高速公路養護維修方案的一種優化設計方法

宋永強

摘要：目前，在高速公路的建設研究之中，瀝青混凝土路面的施工屬于發展歷程補償的一個領域，但是在我國古代，人們很早已經展開過相類似項目的處理，如今不少瀝青混凝土路面的施工技術在古代的道路之中能夠發掘類似的方式。此文針對高速公路中瀝青混凝土路面維修養護方案的優化設計內容展開簡要的探討研究。

關鍵詞：高速公路? ?瀝青混凝土路面? ?維修養護方案? ?設計

現今我國絕大多數區域已經建成較為健全的高速公路交通網絡，特別最近這些年大型的高速公路項目大規模建成，高速公路運輸也已經變成我國非常主要的運輸手段。高速公路的瀝青混凝土路面優勢在于車輛的行駛速度較高、車輛駕駛較為安全、貨物的運輸成本以及耗損很低，所以我國現今高速公路的建設大都著重進行瀝青混凝土道路項目建設。根據統計表明，幾乎我國全部省市都已經把高速公路的瀝青混凝土路面工程作為地區發展規劃之中的要點內容，而且非常多的省市早已建成較為完善健全的高速公路網絡。進行高速公路瀝青混凝土路面工程建設之時，怎樣在具有不利因素影響的軟土表面上構建穩定的高速公路瀝青混凝土路面，還有怎樣針對病害問題運用有效的預防手段，屬于急需我國技術管理人員克服的難點內容。而下文針對高速公路瀝青混凝土路面的維修養護方案優化方法展開簡要的研究分析。

一、高速公路中瀝青混凝土路面的軟土特征與變形研究?

通常軟土類似于淤泥，另外還有是有的高壓縮性飽和粘性土。針對淤泥而言，主要因為水流不斷緩慢沉積形成，其中富含有機物質，且含水量要超過液限。我國因為地域以及年代存在差異，所以軟土的形成也非常多樣。因為土質研究具備相應的固結理論，且由于人們實踐經驗逐漸豐富，人們掌握到—次固結這種現象。此現象就是軟土固結之后，因為時間的積累，我們進行的計算與現實差值越來越大，在此狀態下出現的沉降稱為固結沉降。這樣進行考慮，我們能夠判定軟土的沉降過程經歷三個過程，并且這三個過程是不同的，我們將其稱作瞬時、主固結、次固結沉降。出現瞬時沉降的時候，土質是不會出現形狀上變化的，并且改變的速度非常快，對此能夠理想化。雖然在此過程之中沉降并不屬于瞬時性的，然而能夠理想化判定在這個過程之中土質含水量沒有出現改變，土體沒有改變，我們依照對其的彈性變化研究了解到，有關工程項目后的影響能夠不考慮。如果在上面存在重物，蓄水量就會伴隨時間推移而逐漸減少，且土體積就會減小，此過程之中，由于水孔逐漸減小，排水量降低，速度降低，土體逐漸趨向穩定，此過程為主固結。這之后，因為受主剪應力長期影響，導致地基不斷降低，因為壓縮速度緩慢，主沉降過程空隙壓力能夠忽略不計，水于空隙間的流動能夠忽略掉，這屬于次固結。

二、高速公路瀝青路面的問題及產生原因?

（一）裂縫

在高速公路瀝青路面的一種常見病害為裂縫，屬于比較典型的公路路面問題，在高速公路瀝青路面中存在兩種裂縫，第一，橫向裂縫;第二，縱向裂縫。在高速公路瀝青路面中出現了橫向裂縫是由于溫度與氣候變化，依照熱脹冷縮原理能夠了解到，較低溫度下的公路路面就會出現收縮問題，與此同時在較高溫度下會出現擴張狀況。瀝青路面的縱向裂縫原因絕大多數是由于沒有做好高速公路的路面壓實工作，這樣路面壓實度欠缺，不具備相應的荷載承受力，從而出現縱向裂縫。

（二）松散

高速公路瀝青路面中發生松散問題也比較常見，如果高速公路的瀝青路面發生松散，則瀝青混合料間粘度減弱，會慢慢分離，從而會對路面造成破壞。高速公路的瀝青路面存在此種問題因素在于路面鋪設工作上，對高速公路路面進行鋪設之時，瀝青混合料的瀝青含量欠缺以及瀝青質量不合格，還可能是由于自然環境因素導致。我們不能疏忽的一個因素便是高速公路長期不停進行碾壓，造成高速公路的路面發生松散，此方面因素可能是導致瀝青路面松散的重要因素。

（三）平整度降低

修筑高速公路的時候，路面鋪設的相關材料為酸性石料以及瀝青，兩者間粘合力欠缺的時候，便會導致路面的松散。而材料間混合比例不科學以及路面的鋪設不夠均勻，還有就是投入使用之后公路路面養護沒有及時到位，這些都屬于導致高速公路瀝青路面不整平的因素，路面不夠平整，當車輛經過會出現顛簸，高速公路的通行安全性就會大大降低。

三、高速公路中瀝青混凝土路面的維修養護方案優化設計選用?

