從《說(shuō)文解字》“車”剖析車與中國(guó)文化

武俊輝

漢字作為一種具有獨(dú)特構(gòu)造方式和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的表意文字，蘊(yùn)涵著豐富的文化內(nèi)涵，反映了中國(guó)人的傳統(tǒng)人文精神，構(gòu)筑起了中華民族的文明根基?！墩f(shuō)文解字》（以下簡(jiǎn)稱《說(shuō)文》）是中國(guó)語(yǔ)言學(xué)史上第一部分析字形、說(shuō)解字義、辨識(shí)聲讀的字典，是我國(guó)文字學(xué)的奠基之作，它蘊(yùn)涵著大量的反映中國(guó)古代物質(zhì)文化、制度文化、行為文化和心理文化的信息。

我國(guó)不僅是世界最早使用馬車的國(guó)家之一，而且中國(guó)古車的性能在世界上長(zhǎng)期領(lǐng)先。相傳4600年前，黃帝創(chuàng)制了車，《古史考》中說(shuō)：“皇帝作車，引重致遠(yuǎn)”，黃帝號(hào)“軒轅氏”。從字面上便可看出他與車的密切關(guān)系。夏朝的奚仲將車進(jìn)一步完善，《尚書-甘誓》中記載說(shuō);“左不攻于左，汝不恭命;右不攻于右，汝不恭命;御非其馬之正，汝不恭命?！边@反映出當(dāng)時(shí)不僅有車，而且車戰(zhàn)得到應(yīng)用。商周時(shí)，車的使用已相當(dāng)普遍，隨著時(shí)代的演變，車的制造工藝日益成熟，特別是受軍事因素和交通因素的影響，車的種類由少到多，車的結(jié)構(gòu)由簡(jiǎn)到繁。從車在中國(guó)出現(xiàn)起，就對(duì)中國(guó)文化產(chǎn)生了重大影響，幾乎滲透、體現(xiàn)在社會(huì)生活的各個(gè)方面?！墩f(shuō)文》分為540部，其中車部收字98個(gè)，重文8個(gè)，新附字5個(gè)，本文試從車部的角度來(lái)透視車與中國(guó)文化的關(guān)系。

車與中國(guó)禮制文化

中國(guó)古代的等級(jí)社會(huì)中，禮制是重要的等級(jí)制度，它用以區(qū)分從天子到庶人的各個(gè)階級(jí)。禮制具體地體現(xiàn)在衣食住行等社會(huì)物質(zhì)生活中，作為“行”的一大載體，車成為表達(dá)禮制的工具，具有禮制文化的種種性質(zhì)。車與禮制文化的密切關(guān)系首先體現(xiàn)在車的種類及規(guī)模上，它反映了鮮明的等級(jí)性特征。在《說(shuō)文》車部中共收錄表示車的種類的字21個(gè)，很多車輛是平民與貴族的分野。如“軒”字，《說(shuō)文》云：“軒，曲辀藩車也?！毙戾|《說(shuō)文解字系傳》中說(shuō)：“大夫以上車也?！倍斡癫米⒔猓骸爸^曲辀而有藩蔽之車也，曲辀者，戴先生曰：‘小車謂之辀，大車謂之轅?！避幨且环N前頂較高而有帷幕的車子，專供大夫階層享用，又《左傳·閔公二年》：“衛(wèi)懿公好鶴，鶴有乘軒者?！倍蓬A(yù)注：“軒，大夫車也?！焙髞?lái)，軒被進(jìn)一步引申為華美的車子，江淹在《別賦》中說(shuō)：“至若龍馬銀鞍，朱軒繡軸?！庇秩纭拜偂弊?，《說(shuō)文》云：“輦，鞔車也，從車，從麩在車前引之?！薄夺屆吩唬骸拜?，人所輦也?！痹谇貪h之前，輦為人力車，只在下層百姓中使用，在《詩(shī)·小雅》中有“我任我輦”之語(yǔ)。后來(lái)，輦特指君后所乘的車，如：輦輅（皇帝的車駕）、輦轂（皇帝坐的車子）、輦乘（指帝王與后妃專用的車乘）等。杜牧《阿房宮賦》所記載的“王子皇孫，辭樓下殿，輦來(lái)于秦”即反映了皇家貴族的乘車場(chǎng)景。再如“輅”字，雖然《說(shuō)文》里說(shuō)“輅，車鈴前橫木也?！薄５珜?shí)際上，輅專指帝王和諸侯的車，輅分五種，玉輅、金輅、象輅、革輅、木輅，除玉輅為天子專用的車外，其余四種是天子與諸侯共享之車。

