“營(yíng)改增”下交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理的研究

王銳

摘 要：2016年?duì)I改增在全行業(yè)實(shí)施，交通運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)改增問(wèn)題也將逐漸得以解決，交通企業(yè)根據(jù)新稅制進(jìn)行變革，時(shí)刻關(guān)注稅收動(dòng)態(tài)，并在此基礎(chǔ)上制定切實(shí)可行的稅收政策和提高效益。本文先對(duì)營(yíng)改增下的交運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理以及會(huì)計(jì)核算中的問(wèn)題進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上就如何進(jìn)行應(yīng)對(duì)，談一下個(gè)人的觀點(diǎn)與認(rèn)識(shí)，以供參考。

關(guān)鍵詞：交運(yùn)企業(yè)? 營(yíng)改增 財(cái)務(wù)管理? 會(huì)計(jì)核算? 策略

營(yíng)改增稅收制度實(shí)施以后，交運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)核算以及財(cái)務(wù)管理難度增大，而且企業(yè)也面臨著很多的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)財(cái)會(huì)人員交運(yùn)培訓(xùn)，使他們準(zhǔn)確把握營(yíng)改增新稅制的內(nèi)涵和要求，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、強(qiáng)化發(fā)票管理。

一、營(yíng)改增下的交運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)核算以及財(cái)務(wù)管理問(wèn)題分析

隨著營(yíng)改增稅收制度的不斷完善和深入落實(shí)，雖然交運(yùn)企業(yè)整體財(cái)務(wù)管理水平有所提升，但是實(shí)踐中依然存在著一些問(wèn)題與短板，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）部分交運(yùn)企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)升高

在實(shí)施新稅制以后，交通運(yùn)輸企業(yè)因不適應(yīng)而實(shí)際交稅增加，稅負(fù)沒(méi)有減輕反而增大。究其原因，主要是因?yàn)榻贿\(yùn)企業(yè)主要運(yùn)輸大宗貨物，并且提供相應(yīng)的貨物搬運(yùn)與裝卸服務(wù)，過(guò)路過(guò)橋、保險(xiǎn)、修理以及人工和折舊等相關(guān)費(fèi)用沒(méi)有獲得增值稅專(zhuān)用發(fā)票，進(jìn)項(xiàng)稅抵扣難以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，交通運(yùn)輸企業(yè)所有的支出中，以人工人和維護(hù)成本為重，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生臨時(shí)性的費(fèi)用，這些都不能實(shí)現(xiàn)進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)行抵扣，所以稅負(fù)就會(huì)增加。

（二）交運(yùn)企業(yè)會(huì)計(jì)核算以及財(cái)務(wù)管理難度增大

在新稅制實(shí)施之前，交運(yùn)企業(yè)核算營(yíng)業(yè)稅，企業(yè)會(huì)計(jì)核算比較簡(jiǎn)單，只需以企業(yè)總營(yíng)業(yè)額與營(yíng)業(yè)稅稅率相乘即可計(jì)算出結(jié)果。營(yíng)改增稅收制度實(shí)施以后，交運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作以及會(huì)計(jì)核算相比而言比較復(fù)雜，而且難度增大。對(duì)于增值稅而言，其以增值額作為依據(jù)進(jìn)行稅額計(jì)算，采取的是銷(xiāo)項(xiàng)稅以及進(jìn)項(xiàng)稅抵扣機(jī)制，對(duì)各環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)仔細(xì)考慮，所以會(huì)計(jì)核算難大有所增加。

二、“營(yíng)改增”下的交運(yùn)業(yè)會(huì)計(jì)核算以及財(cái)務(wù)管理策略

基于以上對(duì)現(xiàn)階段交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理工作中存在的問(wèn)題以及產(chǎn)生的影響分析，筆者認(rèn)為新稅制下為了促進(jìn)交運(yùn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)做好以下工作。

（一）及時(shí)了解和準(zhǔn)確把握政策動(dòng)態(tài)，完善財(cái)務(wù)核算機(jī)制

“營(yíng)改增”下，增值稅計(jì)算難相對(duì)較大，而且計(jì)算收入與以往也有不同。面對(duì)新的形式和稅收制度，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織人員參加教育培訓(xùn)活動(dòng)，尤其要學(xué)習(xí)新稅制和政策法規(guī)，保持與時(shí)俱進(jìn)。營(yíng)改增稅制實(shí)施以后，采用的是稅款抵扣制度，設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)流程也有一定的區(qū)別，因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)立足實(shí)際和改造業(yè)務(wù)流程，以此來(lái)有效適應(yīng)新制度。在當(dāng)前“營(yíng)改增”背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)行合理劃分，并且采用切實(shí)可行的核算方式和方法。對(duì)于交運(yùn)企業(yè)而言，其成本費(fèi)用開(kāi)支主要有燃油費(fèi)、路橋費(fèi)以及修理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等，同時(shí)還有人工費(fèi)用開(kāi)支;然而，可用于抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的僅僅是購(gòu)置運(yùn)輸工具以及機(jī)器設(shè)備等，修理費(fèi)用與路橋費(fèi)不能抵扣。為此，筆者建議政府及主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)增值稅抵扣鏈條進(jìn)行適時(shí)擴(kuò)大，并且將上述不能抵扣的費(fèi)用納入到抵扣項(xiàng)目范圍之中，以此來(lái)降低企業(yè)稅負(fù)，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。

（二）對(duì)增值稅專(zhuān)用發(fā)票加強(qiáng)管理

由于涉及到增值稅發(fā)票抵扣，因此需指派專(zhuān)人對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理，確保交運(yùn)企業(yè)所收到的進(jìn)項(xiàng)增值稅發(fā)票合法、真實(shí)。營(yíng)改增新稅收制度下，應(yīng)當(dāng)制定切實(shí)可行的發(fā)票管理措施和方法，及時(shí)查缺補(bǔ)漏，加大審計(jì)監(jiān)督管理力度。同時(shí)，還要對(duì)增值稅發(fā)票開(kāi)具流程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，規(guī)范發(fā)票開(kāi)具操作，以免出現(xiàn)虛開(kāi)以及漏開(kāi)發(fā)票的現(xiàn)象。在合作商選擇過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加大與具有納稅人資格的供應(yīng)商合作，主動(dòng)的向銷(xiāo)貨方或提供服務(wù)方索要發(fā)票，盡量取得專(zhuān)門(mén)的增值稅專(zhuān)用發(fā)票。鑒于交通運(yùn)輸企業(yè)的燃料費(fèi)、修理修配費(fèi)用，不容易取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票的情況，企業(yè)可以匯總起來(lái)集中采購(gòu)、集中支付，分散使用，最大限度地取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在“營(yíng)改增”下應(yīng)當(dāng)立足于交通運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際，不斷提升會(huì)計(jì)核算以及財(cái)務(wù)管理水平，加強(qiáng)制度改革和人員素養(yǎng)與技能提升，順應(yīng)發(fā)展和促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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