（一）路面密實度維修以及養護方法

第一，工程內必須配備健全的設備設施與對應的工作人員。項目施工人員既應當具備非常熟練的操作技能，并且還必須具備較強責任心。不僅如此，在工程項目內部必須建設雙班倒機制，所以必須為工程項目配備充足的工作人員，尤其是當工程項目進行一些重要施工的時候，必須適當的增加相應人員。第二，工程項目施工設備配備狀況是由項目混凝土攪拌生產水平與攤鋪機工作水平之類因素來決定的，之后在進一步選用工程項目裝運裝置與壓路機。第三，合理開展瀝青級配工作。詳細而言，我們能夠借助一些工具設備將細集料表面蓋住，而這樣可以有效確保細集料中含水量，與此同時，工作人員可以更加方便地控制冷料斗的速度與出料的狀況。第三，對瀝青混凝土路面進行鋪設過程中，一定要有效掌控混合料溫度，合理溫度可以有效提升混凝土路面質量。而溫度控制能夠涵蓋整個的瀝青混凝土運輸與鋪設工作。第四，項目施工人員必須加強對混凝土路面瀝青混凝土壓實度的控制。若是了解到路面出現松散現象，如果面層未成型，便可以去除松散位置，然后對瀝青路面面層進行重新鋪筑，且壓實整平。而針對成型后出現的基層松散情況，借助切割機依據一定幾何形狀切開瀝青路面，且進行基底檢查，如果基底非常完整，就能夠對瀝青路面的拌合料重新鋪筑，然后整平壓實，讓交通正常化。

（二）瀝青路面的平整度維修養護方法

第一，對于下承層平整度要加強控制。由于在瀝青混凝土路面進行鋪設以前，必須先對路面的下承層進行鋪設，下承層平整度能夠對上層瀝青層鋪設質量起到決定性作用。通常而言，下承層如果越平整，則瀝青鋪設質量便能極大提升。因此，對瀝青混凝土進行鋪設以前，必須對下承層的不平整區域及時修正。第二，加強路面接縫質量的控制。鋪設瀝青混凝土過程中，就會出現一些接縫，如果沒有及時對接縫進行處理，路面鋪設的質量便得不到保障。第三，保證機具設備可以正常運行。瀝青混凝土鋪設過程中主要要用到攤鋪機，進行施工以前必須對攤鋪機中震動快的之類部件進行檢查，要保證它們可以穩定運行，要做好相應調試工作，確保攤鋪機一直都處在優良工作狀態。第四，工作人員必須對于混合料壓實工作必須加強把控，而這便要求工作人員科學選用適合的壓路機型號，還要在施工過程中控制好碾壓次數與速度。與此同時，壓路機必須符合兩個鋼輪之類條件。第四，加強瀝青混合料均勻性的控制。

（三）瀝青路面泛油、松散、離析與裂紋之類問題的維修養護方法

通常情況下，瀝青混凝土鋪設以前要進行路基的清潔工作，保證干燥以后，開展粘油層鋪設工作，確保粘油層和構造物充分相接。碾壓的時候，一定要保證依照碾壓順序，合理手段是自高速公路兩側往高速公路內部進行碾壓，從而要盡量避免路面邊緣位置存在裂紋問題。并且，混合料運輸過程中，運用有效手段防止混合料出現離析，保證鋪設混合料過程中也可以均勻分布。其次，工作人員還需要嚴格掌控基層路面質量，要盡量避免因為基層受到破壞，以及基層強度不足而引發混凝土路面的隆起問題。針對溫縮造成的瀝青路面裂縫問題，通常而言是把有裂縫的位置清理干凈而且均勻噴灑一些乳化瀝青，之后均勻鋪撒一層潔凈且干燥的石屑或者粗砂，使用輕型壓路機對其碾壓。而針對由于地基不均勻沉降導致的裂縫問題，就需要順裂縫兩邊一定范圍開槽，且將路面面層挖除，之后先進行裂縫填實處理，再順著裂縫鋪設一層的玻璃纖維土工格柵，再重新對面層進行攤鋪。

四、結語

如今高速公路瀝青混凝土路面施工社會環境以及自然條件常常都較為復雜，其受到非常多因素制約影響，所以表現出有關技術管理水平的要求很高。進行建設的過程之中要加強對養護維修方案的優化設計選擇。

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