或許，每個有夢想的年輕人都應該有一輛思域

羅逸然

5月17日這一晚，屬于全新CIVIC思域，屬于東風Honda。

當晚，在網紅城市西安，在車主、粉絲、媒體的共同見證下，在逃跑計劃搖滾樂隊的助燃下，眾星捧月的全新CIVIC思域正式上市，售價11.99萬元-16.99萬元，成為了當仁不讓的C位主角。就像13王朝古都西安在去年重新煥發活力成為網紅城市一樣，CIVIC思域也自第十代開始在中國崛起，成就了Honda品牌。

自1972年Honda推出第一代CIVIC，到2006年在中國推出第八代CIVIC思域，再到后來的第十代，成為繼福特F系、豐田卡羅拉之后全球銷量超過2500萬輛排名第三的車型。在第十代之前，CIVIC思域在中國表現與全球地位并不匹配，銷量差強人意。但自第十代CIVIC思域2016年4月13日上市起，就開始了瘋狂的表演，年輕人趨之若鶩，單月最高銷量也沖到了2.4萬多臺，成為市場近兩年最耀眼的明星車型。

極致的駕駛質感

作為年輕人心目中的新一代神車，“干超跑”、“超百萬豪車”、“買發動機送車”等等這些標簽層出不窮，這樣的調侃說明CIVIC思域實力確實不容小視。全新CIVIC思域屬于第十代CIVIC思域的中期改款，不僅外觀更加運動時尚，還新增了一系列實用配置。新車依舊搭載了大名遠揚的1.5T VTEC 220TURBO發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米，同級別中具有很強的比較優勢，與之匹配的是CVT變速箱和6速手動變速箱， 動力強勁油耗卻只有5.4L，這就是Honda的硬實力。同時還提供了更經濟實用的1.0L渦輪增壓發動機+CVT/6MT變速箱的動力組合，油耗僅5L。

尤其是大家趨之若鶩的1.5T車型，初段響應十分迅速，油門只需稍微重一些，速度馬上提升起來，超車根本不在話下。工程師把底盤調校的扎實而又具備韌性，轉向精確，通過彎道時，能夠讓駕駛員感覺到非常優秀的車身循跡性，還能有效消解側向轉向力，讓乘員在高速轉彎時不會感到明顯的側傾，增強駕乘舒適性。這樣的駕駛質感體現了Honda造車的功力，也是Honda對科技極致追求的結果。這正是年輕人所喜歡的駕駛樂趣，對激情的不妥協。

年輕人在意的智能網聯方面，全系標配了車載藍牙和USB通訊接口，7英寸中控觸屏、8揚聲器音響及音量隨速調節功能，還有Honda CONNECT智導互聯（含實時路況導航/緊急呼叫/規避擁堵/在線資訊等功能）和CarPlay手機互聯功能。

全新CIVIC思域標配了電子手剎、自動啟停、四向調節方向盤、ECON節能輔助、前排車窗一鍵升降等配置；而大尺寸液晶儀表、雙區自動空調和無鑰匙進入/一鍵啟動功能也配置在了除最低配外的所有車型。并在部分車型上搭載了集成ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預碰撞警示系統、CMBS？碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通標識智能識別系統，用領先科技大幅消彌前行風險。

年輕人的夢想之車

在網絡論壇上，CIVIC思域的口碑好評長期居高不下，操控好、油耗低、動力綽綽有余、性價比不錯是用戶給出的評價。動感漂亮的外型加上超強的動力，讓CIVIC思域成為了有激情有夢想愛車年輕人真正意義上的第一輛首選座駕，而在這個群體中，絕大部分車主選擇了更加個性化的裝飾和改裝，打造屬于自己的生活伙伴，喜愛有加。

來自東莞220TURBO手動豪華版的紅色第十代CIVIC思域車主說，“這車的油耗一直是令人驕傲的，甚至懷疑它的真實性，平均只有5.1。最滿意的當然是顏值和動力了，秒殺同級別所有車。”在標題為“優雅的西裝猛獸”的口碑文章中，車主是來自貴港的年輕女性，一輛黑色的220TURBO CVT尊貴版，文中她提到“幾乎所有的點都是滿意的。外觀帥氣，大括號尾燈很有辨識度；超車只需稍微深踩油門，不到一秒后動力迸發全速前進，一氣呵成。”

如果說一般人買車是為了代步，那選擇CIVIC思域的車主更多是把車當成了一種生活方式，一個陪伴自己成長彰顯自我個性的玩伴，而放眼整個市場這樣的選擇并不多見。誰都知道90后、00后是汽車消費主力，他們不甘平庸，勇于挑戰，在最美的青春歲月保持著一份對夢想的堅持，CIVIC思域則滿足了這些人群的擁車欲望，發自內心。

CIVIC思域成就Honda

此前，Honda在中國最被人熟知的還是東風Honda的CR-V和廣汽Honda的雅閣，技術控的標簽也只停留在汽車圈子里，第十代CIVIC思域的推出，不但讓一直不溫不火的CIVIC思域沖破銷量天花板，更讓東風Honda揚眉吐氣，帶動了旗下所有車型的逆勢熱銷，Honda在中國黑科技的形象更加深入人心。

某種意義上說，CIVIC思域精神就代表著東風Honda更科技、更時尚、更自如的品牌精神，“我即Honda”，把Honda氣質展現的淋漓盡致。CIVIC思域車主是真正的年輕一代，他們勇敢追求，勇于探索，執著于夢想。

隨著改款CIVIC思域產品力的進一步提升和運動化的更深入，想必其在華市場還會不斷攀升，成為汽車市場矚目的焦點高高地站在那里，接受著忠實本田粉的膜拜，帶給用戶超值的駕駛感受。

曾經長期以來，CR-V包括XR-V等SUV的標簽成了東風Honda驕傲，但也因轎車的不溫不火焦慮不已。第十代CIVIC思域的誕生不僅成為東風Honda新的銷量支撐，強化轎車短板，更是讓東風Honda在2018年接近70萬輛銷量門檻。

就如同東風本田執行副總經理鄭純楷所言：“第十代CIVIC思域開啟了東風Honda品牌時代，16年的發展史就是追逐夢想，不斷超越自己的路程。”

在銷量極其慘淡的4月，乘用車銷量同比下滑了22%，Honda卻在中國增長24.1%，神車CIVIC思域的帶動作用非常明顯。

觀點

CIVIC思域的逆襲成功，是產品上脫胎換骨的結果，真正滿足了年輕人對時尚、個性、動力、激情的需求，而不是僅僅停留在營銷層面的話術，就象軒逸、朗逸滿足了中年人的家庭用車需求一樣，神車的打造在如今競爭激烈的市場環境下愈發艱難，核心還是產品力。

在SUV產品大行其道的今天，我們需要像CIVIC思域一樣的轎車產品。