探討新材料、新技術、新工藝在公路養護中的應用

魏貴華

摘要：公路經過一段時間的使用后，會逐漸出現車轍、裂縫甚至坍塌的問題，需要利用新材料、技術以及工藝展開公路養護工作。基于此本文分別研究了新材料、新技術以及新工藝在公路養護工作中的具體應用。通過應用先進材料、技術以及工藝，讓公路養護質量得到提升，使得公路管理朝向現代化發展。

關鍵詞：新材料;養護技術;養護工藝;公路養護

中圖分類號：U418

文獻標識碼：A

文章編號：1674—3024（2019）06—0176—02

引言

在對公路道路進行養護工作時，需要結合公路實際使用情況，使用更加先進的設備，提高公路信息化水平。目前很多新材料、新技術以及新工藝被應用在公路養護工作中，給公路養護工作帶來了良好的效果。為了讓公路質量得到提高，必須要注意車輛使用壽命的演唱，保證車輛可以獲得更安全穩定的運行。

1 公路養護中新材料的應用

公路瀝青作為熱塑性樹脂材料，在光、水、熱、氧、碾壓等作用之下，會出現瀝青老化問題。瀝青老化之后，使得路面使用性能有所降低，開始出現路面粗糙、脫落以及網裂等問題。在路面噴涂再生劑、防老劑等材料，這種材料包含輕質油分、溶劑以及膠質，可以對瀝青輕質成分起到補充作用，提高瀝青彈性和柔韌性，讓瀝青壽命得到延長。可以使用了冷施工瀝青混合料，為了快速修補瀝青路面，避免溫度給施工帶來的影響，這種材料是一種良好的選擇。冷施工瀝青混合料是改性瀝青混合110C瀝青拌合料，再和50°C礦料均勻拌和，制作瀝青混合料成品。

2 公路養護中新工藝的應用

2.1 補縫工藝

在公路養護中對路面出現的縱橫裂縫進行修補，這類裂縫是由于路基變形，路面局部出現沉陷所造成的，如果沒有及時修補，雨水會流人路基，造成路基下沉，惡化路面病害。因此在養護過程中需要及時修補裂縫，如使用熱補縫設備、熱保溫改性瀝青進行修補。在前期要使用切割機擴縫，清理路面縫隙之后，使用加熱吹縫機處理路面，再進行瀝青補縫。

2.2 小范圍修補工藝

在公路上，小范圍裂縫面積較小，分布較廣，在修補裂縫過程中需要更加靈活，快速高效的修補縫隙。對小面積裂縫修補不需要安排過多的人員和設備，使用一個車載設備完成全部加熱成品料和壓實路面的過程，保證路面養護效率。

2.3 大范圍修補工藝

大范圍修補公路需要使用機械設備，對于技術水平和裝備水平的要求也比較高。對于高等級公路的養護要展開開放式的施工，在施工過程中不能間斷道路的交通，要安排施工人員引導通行車輛有序經過路段，緩解道路擁擠。修補大面積病害，要準備勘測儀器、瀝青撒布車以及運輸設備，在完成一個部分施工之后，再將設備、材料吊到下一位置。

2.4 路基修補工藝

在公路路基出現松散和裂縫情況之后，需要大面積進行修補，修補路基病害必須要從公路基層開始處理，但是處理基層需要花費很多時間和步驟。例如：市政道路由路面面層、聯結層、底層、路基二灰礫石層構成，需要進行多層的銑刨和多層的攤鋪，修補要按照公路原本的攤鋪層數進行攤鋪。在處理路基之后還需要經過養生期。在養生期，可以添加早強劑，保持二十四小時以上的養生時間。在面層使用拌和設備混合瀝青混合料以及聯結層混合料，變動白料級配和白料種類即可。

3 公路養護中新技術的應用

3.1 聚合物改性乳化瀝青稀漿封層技術

這項技術要使用高分子聚合物將乳化瀝青進行改性處理，對路面進行鋪筑。這項技術經常使用在道路車轍的修復，修補裂縫病害等技術，能夠對路面水損害起到防止作用，能夠有效的改善路面表面功能，讓抗滑性得到提升，是一種經濟有效的技術手段。

3.2 現場熱再生修補技術

這項技術在美國、歐洲等國家比較常見，尤其是美國養護高速公路工作中，在招投標階段，現場熱再生修補技術經常被當做招投標的熱點技術。我國高速公路使用壽命不斷延長，在高速公路的路面逐漸開始出現大面積病害，我國天津、江蘇、吉林等省市也逐漸開始使用熱再生修補設備進行道路的養護。

3.3 熱補板技術

這項技術在傳統養護方式上有著巨大的優勢，可以使用最短的時間讓廢棄瀝青料快速再生，環保效果更好。這項技術可以有效節約大量新料，讓公路的使用壽命不斷延長，不需要安排大量的工作人員就能完成作業。同時可以隨時對公路進行修補，北方地區可以實現在冬季完成養護工作，在南方地區可以實現在雨季的養護工作。這項技術要使用丙烷作為燃料，利用專利發熱元件，形成100%熱輻射能量，循環加熱瀝青路面，讓路面得到軟化處理，展開修補作業。例如：在公路出現車轍、網裂、脫皮、擁包等病害時，沒有辦法使用銑刨等修補方式，可以利用熱補板技術進行修復和養護，獲得良好的養護效果。

3.4 非織造布和乳化瀝青

這種技術更加適用于基層強度比較高，有著較好的平整度，在遇到龜裂、老化病害時，更有效的治理瀝青路面，通過對非織造布和乳化瀝青所形成材料層的鋪設，可以對路面結構進行改進。使用這項技術，關鍵在于選擇的乳化瀝青和非織造布，選擇貼布時間以及速度，路面成型時期能否保持平整度。經過罩面之后，瀝青路面上網裂情況得到處理，不會出現泛油的情況，讓路面防水能力得到大大的提高。在加面層之前要使用石屑進行封層處理，有效的提高路面強度，增加路面耐磨性能。如對某市政道路進行罩面鋪設，鋪設之后的路面可以達到0.71SSI的強度，路面狀況指數可以達到100，抗滑系數則可以達到0.7.非織造布具有良好的抗斷裂性，結合乳化瀝青之后，路面使用壽命至少可以達到五年。

4 結論

綜上所述，本文重點研究了在公路養護工作中，通過新材料、新工藝以及新技術的使用，如熱再生修補技術、熱補板技術、非織造布和乳化瀝青等，有效的提高了公路養護質量，減少了公路病害，有效的避免了公路病害給道路安全帶來的影響。在養護工作中，還需要根據道路情況選擇合適的技術和工藝材料，延長道路使用壽命。

參考文獻：

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