為了信仰

王健鵬

有人說，斯巴魯翼豹之所以叫翼豹是因為引擎易爆，對于這個說法，凱文并不認同。他盡力用自己的方式和嚴謹的改裝思維，保持著自己這輛第九代斯巴魯翼豹的最佳狀態。

翼豹應該屬于我

首先凱文是有JDM情結的，在凱文小的時候，就經常乘坐父親的豐田大霸王外出，之后家人購買的每一輛車都是日系車款。于是凱文就從小對日系車有一種特別的認知狀態。長大后，慢慢知道了原來在日本，JDM除了是日本本土制造的汽車零部件之外，所有在日本生產的汽車也都是JDM的一種。那么在定位多元的各種品牌車型里，凱文始終覺得自己需要的是一輛本身能夠支持更高操控極限且有升級潛力，另外最好是一輛讓自己非擁有不可的車型。畢竟稱得上是JDM的車型選擇實在是太多了。

全球風靡的日本連載漫畫《頭文字D》發表至今，已經21年，原作中藤原文太駕駛的斯巴魯翼豹TypeR出現并秒殺了帶有主角光環的豐田AE86之后，那抹藍就深深的印在的凱文心里。在現實世界里，22B的生產周期很短，產量也非常少。通常玩家們只能購買普通版斯巴魯翼豹GC8，然后通過改裝外觀套件去復制22B。年份限制下，車況整齊的斯巴魯翼豹GC8 也是可遇不可求的車款。對于90后的凱文來說，去買一輛需要大量資金去修復的性能車實在不應該是自己玩車之路的開始，不過翼豹確實成為凱文一直關注的車型。2006年第九代斯巴魯翼豹面世，當時還在讀初中的凱文覺得這款車是自己真正應該擁有的。雖然已經喜歡翼豹有十年之久，不過翼豹的價格始終給凱文一種相當遙遠的感覺，后來凱文畢業工作了一段時間，有了相對的經濟基礎后，機緣巧合之下，凱文擁有了一輛第九代斯巴魯翼豹GD。嚴格來說，第七、八、九代斯巴魯翼豹的車型代號都是GD，細分下來的話，第九代翼豹WRX 的代號是GDG。凱文原本更想買的是經典的拉力藍色，只不過手上這輛黑色的GDG 當時成色更好，凱文為了買下這輛心儀許久，且已然晉升為信仰的翼豹GDG，拿出了自己幾乎全部的積蓄。

一個開放命題

相比現今發售中的斯巴魯BRZ或者森林人，斯巴魯翼豹GD身上依然保留有翼豹特有的工業范兒。不過翼豹GDG有各種各樣的改裝方法，車上幾乎所有部件都能讓玩家找到極個人需求的部品去進行升級，可玩性極強。這也是凱文理解里有關JDM的開放命題。歸根結底，對于凱文來說，JDM是可靠的代名詞，加上斯巴魯翼豹因為保持著一種近乎較勁的，甚至被定義為不思進取的性格，反而讓凱文覺得老車越來越香，新車越來越沒有亮點。

對于凱文來說，擁有了一輛翼豹，就等同于擁有了一輛讓自己很安心可靠的用車氛圍。斯巴魯翼豹那種指哪打哪的車頭轉向精準性，行程緊湊清晰的手動變速箱，讓人無所畏懼的全時四驅系統，讓凱文在駕駛它的時候就像是和一位相識多年的好友一樣有著無法言喻的默契感，凱文知道車子的極限在哪，車子也愿意透露給凱文自己的極限不低。用凱文自己的話說，不管開的多兇，翼豹一直很忠誠。

如何選擇一款在各種天氣下都表現有出類拔萃操控感和可信任感的車型，又是一個開放命題。

如果一定要說說斯巴魯翼豹的缺點，凱文覺得擁有這輛車之后，最大的缺點就是讓自己在廣東梅州變成了“圣誕老人”，而自己的車變成了“圣誕老人車型”，因為身邊實在找不到同款甚至同系車友。想找個人相互交流啟發靈感都變成一件相當奢侈的事情。要想把車玩的更明白一些的話，只能自己考量改裝方向了。