產(chǎn)業(yè)集群與我國物流園區(qū)耦合模式

單蘇丹

本文對產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)的耦合模式進行了初步探討，最后提出了幾點物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群商業(yè)模式發(fā)展策略。

隨著產(chǎn)業(yè)轉型升級，物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，特別是物流園區(qū)已逐漸演變成以產(chǎn)業(yè)集群為基礎的現(xiàn)代園區(qū)模式。這一轉變勢必會對物流園區(qū)的社會資本和經(jīng)濟資源產(chǎn)生影響，因此需要革新物流園區(qū)的商業(yè)模式，滿足物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展需要。

一、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群

物流園區(qū)指一個地理空間場所，產(chǎn)業(yè)集群是指一種經(jīng)濟現(xiàn)象，兩者的結合表示經(jīng)濟行為主體在空間上的聚集會產(chǎn)生一種聚集效應。在物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群這種形態(tài)下的物流園區(qū)發(fā)展動力來源于產(chǎn)業(yè)集群帶來的物流需求，將各方需求集合在一起，使得物流企業(yè)降低成本，提高服務質量及效率，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。

物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的參與主體為中小企業(yè)，中小企業(yè)由于自身實力及資金相對較匱乏，需要借助物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群提供的集群網(wǎng)絡共享平臺、基礎設施、信息平臺、供應鏈平臺等資源實現(xiàn)物流外包服務，以此來降低物流成本，提高運作效率，實現(xiàn)物流一體化。由于不同企業(yè)在產(chǎn)業(yè)集群中的供應鏈和價值鏈上所處的位置不同，各企業(yè)規(guī)模、財務能力及經(jīng)營狀況也不盡相同，對物流服務的需求就會千差萬別，這就決定了物流運作具有綜合性。

二、產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)的耦合模式

從形態(tài)上看，產(chǎn)業(yè)集群是一種經(jīng)濟現(xiàn)象，而物流園區(qū)是一個實際存在的空間場所，兩者都是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是伴隨著人們的實際需求出現(xiàn)的，兩者相互作用，相互影響。物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集群在存在和發(fā)展方面有極高的耦合性與相關性。根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群不同的運作模式、經(jīng)濟發(fā)展程度及地理環(huán)境等方面的不同，產(chǎn)業(yè)集群和物流園區(qū)形成不同的耦合關系。

（一）本地耦合模式

本地耦合模式指物流園區(qū)將產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域里的各生產(chǎn)環(huán)節(jié)涉及到的企業(yè)物流進行集成化運作。本地耦合模式的形成是因為產(chǎn)業(yè)集群所在區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間較久，產(chǎn)業(yè)集群及供應鏈隨之形成。這類產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域，所涉及的業(yè)務范圍較窄，涉及的生產(chǎn)運作過程大多數(shù)在本地完成，與外界聯(lián)系較少，因此，此類產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的物流作業(yè)大都在本區(qū)域內完成。與其他耦合形式相比，本地耦合模式的物流活動主要涉及倉儲、運輸及配送三個方面。該模式下的產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域中以中小企業(yè)為主，大多數(shù)企業(yè)物流設施設備不完善，需要借助物流園區(qū)提高的公共物流設施，因此倉儲具有公共性。各企業(yè)之間的空間地理位置相對較近，運輸距離也就較短。大多數(shù)企業(yè)銷售范圍僅限于本地，因此，配送范圍也就較小。

（二）區(qū)域耦合模式

區(qū)域耦合模式是指物流園區(qū)對產(chǎn)業(yè)集群內的各生產(chǎn)企業(yè)的物流活動進行整合的同事，再延伸到其他與該產(chǎn)業(yè)集群相關的區(qū)域間進行物流整合。此種模式打破了本地耦合模式中企業(yè)銷售范圍的局限性，擴大了物流作業(yè)的范圍，因此該模式下的物流園區(qū)應具備遠距離運輸?shù)哪芰Γ\輸呈現(xiàn)少批量、多頻次的特點。區(qū)域耦合模式下的物流園區(qū)不僅要求對本地產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域內的各企業(yè)進行物流整合，還要求向該產(chǎn)業(yè)集群的外部進行眼神，對集群以外的其他與該集群產(chǎn)業(yè)相似的外部產(chǎn)業(yè)集群的物流進行整合。如果說本地耦合模式是線性的物流整合，那區(qū)域耦合模式就是各產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域間的網(wǎng)狀物流整合，體現(xiàn)了協(xié)調物流的概念。

（三）跨國耦合模式

跨國耦合模式指物流園區(qū)對產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域運作時產(chǎn)生的國際物流所進行的耦合。在這種耦合模式下，集群中的物流園區(qū)首要任務是有效的銜接和整合國內外物流。跨國物流涉及到報關、通關、倉單質押、保稅等一系列與貨物進出口相關的服務，這些服務都是在物流的基本服務基礎上衍生出來的符合實際需求的增值服務。

三、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群商業(yè)模式發(fā)展策略

（一）構建信息平臺，實現(xiàn)信息化

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，資源和信息能夠借助信息化實現(xiàn)快速流動。物流信息平臺的應用在現(xiàn)代物流業(yè)中起著舉足輕重的作用。加大對信息平臺的投入有利于物流企業(yè)、制造企業(yè)、分銷商及客戶間信息的整合，從而實現(xiàn)共享與合作機制。目前，物流業(yè)相關的信息平臺主要有物流電子政務平臺、第四方物流信息平臺、物流電子商務平臺等，信息平臺將物流企業(yè)、貨主、認證中心、監(jiān)管部門等整合起來，減少了各部門間溝通的障礙。信息技術的發(fā)展不僅僅指硬件技術的投入，還有跟蹤和監(jiān)控等軟件技術的發(fā)展。

（二）發(fā)展物流金融

前文提到物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群中的企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè)，而中小企業(yè)面臨的最大難題就是資金短缺問題。針對這一情況，物流園區(qū)可以引入各類金融機構幫助中小企業(yè)融資，如提高倉單質押、融資租賃和擔保、銀行授信等金融服務，并借助貨物的實時監(jiān)控來降低金融機構的風險，物流園區(qū)也可從中獲取部分傭金。

（三）建設商貿中心，平衡物流市場需求

打造商貿中心有助于增長物流需求，從而帶動物流企業(yè)業(yè)務量的增長。在進行物流園區(qū)規(guī)劃時，應盡量選擇臨近商業(yè)區(qū)、批發(fā)市場等商業(yè)活動較多的場所進行建設，或在園區(qū)內建設商貿區(qū)，以商流促進物流。從而實現(xiàn)物流市場的供求平衡。（作者單位：江西外語外貿職業(yè)學院）