物流金融的發展現狀及對策

王付彬 崔徳偉 張陽光

摘要：物流企業能否成功的核心就是物流金融，雖然我國物流業起步較晚，但是發展速度極快，直接拓寬金融機構的業務范圍，推動物流企業服務能力的提升。基于此，文中分析物流金融的內容，闡述我國物流金融發展現狀，并給出具體解決措施，推動物流金融健康發展。

關鍵詞：物流金融;發展現狀;解決措施

隨著我國社會經濟快速發展，我國已成為世界范圍內的主要消費市場，越來越多的跨國公司選擇在我國建立制造中心或采購中心，國內企業也開始走出國門。在這樣的背景下，我國經濟體系正構建一套完整的現代物流系統，物流金融理念應運而生。隨著物流業與金融業進一步融合，尤其是物流業務量增加，有助于推動物流金融快速發展，本文就此展開論述。

1、物流金融概念與含義

1.1 概念含義

物流金融，即物流業運營時將金融產品開發并落實下去，進而對物流領域中資金進行有效調節。物流金融術語金融業務的一種，主要承擔著為物流業融資、結算及保險等。物流行業高速發展推動物流金融發展，兩者融合有利于提高社會商品流量，深化流通體制改革。我國金融機構的一項主要業務就是物流金融，其作用逐漸顯露出來。

1.2 行業特點

隨著我國物流金融行業迅速發展與壯大，呈現出很多新的特點：①規范化特點。體現為對質押物進行檢驗，是否滿足國家規定要求，物流企業則是質押物監督的主體;②信息化特點。物流金融發展依托技術發展，當技術水平提升到一定程度后，才能推動物流金融發展。信息技術作為聯系各個主體之間信息交流的渠道，及時通過網絡將物流企業監督和管理質押物的信息發送給金融機構與融資企業;③服務性特點。物流金融服務快速發展過程中，金融機構與物流企業均屬于為企業服務。金融機構要開發出更多金融服務內容滿足客戶需求，同時提高自身服務質量水平，實現保留原有客戶的目的。

2、物流業經濟增長與物流金融發展關系

2.1 兩者相互促進

金融學角度分析金融業務類型的多少是衡量金融業務水平高低的關鍵指標。物流地區范圍廣泛，不同的金融產品滿足不同人的需求，推動物流經濟快速增長。物流經濟全面發展要求每項經濟實體發揮作用，滿足各自需求，推動金融業務多元化發展。一般情況下，物流金融機構運行效率體現在很多方面，如：信貸業務、運行機制等，需要做好相關手續辦理。金融業務與產品的吸引力，可以短時間解決農民資金問題，支持物流發展中各種經濟實體，推動經濟快速發展與金融發展。

2.2 相互約束關系

物流經濟增長對物流金融發展的約束體現為：物流經濟增長并未達成吸引人口回流的目的，反而造成大量人口涌入城市。部分物流生活富裕的人會到城市買房居住，造成物流金融服務對象數量降低，約束金融信貸的發展。物流地區扶持力度相對較低，制約物流金融發展。

物流金融限制物流業經濟增長的表現：物流金融機構人員素質偏低，缺少專業素養與服務質量，相比于城市金融結構，兩者之間的差距不斷增加，影響到物流人辦理相關業務的熱情。物流金融機構分布的問題，當前很多物流機構基本分布在鄉鎮街道上，這些就讓較為偏遠的地區居民在辦理金融業務時存在困難，進而無法享受到公平的金融服務。

3、物流金融的發展現狀及對策分析

3.1 物流金融發展現狀

我國物流金融發展緩慢，這一狀況主要是由于我國物流企業發展緩慢造成的。我國的物流行業起步相對較晚，發展規模較小，無法滿足我國現階段高速發展的經濟;目前我國的金融機構大多數會選擇質量好，價格波動相對較小的質押物品種，如大豆、煤炭等。但是在進行質押貸款的過程中，由于質押貸款辦理手續具有一定的復雜性，大量的時間投入對資金的流轉速度產生負向影響，嚴重阻礙了物流金融服務的進程;在信用制度和質押制度方面都一定程度上存在很大的缺陷。增大物流金融風險的客觀因素主要是在物流金融方面的法律法規尚不健全。我國在物流金融行業缺乏規范的行業標準。從總體上來看，我國雖然已經出臺了多部相關的行業標準，但還是處于相對雜亂無章的局面;隨著物流金融的高速度發展必定需要這方面的專業性人才，人才是推動行業快速發展的基石，從而面對我國現在的物流金融市場來看我國的物流金融人才是相當缺乏的。

3.2 物流金融發展措施

首先，我國應該建立健全的法律法規制度，例如建立客戶信用評級制度、質押物擔保制度等，同時我們還應當提高信息的查詢速度和增加信息的透明度與對稱性，鞏固政府在其中的主導地位，同時適應市場化機制，只有有這樣一個良好的環境基礎，我國物流金融的發展才能穩定向前。其次，我國還用改盡快去制定一套物流金融的標準，所有參與物流金融的主體必須嚴格按照標準辦事，這樣才能提高物流金融服務的效率然后更好的促進我國物流金融的發展。最后，我國還應該制定嚴格的監管機制和成熟的風險控制機制以及促進物流金融發展的一些政策。

最初有足夠固定資產以便獲得銀行貸款的流通型貿易商是物流金融服務的主要客戶。隨著我國物流金融的迅速發展，一些中型或者中型以上的企業需要大量的生產型資金發展業務，所以也開始參與到享受物流金融的服務行列。物流企業可以與加工制造業供應鏈管理結合，開展融通倉業務：倉庫通過輸出管理，派人員對制造企業的原料或成品實施質押監管，銀行為制造企業貸款。

結語

隨著我國現代物流業發展及金融制度模式的創新，在供給側改革背景下金融體制也將發生深刻變化，這些變化為物流業發展提供更加合適的外部條件，不斷豐富服務渠道，物流業選擇資金的空間也更廣闊。行業從業者實現物流業與金融機構融合，推動物流金融行業健康發展。

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作者簡介：王付彬（1997—），男，漢族，河北省滄州市新華區人，本科，研究方向：物流工程。