公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝探討

劉曉東

摘 要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路事業(yè)的發(fā)展也極為迅速，為人們的出行提供更便利的條件。路面是公路工程施工的關(guān)鍵，路面施工質(zhì)量更直接影響到行車的安全性，為滿足社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)以及人們的出行需求，應(yīng)不斷對(duì)路面施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，如，雙層攤鋪施工工藝在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用，可以有效提高公路瀝青路面施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路 瀝青路面 雙層攤鋪施工工藝

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，公路瀝青路面施工技術(shù)水平也在不斷提升，如，雙層攤鋪施工工藝的推廣，相比于傳統(tǒng)公路瀝青路面施工，不僅可以降低工程的施工成本，同時(shí)對(duì)優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)以及提高工程質(zhì)量也有著不可忽視的作用，在公路瀝青施工中具有廣泛的推廣價(jià)值，以下本文主要對(duì)公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝進(jìn)行分析。

1.公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的優(yōu)勢(shì)分析

近些年來公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝得到廣泛的應(yīng)用，在大量的實(shí)踐中不難發(fā)現(xiàn)該施工工藝帶來的好處[1]。相比于傳統(tǒng)瀝青路面攤鋪施工工藝主要具有以下幾方面優(yōu)勢(shì)：①有效防止溫度的散失。眾所周知，在公路瀝青路面施工的過程中，施工階段經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因溫度散失過快而影響到瀝青路面正常攤鋪施工。實(shí)施雙層攤鋪施工工藝，通常需要通過控制施工溫度的方式來提高混合料攤鋪和碾壓之間的攤鋪層質(zhì)量，混合料的攤鋪厚度越大，材料的溫度下降速度越慢，相反，厚度越小降溫的速度越快。公路瀝青路面雙層攤鋪施工過程中的厚度比較大，因此溫度散失的比較慢，可以延長降溫的時(shí)間，保證瀝青路面雙層攤鋪施工的順利進(jìn)行，而且溫度散失慢也具有抵抗低溫以及惡劣天氣的作用。②相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工，可有效降低施工的成本，可以有效減少粘層油的使用，進(jìn)而有效解決施工成本，更有利于公路瀝青路面施工的長遠(yuǎn)發(fā)展。③合理優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)。采用雙層攤鋪的方式，相比于傳統(tǒng)瀝青路面施工可有效提高公路路面施工的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證公路的整體強(qiáng)度，對(duì)提升路面的穩(wěn)定性有著極大的作用。

2.公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝分析

2.1瀝青材料攤鋪

瀝青是公路瀝青路面雙層攤鋪施工中的主要材料，在材料攤鋪的過程中，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況做好攤鋪質(zhì)量控制，全面分析瀝青攤鋪過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，并嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范體制進(jìn)行攤鋪，保證瀝青材料攤鋪的質(zhì)量達(dá)標(biāo)[2]。首先，應(yīng)根據(jù)公路瀝青路面的施工要求，做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，尤其是在攤鋪過程中可能涉及到對(duì)熨平板仰角、高度等方面的參數(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整，再將其調(diào)整好后再進(jìn)行攤鋪施工操作，保證攤鋪的順利實(shí)施。其次，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，主要結(jié)合瀝青攤鋪的具體工作情況做好相關(guān)的攤鋪控制，如，攤鋪厚度的控制應(yīng)合理，并在攤鋪階段要充分考慮到攤鋪的快慢速度，保證其合理性、有效性。另外，攤鋪階段應(yīng)根據(jù)所提供的相關(guān)資料以及相關(guān)的要求進(jìn)行攤鋪，同時(shí)也需要結(jié)合所提供的這些數(shù)據(jù)計(jì)算并明確攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，進(jìn)而保證公路瀝青路面雙層攤鋪施工的有效性。當(dāng)然，在具體攤鋪的過程中，相關(guān)施工人員還應(yīng)該結(jié)合工程的實(shí)際情況進(jìn)行全面的分析，合理估算出攤鋪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行速度，保證瀝青材料攤鋪的合理性、有效性。

此外，材料攤鋪階段應(yīng)注意分層攤鋪，通常在中上層攤鋪施工的過程中，主要選擇非接觸式平衡基準(zhǔn)梁操作施工，確保攤鋪厚度與設(shè)計(jì)的要求相符[3]。攤鋪階段還需要結(jié)合具體的攤鋪情況及時(shí)卸下上面層的瀝青混合料，充分利用運(yùn)輸車想攤鋪機(jī)受料倉運(yùn)輸混合料，保證卸料的合理性。總之，在瀝青材料攤鋪階段，不僅要控制好攤鋪的速度以及厚度，還應(yīng)合理調(diào)整瀝青混合料材料的運(yùn)輸傳遞，保證相互的協(xié)調(diào)性，為公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的順利施工提供可靠的保障。

