汪晶




2019年是比亞迪的大年,在今年的春季發布會上,9款新車同一夜上市,而在這其中有大家熟悉的面孔宋MAX、秦Pro。宋Pro并沒有出現在春季發布會上,而是選擇上海車展首發,足見新車的重要程度。全新宋Pro是比亞迪2019年王朝重磅新車,BNA架構下的首款五座SUV,還擁有燃油、DM、純電三種動力組合。
人們一般都認為設計代表的是一種感性價值,而非邏輯價值,但就像喬布斯所說:“Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works”.(設計不只是外表和感覺,設計是產品如何工作),設計并不是天馬行空的想象,相反它是嚴謹理性的產物,從艾格加盟比亞迪之后,結合中國元素推出的Dragon Face全新家族設計語言受到了很多好評,好的設計可以讓更多的人產生共鳴。
宋Pro的前臉造型繼承家族風格,上窄下寬的六邊形格柵在宋Pro上棱角更加鮮明。而且三種動力系統搭配了三種不同前格柵:
宋Pro燃油:前格柵采用了橫向鍍鉻條,顯得凌厲運動,拉寬橫向視覺寬度。
宋Pro DM:相比燃油版,復式的格柵更加密集,層次感更好。
宋Pro EV:采用了“像素立體式”的點陣格柵,鍍鉻裝飾更加立體,科技感更強。
在車身側面擁有一條極具辨識度的線條,腰線從大燈開始到葉子板處下沉從C柱又揚起。
“龍擎躍動”的腰線讓宋Pro姿態更流暢、更有力量。腰線設計與前臉上的“龍須”鍍鉻條風格一脈相承,車身姿態低穩平衡。
在個性配置上,D柱的樣式有多種顏色可選,還可自行DIY噴繪,車身側面個性十足。值得一提的是在奧迪Q2上也有類似的做法。
在前后大燈的設計上,“龍爪”元素首次同時融入頭燈和貫穿式尾燈中,視覺效果非常不錯。
在車內設計方面,非對稱式的中控設計能夠明顯提升駕馭感,中控臺向主駕偏斜7°,達到駕駛員使用的最佳設計角度,同時又恰好不影響副駕乘客的使用。副駕左側扶手設計讓內飾有了更加運動的元素。
在細節上,宋Pro按鍵采用了類似飛行器的造型設計,“戰斗氣息”濃郁,擋把及兩側“龍鱗”按鍵,集駕駛、換擋、駕駛模式、空調快捷鍵于一體,讓常用功能都集中在便利操作范圍之內,駕駛操作更流暢、使用邏輯非常合理。設計出彩的同時也沒有損失便利性。
當然,比亞迪的“祖傳”大屏也在宋Pro上一并出現,12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad+8英寸全液晶儀表,擁有當下流行的雙屏聯動功能,主要功能可互聯互通,巨大的屏幕讓在車內唱K完全不成問題。
在其它細節上,Alcantara材質、鴿灰色內飾,BBA經常采用的精致鍍鉻出風口也出現在宋Pro上,精致富有科技感就是宋Pro內飾的基調。
宋Pro的設計離不開比亞迪的國際化設計團隊,除了艾格之外,今年還有兩位大師加盟比亞迪,胡安馬·洛佩慈,比亞迪全球外飾設計總監,曾任法拉利設計師。米開勒·帕加內蒂,比亞迪全球內飾設計總監,曾經是奔馳品牌的內飾設計師。
宋Pro燃油采用最新的1.5TI+6速自動變速器動力總成,宋Pro DM搭載了第三代DM技術,“542“性能再進化,百公里加速快至4.7秒,最大81公里純電續航里程,滿足絕大多數城市用戶0油耗通勤需求。宋Pro EV,基于全新e平臺,擁有最長600公里等速續航和502公里綜合工況續航。新一代30分鐘極速快充技術,充電15分鐘,續航100公里。
在技術水平相對平均化的環境中,擁有辨識度與設計感的企業往往才會被大眾認可。相比而言,比亞迪在設計力MAX的同時,在技術層面上依托自主研發的IGBT技術、全新BNA架構還有第三代雙模技術,在這個基礎上,內外兼修的全新宋Pro的表現則讓人更加期待。