天子出行的車隊(duì)有“大駕、法駕、小駕”之別，這主要指車隊(duì)的規(guī)模與規(guī)格，包括車隊(duì)的數(shù)量，車輛的檔次，隨行人員的多少。蔡邕在《獨(dú)斷》中說(shuō)：“大駕則公卿牽引，大將軍參乘，太仆御，屬車八十一乘，備千乘萬(wàn)御………‘法駕，上所乘日金根車，駕六馬，有五色安車，五色立車各一，皆駕四馬”“小駕祀宗廟用之，沒(méi)出，太仆奉駕……”對(duì)皇帝、皇室和車制的各種規(guī)定，逐漸演化成了“鹵薄”制度，王隆《漢官》曰：“天子出，車架次第謂之鹵薄?！痹谝恍皬R堂儒生”的經(jīng)營(yíng)下，這項(xiàng)制度成為禮制的重要象征符號(hào)，為禮制實(shí)現(xiàn)其等級(jí)性區(qū)別的目的發(fā)揮了獨(dú)特作用。

車與禮制的聯(lián)系還體現(xiàn)在車的部件上。隨著制車技術(shù)的進(jìn)步和各種需求的增長(zhǎng)，車在古代經(jīng)歷了由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的過(guò)程。車的部件在起到功能性作用的同時(shí)，也呈現(xiàn)著尊卑秩序的高低?！墩撜Z(yǔ)-為政》中說(shuō)：“人而無(wú)信，不知其可也。大車無(wú)鞔，小車無(wú)軏，其何以行之哉？”鞔，《說(shuō)文》解釋說(shuō)：“大車轅嵩持衡者也?！痹诠糯?，能擁有“大車”的一般都是貴族階級(jí)，而普通平民只能用“小車”，甚至無(wú)車可用。在前文介紹“軒”時(shí)有提到過(guò)“辀”和“轅”，兩者其實(shí)并無(wú)太大區(qū)別，《說(shuō)文》云：“辀，轅也?！北蔽簳r(shí)皇帝的車豪華到“龍辀十六”，即每一部輅車有十六道車轅，這在平民階層中是不可想象的?！墩f(shuō)文》里還提到“輪”：“有輻日輪，無(wú)輻日輇。”作為車最重要的結(jié)構(gòu)，車輪強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，但實(shí)際上，王公貴族為了凸顯自己的地位，往往給車輪加上許多裝飾。漢代時(shí)，貴族階層盛行將車輪、車轂涂上黑色或朱紅色的漆，有的還要在上面畫上圖案，皇帝的車還要“重轂、貳轄”。裝飾華麗，造型精美的貴族“豪車”在史籍中的記載比比皆是。蔡邕《獨(dú)斷》中記載漢朝皇室的車：“皆蓋金華爪，黃屋左纛，金銅鑁方釳繁纓，重轂副牽。”《南齊書-輿服志》中的一段記載讓人感嘆齊梁時(shí)期奢華的“裝修風(fēng)格”：“玉輅，漆畫輪，兩廂上望板前優(yōu)游，龍汗板，斗蓋。一轅，漆畫車衡……”這反映出，車的內(nèi)部裝飾在當(dāng)時(shí)有很高的審美功能，融繪畫、紡織、雕刻等功能為一體，但卻掩蓋不了其鋪張浪費(fèi)、不恤民情的現(xiàn)實(shí)。