2.2材料碾壓施工階段

在公路瀝青路面材料攤鋪完成之后，需要嚴(yán)格按照相關(guān)的工藝要求進(jìn)行施工碾壓。從大量的實(shí)踐研究中分析，瀝青混合料碾壓施工階段是最容易出現(xiàn)問題的階段，而且碾壓作為瀝青路面雙層攤鋪施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)引起施工人員的重視[4]。在瀝青材料碾壓階段主要分為三個(gè)階段，分別是初壓、復(fù)壓和終壓，其中初壓階段主要選擇鋼輪壓路機(jī)，通常碾壓的遍數(shù)為2遍，碾壓的速度控制在25-33m/min的速度。在復(fù)壓階段通常會(huì)選擇膠輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為2遍，碾壓的速度控制在58-75m/min的速度。在終壓階段主要選擇雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為1-2遍，具體根據(jù)實(shí)際碾壓成果而定，碾壓的速度在33-50m/min的速度。要求在每個(gè)碾壓階段都應(yīng)合理控制好碾壓的速度，保證壓路機(jī)的運(yùn)輸碾壓，保證碾壓的合理性、有效性。在瀝青材料碾壓階段需要注意的是：公路瀝青路面下層初始?jí)簩?shí)度會(huì)直接影響到下層攤鋪后初始結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性，壓實(shí)度必須要控制在合理范圍之內(nèi)，如果壓實(shí)度太大，則壓路機(jī)碾壓與上層攤鋪非常容易出現(xiàn)推移問題；反之如果壓實(shí)度太小，那么壓路機(jī)就很有可能會(huì)受到路面結(jié)構(gòu)的抗力干擾，最終導(dǎo)致在進(jìn)行上下層同時(shí)壓實(shí)作業(yè)的時(shí)候結(jié)構(gòu)層粒料間的錯(cuò)動(dòng)滑移問題，并且還會(huì)嚴(yán)重影響到公路瀝青路面結(jié)構(gòu)的重組，使公路瀝青路面施工的壓實(shí)度受到了極大的負(fù)面影響。

2.3接縫施工

公路瀝青路面雙層攤鋪施工中，在受到環(huán)境以及施工工藝等因素的影響，使得公路瀝青路面攤鋪過程中會(huì)存在接縫的情況，需要做好接縫處的施工處理措施，保證公路瀝青路面雙層攤鋪施工的整體質(zhì)量[5]。相比于傳統(tǒng)攤鋪方式，公路瀝青路面雙層攤鋪施工的厚度較大，這也是增加接縫高度的主要因素，因此，在采用雙層攤鋪施工工藝施工中，應(yīng)盡量保證施工的連續(xù)性，減少接縫的數(shù)量，如果在必須要設(shè)置接縫時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工要求，合理設(shè)置接縫避免影響到工程的施工質(zhì)量。如果在不得已的情況下必須設(shè)置縱向接縫時(shí)，則需要對(duì)上層的熨平板伸縮邊的的參數(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整，通常需要將上下層的攤鋪寬度設(shè)置在10cm左右，并做好前后攤鋪接縫位置的錯(cuò)縫搭接，為后續(xù)的接縫施工奠定基礎(chǔ)，避免接縫對(duì)公路瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量帶來影響。如果施工中所涉及的縱向接縫在30cm以內(nèi)的話則需要合理設(shè)置雙層攤鋪機(jī)上下熨平板，在攤鋪機(jī)開啟工作后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)橫接縫，其縱向?qū)挾却蟾旁?0cm左右，而且具有厚度不均勻的特點(diǎn)，相比于傳統(tǒng)攤鋪橫縫接頭直接增加了施工處理的難度，如果處理不得當(dāng)?shù)脑挘苋菀滓l(fā)施工問題，進(jìn)而影響到公路瀝青路面雙層攤鋪施工的整體質(zhì)量，甚至埋下一定的自量風(fēng)險(xiǎn)，影響到公路的使用壽命。因此，在公路瀝青路面雙層攤鋪的過程中，應(yīng)盡量避免或降低探路及停機(jī)或開啟的問題，降低橫向接縫的數(shù)量，降低施工難度。

3.公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝質(zhì)量控制

通過以上的分析進(jìn)一步了解到公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝，為了確保公路瀝青路面施工的質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工的質(zhì)量控制。從大量的施工實(shí)踐調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，由于受到多種因素的影響，公路瀝青路面雙層攤鋪施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的施工問題，例如，施工材料質(zhì)量問題，會(huì)直接影響到公路施工的安全性、可靠性。另外，在施工過程中可能出現(xiàn)施工操作不當(dāng)?shù)葐栴}，如，碾壓階段出現(xiàn)壓路機(jī)出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎、急剎車等現(xiàn)象，從而影響到公路瀝青路面施工的質(zhì)量。

因此，應(yīng)根據(jù)公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝的具體實(shí)施情況，進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。如，嚴(yán)格控制施工中所使用各項(xiàng)材料的質(zhì)量，保證投入到施工中的各項(xiàng)材料滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另外，嚴(yán)格控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)，禁止在碾壓階段出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎、急剎車等現(xiàn)象，并保證壓路機(jī)的勻速運(yùn)行，避免影響到碾壓的平整度和質(zhì)量。此外，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)，嚴(yán)格按照質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期或不定期的質(zhì)檢，進(jìn)一步保證公路瀝青路面雙層攤鋪施工的質(zhì)量。

在新時(shí)期發(fā)展中，公路行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，施工技術(shù)的發(fā)展水平也越來越快，大量的先進(jìn)施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用到公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝中。促進(jìn)公路瀝青工程施工質(zhì)量不斷提高，而且性能也在不斷提高，滿足社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，更有利于推動(dòng)公路工程的發(fā)展。

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