產業集群與我國物流園區耦合模式

單蘇丹

本文對產業集群與物流園區的耦合模式進行了初步探討，最后提出了幾點物流園區產業集群商業模式發展策略。

隨著產業轉型升級，物流行業發生了翻天覆地的變化，特別是物流園區已逐漸演變成以產業集群為基礎的現代園區模式。這一轉變勢必會對物流園區的社會資本和經濟資源產生影響，因此需要革新物流園區的商業模式，滿足物流園區產業集群的發展需要。

一、物流園區產業集群

物流園區指一個地理空間場所，產業集群是指一種經濟現象，兩者的結合表示經濟行為主體在空間上的聚集會產生一種聚集效應。在物流園區產業集群這種形態下的物流園區發展動力來源于產業集群帶來的物流需求，將各方需求集合在一起，使得物流企業降低成本，提高服務質量及效率，實現產業創新升級。

物流園區產業集群的參與主體為中小企業，中小企業由于自身實力及資金相對較匱乏，需要借助物流園區產業集群提供的集群網絡共享平臺、基礎設施、信息平臺、供應鏈平臺等資源實現物流外包服務，以此來降低物流成本，提高運作效率，實現物流一體化。由于不同企業在產業集群中的供應鏈和價值鏈上所處的位置不同，各企業規模、財務能力及經營狀況也不盡相同，對物流服務的需求就會千差萬別，這就決定了物流運作具有綜合性。

二、產業集群與物流園區的耦合模式

從形態上看，產業集群是一種經濟現象，而物流園區是一個實際存在的空間場所，兩者都是經濟發展到一定階段的產物，是伴隨著人們的實際需求出現的，兩者相互作用，相互影響。物流園區與產業集群在存在和發展方面有極高的耦合性與相關性。根據產業集群不同的運作模式、經濟發展程度及地理環境等方面的不同，產業集群和物流園區形成不同的耦合關系。

（一）本地耦合模式

本地耦合模式指物流園區將產業集群區域里的各生產環節涉及到的企業物流進行集成化運作。本地耦合模式的形成是因為產業集群所在區域產業發展時間較久，產業集群及供應鏈隨之形成。這類產業集群區域，所涉及的業務范圍較窄，涉及的生產運作過程大多數在本地完成，與外界聯系較少，因此，此類產業集群區域的物流作業大都在本區域內完成。與其他耦合形式相比，本地耦合模式的物流活動主要涉及倉儲、運輸及配送三個方面。該模式下的產業集群區域中以中小企業為主，大多數企業物流設施設備不完善，需要借助物流園區提高的公共物流設施，因此倉儲具有公共性。各企業之間的空間地理位置相對較近，運輸距離也就較短。大多數企業銷售范圍僅限于本地，因此，配送范圍也就較小。

（二）區域耦合模式

區域耦合模式是指物流園區對產業集群內的各生產企業的物流活動進行整合的同事，再延伸到其他與該產業集群相關的區域間進行物流整合。此種模式打破了本地耦合模式中企業銷售范圍的局限性，擴大了物流作業的范圍，因此該模式下的物流園區應具備遠距離運輸的能力，運輸呈現少批量、多頻次的特點。區域耦合模式下的物流園區不僅要求對本地產業集群區域內的各企業進行物流整合，還要求向該產業集群的外部進行眼神，對集群以外的其他與該集群產業相似的外部產業集群的物流進行整合。如果說本地耦合模式是線性的物流整合，那區域耦合模式就是各產業集群區域間的網狀物流整合，體現了協調物流的概念。

（三）跨國耦合模式

跨國耦合模式指物流園區對產業集群區域運作時產生的國際物流所進行的耦合。在這種耦合模式下，集群中的物流園區首要任務是有效的銜接和整合國內外物流。跨國物流涉及到報關、通關、倉單質押、保稅等一系列與貨物進出口相關的服務，這些服務都是在物流的基本服務基礎上衍生出來的符合實際需求的增值服務。

三、物流園區產業集群商業模式發展策略

（一）構建信息平臺，實現信息化

隨著互聯網的發展，資源和信息能夠借助信息化實現快速流動。物流信息平臺的應用在現代物流業中起著舉足輕重的作用。加大對信息平臺的投入有利于物流企業、制造企業、分銷商及客戶間信息的整合，從而實現共享與合作機制。目前，物流業相關的信息平臺主要有物流電子政務平臺、第四方物流信息平臺、物流電子商務平臺等，信息平臺將物流企業、貨主、認證中心、監管部門等整合起來，減少了各部門間溝通的障礙。信息技術的發展不僅僅指硬件技術的投入，還有跟蹤和監控等軟件技術的發展。

（二）發展物流金融

前文提到物流園區產業集群中的企業大多數為中小企業，而中小企業面臨的最大難題就是資金短缺問題。針對這一情況，物流園區可以引入各類金融機構幫助中小企業融資，如提高倉單質押、融資租賃和擔保、銀行授信等金融服務，并借助貨物的實時監控來降低金融機構的風險，物流園區也可從中獲取部分傭金。

（三）建設商貿中心，平衡物流市場需求

打造商貿中心有助于增長物流需求，從而帶動物流企業業務量的增長。在進行物流園區規劃時，應盡量選擇臨近商業區、批發市場等商業活動較多的場所進行建設，或在園區內建設商貿區，以商流促進物流。從而實現物流市場的供求平衡。（作者單位：江西外語外貿職業學院）