車與軍事文化

《左傳》有言：“國(guó)之大事，唯祀與戎?！睉?zhàn)爭(zhēng)是中國(guó)古代歷史上一個(gè)揮之不去的話題，車與戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系十分密切，繁體字“軍”即是個(gè)形象的例證，《說(shuō)文》云：“軍，圜圍也。四千人為軍。從車，從包省。軍，兵車也。”車文化也在戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)的淋漓盡致。

應(yīng)用于戰(zhàn)爭(zhēng)中的車稱為兵車或戰(zhàn)車，戰(zhàn)車的數(shù)量在古代是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的指標(biāo)，因而有所謂“千乘之國(guó)”、“萬(wàn)乘之國(guó)”的說(shuō)法?！墩f(shuō)文》中給出了許多不同的戰(zhàn)車，他們?cè)趹?zhàn)事中發(fā)揮著不同的作用。有輕型戰(zhàn)車，如“輕”，《說(shuō)文》云：“輕車也。”段玉裁《說(shuō)文解字注》（以下簡(jiǎn)稱《注》）補(bǔ)充解釋說(shuō)：“輕車之萃，鄭曰。輕車，所用馳敵致師之車也?！庇泄コ侵嚕纭拜~”、“轒”《說(shuō)文》云：“衛(wèi)棚撞城?！庇小皞刹燔嚒?，如“轈”，《說(shuō)文》云：“兵高車加巢以望敵也?！薄蹲ⅰ方庠唬骸皹擒囁愿Q望敵軍。兵法所謂云梯者?！痹诶浔鲿r(shí)代，各式戰(zhàn)車的發(fā)明讓戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)模和形式得以擴(kuò)大，使車戰(zhàn)的戰(zhàn)略地位變得重要。

根據(jù)考古學(xué)家的發(fā)現(xiàn)，商朝后期車戰(zhàn)已經(jīng)出現(xiàn)?！渡袝分刑峒暗侥烈爸畱?zhàn)：“武王戎車三百輛，虎賁三百人，與受戰(zhàn)于牧野。”春秋時(shí)期是車戰(zhàn)的興盛階段，《左傳》中記載了大量有關(guān)車戰(zhàn)的史實(shí)，如長(zhǎng)勺之戰(zhàn)、泓水之戰(zhàn)、城濮之戰(zhàn)、鄢陵之戰(zhàn)，其中不少戰(zhàn)爭(zhēng)在中國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)史上具有標(biāo)志性意義。戰(zhàn)國(guó)后期，車戰(zhàn)逐漸走向沒(méi)落，這主要與現(xiàn)實(shí)形勢(shì)和戰(zhàn)車本身有關(guān)。隨著大一統(tǒng)局面的推進(jìn)，戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，不論是戰(zhàn)爭(zhēng)人數(shù)，還是武器種類，都有了顯著提升。而戰(zhàn)車由于自身笨重，駕馭困難，對(duì)道路的適應(yīng)性遠(yuǎn)比不上騎兵、裝甲兵等兵種，在戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位大大降低，這時(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)方式呈現(xiàn)出以步兵為中心，車兵為輔翼，騎兵為機(jī)動(dòng)的新特點(diǎn)。西漢時(shí)為了對(duì)付匈奴騎兵，大量使用騎兵，同時(shí)強(qiáng)弩的大范圍應(yīng)用讓戰(zhàn)車變得不堪一擊，最終遭到淘汰，退出戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)。

在車戰(zhàn)發(fā)展過(guò)程中衍生出了許多戰(zhàn)術(shù)思想，古人發(fā)明了不同的戰(zhàn)車編制和車戰(zhàn)陣法，以適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。如有“雙車編組”，由左有兩輛戰(zhàn)車組成，其中一輛是主車，另一輛則稱“副車”。這樣編組是為了便于從左右兩個(gè)方向同時(shí)接近敵車的輿側(cè)，以形成對(duì)敵車的夾擊;而在防御中，兩車又能互相掩護(hù)一個(gè)側(cè)面，不至左右受敵。車戰(zhàn)的陣法有常規(guī)隊(duì)列之陣、行軍之陣、臨戰(zhàn)之陣和實(shí)戰(zhàn)之陣等，這種劃分不是絕對(duì)的，其間有過(guò)渡與交叉，例如楚國(guó)軍隊(duì)的“二廣”之陣變?cè)㈥?duì)列之陣和行軍之陣為一體。

