并不明顯。高鐵帶來便捷交通，節約時間成本，有助于郊區企業獲得風險投資，促進郊區產業發展。政府對高鐵新城建設的資金支持，能夠吸引社會資本的投入。

2.3 知識擴散

高附加值創新和創造活動往往依賴于面對面接觸，高鐵可以促進城市內部知識流動，也可促進城市之間知識轉移，帶動創新創業企業發展。受益于集聚經濟，創新活動傾向于集中在大城市或城市中心，高鐵對郊區知識創新活動的影響具有不確定性。

2.4 產業布局

高鐵可促進城市中心地區制造業等產業向郊區轉移，降低城市中心地區人口、環境壓力，帶動郊區相關產業的發展。高鐵發展可降低運輸成本，對城市內企業生產決策產生重要影響。高鐵促進服務業向城市中心聚集，高鐵站點對企業區位選擇影響有限。高鐵能否發揮預期作用，取決于本地交通接駁能力及當地經濟社會環境等。我國高鐵站點新城建設規模超前，定位偏高，超過了城市郊區經濟社會承載能力，且政府主導的快速郊區化缺乏市場和公眾參與。

3 結束語

高鐵對城市郊區化的影響存在不確定和復雜性。應結合我國城市郊區化過程中的問題，選擇典型路線、城市或區域，對高鐵的人口、經濟和產業等效應進行研究，探討高鐵對城市郊區化影響的地區差異。

參考文獻：

[1]董艷梅，朱英明.高鐵建設能否重塑中國的經濟空間布局——基于就業、工資和經濟增長的區域異質性視角[J].中國工業經濟，2016（10）：92-108.

[2]張鵬，汪建豐.高速鐵路對我國城市化發展影響的研究綜述[J].特區經濟，2017（10）：63-67.

[3]接棟正.高鐵時代的都市圈建設——區域空間重塑、城市轉型及治理創新[J].管理學刊，2016（1）：48-54.