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我國共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵和發(fā)展

2019-06-08 02:32:40王姿
祖國 2019年8期
關(guān)鍵詞:發(fā)展趨勢

王姿

摘要:共享經(jīng)濟(jì)是近幾年來受到廣泛關(guān)注的新名詞。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人們開始尋求關(guān)于資源合理配置和利用的新方法。目前我國共享經(jīng)濟(jì)處于發(fā)展階段,存在發(fā)展不平衡、機(jī)制尚不完善等問題。基于此,本文將介紹共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵,并對(duì)我國共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢進(jìn)行分析,提出完善共享經(jīng)濟(jì)的策略。

關(guān)鍵詞:共享經(jīng)濟(jì)? ?資源共享? ?發(fā)展趨勢

我國經(jīng)濟(jì)自改革開放以來迅速發(fā)展,資源的整合和利用受到重視。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)金融形勢、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷創(chuàng)新、政府政策鼓勵(lì)等眾多有利條件的推動(dòng)下,共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速成為新的增長點(diǎn),為經(jīng)濟(jì)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

一、共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵和發(fā)展

(一)共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

共享經(jīng)濟(jì),一般是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的,基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。以共享住宿為例,通過共享平臺(tái),擁有閑置房屋的房主供給者與有短期住宿需要的需求者聯(lián)系,一方解決住宿,一方獲取收益,完成共享。共享經(jīng)濟(jì)使人們在無需自己擁有的情況下,充分利用資源,從而提高資源利用效率。在優(yōu)化資源配置、滿足多樣化需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、提升人們生活便捷度、幸福感、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等方面,共享經(jīng)濟(jì)都發(fā)揮著不可忽視的作用,有著重要意義[1]。

(二)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

共享經(jīng)濟(jì)行為自古有之,從原始社會(huì)的共同勞動(dòng)、平均分配到私有制出現(xiàn)后的借用、租賃等都是共享行為,以不同的形式貫穿于社會(huì)發(fā)展的不同歷史階段。未來學(xué)家阿爾文.托夫勒在其所著《第三次浪潮》中提出了產(chǎn)消者(prosumer)的概念。基于“產(chǎn)消一體”的角度,幾乎人人都是產(chǎn)消者,每個(gè)人都既在生產(chǎn)又在消費(fèi)[2]。產(chǎn)消者的存在是共享經(jīng)濟(jì)存在的社會(huì)基礎(chǔ)。而最終形成較為完善的共享經(jīng)濟(jì)模式,蓋因現(xiàn)代企業(yè)制度的建立、經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展特別是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的新時(shí)代,伴隨著物聯(lián)網(wǎng)提供有力的技術(shù)支持,參與共享經(jīng)濟(jì)的供方和需方實(shí)現(xiàn)了完美的無縫對(duì)接。共享經(jīng)濟(jì)成為不可抵擋的潮流,并成為全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的熱點(diǎn)。從未來發(fā)展趨勢看,隨著參與共享經(jīng)濟(jì)人數(shù)的不斷增多,共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不斷拓展并跨界融合,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景廣闊。共享經(jīng)濟(jì)在調(diào)整經(jīng)濟(jì)組織模式的同時(shí),也將在觀念上對(duì)所有權(quán)、信任以及社交等方面帶來深遠(yuǎn)影響。

二、我國共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

(一)發(fā)展現(xiàn)狀

自2014年網(wǎng)約車進(jìn)入公眾視野開始,共享交通成為我國共享經(jīng)濟(jì)模式的先行者,如滴滴、途家、摩拜、ofo……等等。共享交通突飛猛進(jìn),發(fā)展迅速,資源配置效果和經(jīng)濟(jì)效益顯著。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的放射性延伸,共享經(jīng)濟(jì)也滲透到消費(fèi)者衣食住行各個(gè)角落。艾媒咨詢發(fā)布了《2017-2018中國共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)全景調(diào)查報(bào)告》,數(shù)據(jù)顯示,2017年我國共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)到57220億元。在共享出行領(lǐng)域,2017年我國移動(dòng)出行用戶規(guī)模達(dá)到4.35億人,龐大的網(wǎng)約車市場已經(jīng)吸引了美團(tuán)等企業(yè)入局。《報(bào)告》預(yù)測,到2020年,我國移動(dòng)出行用戶將超過6億人。