車與政治文化

中國(guó)的古車在政治層面的影響力不容小覷，在一定程度上，車就是政治實(shí)力的表現(xiàn)，不論是在內(nèi)政還是外交，都發(fā)揮著重要的作用。

在交通條件不方便的古代，乘馬車是一種較為便利和快捷的出行方式，一些帝王為了鞏固統(tǒng)治，展現(xiàn)自己的統(tǒng)治能力，會(huì)乘車巡游四方，人們稱之為“龍游”。周穆王壯游天下是我國(guó)最早、最為壯觀的、有典籍記載的“龍游”。據(jù)《穆天子傳》記載，周穆王率領(lǐng)七萃之士，駕上赤驥、盜驪、白義等駿馬，由造父趕車，伯夭作向?qū)?，從宗周出發(fā)，行程三萬(wàn)五千里，越漳水，經(jīng)由宗、陽(yáng)紆之山、群玉山等地，西至于西王母之邦，和西王母宴飲酬酢。通過(guò)他的征伐，周王朝順利擴(kuò)大疆土，加強(qiáng)了對(duì)四方蠻夷的統(tǒng)治力度，有力地鞏固了周王朝的統(tǒng)治。在周穆王之后，秦始皇是又一個(gè)具有代表性的乘車巡游全國(guó)的帝王。公元前220年，他開始修筑以國(guó)都咸陽(yáng)為中心，向四面八方延伸出去的“馳道”，以供巡狩之用。為了“示疆威，服海內(nèi)”，秦始皇先后五次巡視全國(guó)，足跡所至，北到今天的秦皇島，南到江浙、湖北、湖南地區(qū)，東到山東沿海，并在泰山、瑯邪、會(huì)稽等地留下刻石，以表彰自己的功德。五次巡視鞏固了大一統(tǒng)局面，并對(duì)后世帝王的巡游產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。毫無(wú)疑問(wèn)，在穆王和秦始皇巡游中，馬車起到了'不可或缺的作用。在“車文化”史上留下了濃墨重彩的一筆。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，國(guó)家林立，外事活動(dòng)十分頻繁，車在國(guó)與國(guó)之間的交往中扮演了獨(dú)特而重要的角色。國(guó)家問(wèn)由于利益的需要，經(jīng)常進(jìn)行朝聘，朝聘的對(duì)象多為周天子和大諸侯國(guó)的國(guó)君，《孟子》云：“諸侯朝于天子日述職。”《春秋》記載了“滕侯薛侯來(lái)朝”“郯子來(lái)朝”等史實(shí)。朝聘時(shí)所率領(lǐng)的車隊(duì)具有象征性和實(shí)用性的特征。車隊(duì)的規(guī)模主要依據(jù)朝聘的對(duì)象和主體，當(dāng)小國(guó)朝聘大國(guó)，或諸侯國(guó)國(guó)君親自率隊(duì)朝覲時(shí)，車隊(duì)規(guī)模一般十分龐大，反之則較為清簡(jiǎn)。朝聘過(guò)程中會(huì)有玉帛皮幣等物質(zhì)的往來(lái)，這便需要車馬進(jìn)行裝載，據(jù)《左傳》，晉文公時(shí)，為了容納其它來(lái)晉朝覲的裝有大量“特產(chǎn)”的各國(guó)車輛，晉國(guó)專門修建了寬敞的“停車場(chǎng)”。出了朝聘之外，國(guó)家間處理“國(guó)際事務(wù)”的方式還有會(huì)盟，通過(guò)會(huì)盟進(jìn)行盟誓和簽訂盟約，是春秋時(shí)期解決有關(guān)問(wèn)題的有效途徑之一。齊桓公的“乘車之會(huì)”與“兵車之會(huì)”是體現(xiàn)會(huì)盟與車關(guān)系的典例?！豆茏印分杏涊d齊桓公在稱霸之后說(shuō)：“寡人北伐山戎，過(guò)孤竹，西伐大夏，涉流沙，束馬懸車，上卑耳之山。南伐至召陵，登熊耳山，以望江漢。兵車之會(huì)三，而乘車之會(huì)六，九合諸侯，一匡天下，諸侯莫違我。”“乘車之會(huì)”是國(guó)家間的友好和平之會(huì)，著名的“乘車之會(huì)”有“陽(yáng)谷之會(huì)”“葵丘之會(huì)”。“兵車之會(huì)”則有“軍備競(jìng)賽”之性質(zhì)，有點(diǎn)類似于今天的閱兵式，與會(huì)國(guó)家要預(yù)先征集車馬，調(diào)用軍車，《周禮·春官》曰：“車仆掌戎祿之萃，廣車之萃，闕車之萃，平車之萃，輕車之萃，凡師，共革車，各以其萃。會(huì)同，亦如之?！睔v史上著名的“兵車之會(huì)”有“咸之會(huì)”“牡丘之會(huì)”等。

