車展除了車還看什么？

馬爽

作為世界級車展，每次上海車展都成為了所有企業(yè)“亮劍”的舞臺，本次也不例外。1500輛新車悉數(shù)亮相，全球首發(fā)129輛也足以看出本屆上海車展的“成色”。所以，我們本期專門制作了上海車展大專題，想看整車讀者們可以說是有福了。但是，作為一家專業(yè)類媒體，我們敏銳的嗅覺并不僅僅集中在整車。除了各式各樣的新車，通過本屆車展我們還發(fā)現(xiàn)了幾點有關未來行業(yè)的發(fā)展趨勢。

電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化逐步成為現(xiàn)階段企業(yè)的又一發(fā)展方向，并且也有之前的概念逐步轉化到實際應用階段。越來越多汽車廠商及跨界機構大舉投資，紛紛將其視為未來汽車產業(yè)發(fā)展的根本方向。除了進口和合資企業(yè)以外，以中國為代表的自主品牌也宣布將全面加速新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化的“雙輪驅動”布局。

造車新勢力猶如大浪淘沙，但勢頭不減。在本屆車展上我們看到了很多熟悉的造車新勢力面孔，也有一些之前風生水起的新勢力消失的無影無蹤。以蔚來、小鵬、威馬為代表的已經(jīng)量產交付的新造車勢力也成為關注焦點，還有天際、車和家、博郡汽車、格羅夫、新特汽車等17家全新面孔亮相車展。新造車勢力在上海車展中的集體刷屏，也從另一個側面反映出新能源汽車產業(yè)長江后浪推前浪，有的已經(jīng)被“拍死”在沙灘上，但后浪更加洶涌。

隨著5G時代的即將到來，智聯(lián)網(wǎng)技術將會改變人們對傳統(tǒng)汽車的認知。華為、阿里、中國移動、科大訊飛等為代表的通信和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也都紛紛展出了以智能網(wǎng)聯(lián)技術為首的新興汽車技術。

所以，如果您是一名和我們一樣具有“專業(yè)”眼光的人，走馬觀花的在車展上大飽眼福之外，肯定不難發(fā)現(xiàn)這些上述的“隱形”信息。