共享交通節(jié)約了消費(fèi)者的時(shí)間,帶動(dòng)了社會(huì)就業(yè),有利于綠色出行;以p2p信貸、網(wǎng)絡(luò)眾籌為代表的共享金融降低了融資成本,積極促成借貸行為,很好地緩解了中小企業(yè)的困境……共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)改變并將繼續(xù)深入到人們的生活當(dāng)中,其高效利用資源的正外部性也受到社會(huì)的普遍認(rèn)可。“共享經(jīng)濟(jì)”已成為中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中提及頻率最高的熱詞之一。可以說,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起,已給我國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)帶來革命性變化,共享經(jīng)濟(jì)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)而言,意味著實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的良機(jī)。放眼世界范圍觀察,我國共享經(jīng)濟(jì)的體量及迭代速度已遠(yuǎn)超其他國家,我們已從模仿者、追隨者變成了探索者甚至引領(lǐng)者。

(二)我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的問題

毋庸諱言,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用,重塑了我國共享經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)和程序,但也帶來了一定程度上的挫折和無序。

首先,平臺(tái)管理不夠完善。共享平臺(tái)堪稱共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中樞。共享經(jīng)濟(jì)供需雙方的積極參與,離不開共享平臺(tái)高效的供需對(duì)接。鑒于平臺(tái)本身對(duì)共享的物品與服務(wù)沒有所有權(quán),僅僅是提供服務(wù),不需要多少固定成本支出,其收入來自交易的提成,輕資產(chǎn)、高盈利的模式吸引人們和資金蜂擁而至。但共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)準(zhǔn)入門檻較低,從業(yè)人員層次不一,對(duì)于如何運(yùn)營管理、自身如何定位、如何承擔(dān)責(zé)任等等也都在嘗試與摸索之中。前一階段在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域,p2p網(wǎng)絡(luò)借貸亂象叢生,“E租寶”等多家平臺(tái)“爆雷”甚至“跑路”現(xiàn)象的發(fā)生,正是這一問題的集中爆發(fā)與反映[3]。

其次,法律滯后,法律監(jiān)管不足。共享經(jīng)濟(jì)隨著信息時(shí)代的到來發(fā)展迅猛,其創(chuàng)新之快,花樣之多,令人眼花繚亂乃至應(yīng)接不暇,共享經(jīng)濟(jì)越來越深刻地改變著傳統(tǒng)的法律關(guān)系。但法律往往具有滯后性,僅憑現(xiàn)有的法律規(guī)則很難承擔(dān)起共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管的重任。如網(wǎng)約代駕司機(jī)發(fā)生交通事故該如何承擔(dān)責(zé)任?互聯(lián)網(wǎng)借貸中擔(dān)保物權(quán)應(yīng)如何設(shè)置等等,日益凸顯出來的問題和案件,呼喚著法律空白盡快填補(bǔ),司法部門的應(yīng)變處理能力面臨著考驗(yàn),有針對(duì)性的法律適時(shí)跟進(jìn)勢在必行。

再次,惡性競爭帶來資源浪費(fèi)。共享經(jīng)濟(jì)本為節(jié)約資源、利用資源而生,但因與互聯(lián)網(wǎng)的嫁接,在呈現(xiàn)巨大威力的同時(shí)表現(xiàn)出野蠻生長的特點(diǎn):一方面對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)監(jiān)管模式造成挑戰(zhàn)和沖擊,另一方面,行業(yè)生態(tài)環(huán)境有所惡化。如共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)普遍存在補(bǔ)貼模式,在共享專車初期,出現(xiàn)專車司機(jī)為獲取補(bǔ)貼租車去跑專車的怪象,嚴(yán)重背離了共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)和初衷。又如,騰訊新聞曾報(bào)道,ofo和mobike兩家共享單車的競爭異常激烈,為了讓用戶使用自家單車,互相使跘,甚至在地鐵站上演“圍車大戰(zhàn)”......這種不擇手段擴(kuò)大自己的占有率和市場的短期行為,近則造成企業(yè)形象和利益受損,遠(yuǎn)則導(dǎo)致對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的信任危機(jī)[4]。

最后,社會(huì)信用體系也有待進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)前,我國社會(huì)誠信缺失和信用交易風(fēng)險(xiǎn)問題仍較突出,規(guī)則意識(shí)普遍淡薄。創(chuàng)新共享經(jīng)濟(jì)模式的過程中,有魚目混珠、包裝粉飾的行為,亦有以“共享經(jīng)濟(jì)”為名行“獨(dú)享收益”的情形。完善的信用體系是共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的土壤。沒有澄清透明的信用體系保障,就無法形成優(yōu)勝劣汰的良好市場競爭環(huán)境。當(dāng)人們的信賴被逐漸動(dòng)搖甚至崩塌,勢必嚴(yán)重阻礙共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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