綜合而言，車文化為中國(guó)古代政治的現(xiàn)實(shí)推行做出了巨大貢獻(xiàn)，是政治文化的有機(jī)組成部分。

車與中國(guó)文化的其它聯(lián)系

車除了與禮制、軍事、政治密切聯(lián)系外，還與其它文化因素有著交集。如“取名文化”，姓名是一個(gè)人的社會(huì)符號(hào)，在中國(guó)古人特別是士大夫的觀念中，后代的名字蘊(yùn)含著家族的期望，又在“比德說(shuō)”的影響下，很多古人的名字典雅而富有內(nèi)涵。蘇洵給兩個(gè)兒子取名為蘇軾和蘇轍，他在《名二子說(shuō)》里講到了命名的緣由：“輪輻蓋軫，皆有職乎車，而軾獨(dú)無(wú)所為者。雖然，去軾則吾未見其完車也。天下之車，莫不由轍，而言車之功者，轍不與焉。雖然，車仆馬斃，而患不及轍，是轍者，善處禍福之間也。轍乎，吾知免矣。”后來(lái)兩兄弟的性格軌跡個(gè)人生歷程也真如蘇洵所言。由車的部件聯(lián)系到自己的孩子，進(jìn)而給予教誨與期望，可以見得一個(gè)父親的良苦用心。

車對(duì)中國(guó)古典文學(xué)有著深遠(yuǎn)影響，是一個(gè)重要的文學(xué)題材?！对?shī)經(jīng)-衛(wèi)風(fēng)-氓》中有“爾卜爾筮，體無(wú)咎言。以爾車來(lái)，以我賄遷……淇水湯湯，漸車帷裳。女也不爽，士貳其行?！北憩F(xiàn)了癡心女子被拋棄后的傷心與無(wú)奈。江淹《別賦》里的：“舟凝滯于水濱，車逶遲于山側(cè)。棹容與而詎前，馬寒嗚而不息?！奔耐辛擞巫涌途铀l(xiāng)不得歸的離愁別緒。詩(shī)圣杜甫《兵車行》開頭的：“車轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭各在腰。爺娘妻子走相送，塵埃不見咸陽(yáng)橋?！笨坍嬃藨?zhàn)爭(zhēng)給百姓帶去的痛苦。

通過(guò)對(duì)《說(shuō)文解字》“車”部的分析，我們可以窺見車在中國(guó)文化中的表現(xiàn)與影響，感受到先民深邃的的智慧。所謂“惟字有漢，惟文曰遠(yuǎn)”，漢字以其豐富的意蘊(yùn)構(gòu)筑起了中國(guó)文化的根基，值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和傳承。

（該欄目文章不代表本刊觀點(diǎn)，作者文責(zé)自負(fù)。）