一種新型開煉機減速箱

王樹甲，王蔚，王德海

（南京寧嘉機電有限公司，江蘇 南京 211153）

開煉機是輪胎等橡膠制品生產中的重要設備之一，主要用于膠料的熱煉、混煉、壓片及生膠的塑煉。隨著煉膠工藝的不斷改進，對開煉機的使用性能要求越來越高，為了適應新需求，必須不斷拓寬開煉機的使用范圍。傳統的開煉機一般由驅動電機（單電機或雙電機）、彈性聯軸器、減速箱、萬向聯軸器、輥筒、機座組成，驅動電機、減速箱、輥筒各自固定安裝在底座上，驅動電機通過彈性聯軸器與齒輪箱輸入軸固聯，由于轉速高，對中度要求高，安裝調整困難；輥筒與減速箱通過萬向聯軸器固聯，由于輥筒的輥距要求可調而減速箱中心距不可調，再加上萬向聯軸最大偏心角限制，使得萬向聯軸器軸向尺寸較大，這些不僅導致開煉機功能單一、效率低而且安裝調試困難、占用空間非常龐大。減速箱作為開煉機關鍵傳動設備，起到承上啟下的作用，只有不斷地優化結構，創新設計，才能消除限制開煉機發展的瓶頸。

針對目前傳統開煉機功能單一、效率低而且安裝調試困難、占用空間非常龐大的不足，設計一種新型開煉機減速箱。該新型開煉機減速箱的主要特點在于：①針對開煉機雙輥筒的特點，傳動機構被拆分為雙電機、雙減速機、雙輥筒及機座部分，雙輥筒可以無極調速；②主電機的殼體通過法蘭固定在減速箱箱體上，傳動軸通過帶內花鍵的聯接套與減速機輸入軸（帶外花鍵）連接傳遞動力，不僅結構緊湊，節省空間，而且省去了彈性聯軸器，安裝更簡單；③帶內花鍵的聯接套上帶有制動盤，制動器可通過法蘭上的窗口伸入內部以收緊制動盤，實現制動；④由于是雙減速箱各自驅動輥筒，使得兩輥筒的中心距可隨意調整，因此將減速箱的輸出軸設為空心軸可以直接套在輥筒傳動端上，省略了龐大的萬向聯軸器，節省了安裝空間；⑤減速箱的箱體上設有定位銷孔與機座固聯，再加上空心輸出軸套在輥筒傳動端，實現減速箱與機座固聯，省略了地腳固定，安裝更加簡便。

1 設計思路

新型開煉機減速箱的主要特點如前文所述，在確定齒輪箱主參數及總中心距后在逐一對齒輪強度、花鍵強度、整機外形進行具體設計，該模塊化烘缸齒輪箱的整體設計方案見圖1、2。

圖1 新型開煉機減速箱外形圖

圖2 輸入軸系局部示意圖

2 齒輪箱結構及工作原理

圖1是新型開煉機減速箱主視圖；圖2是圖1的右向視圖；圖2是輸入軸系局部示意圖。在圖1中，新型開煉機的兩個輥筒各自有一套驅動電機1和減速箱驅動，從而實現無極調速和輥距隨意調整，省略了萬向聯軸器，節省空間，安裝簡單；減速箱的箱體上設有定位銷孔6與機座固聯，再加上空心輸出軸4套在輥筒傳動端，實現減速箱與機座固聯，省略了地腳固定，安裝更加簡單；驅動電機1的殼體通過法蘭2固定在減速箱箱體3上，安裝簡便。

在圖2中，聯接套7一端帶內花鍵可與帶外花鍵的輸入軸聯接以傳動動力，另一端帶安裝內孔可直接套在驅動電機1的輸入軸上，省去了彈性聯軸器和軸對中調整，安裝更簡便。制動盤9與聯接套7上設置的止口通過螺栓固聯，制動器（未畫出）固定在箱體上，通過法蘭上的法蘭窗口5伸入內部以收緊制動盤，實現制動。

在圖2中，帶外花鍵的輸入軸11通過支撐軸承10固定在箱體1內，輸入軸的一端為圓錐減速齒輪，可以實現減速和轉變傳動方向。

3 結語

實踐證明，該新型開煉機齒輪箱不僅結構緊湊、節約空間、安裝簡單方便、傳動效率高，而且通用性強，滿足了開煉機功能多樣化需求。該產品綜合性能已接近或達到國先進水平，未來具有廣闊的發展前景。該產品已經批量應用于國內的開煉機主機廠，目前使用狀況良好。