VOLVO自動變速器故障檢修之探討

摘 要：本文通過對VOLVO XC90 4T65E自動變速器3檔傳動比錯誤故障的檢查與分析，尋找故障原因主要是液壓控制中2-3蓄壓器活塞異常磨損，導致在2-3換檔時間過長，3檔離合器過載出現打滑故障。

關鍵詞：自動變速器液壓控制；電磁閥；檢測；修理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.15.008

0 前言

4T65E自動變速器是一款被廣泛使用的變速器，被大量裝備在99-06VOLVO S80、VOLVOXC90車上，目前已普遍達到一定里程數并進入了大量維修的階段。隨著使用里程的增加，磨損問題導致各種故障，逐漸顯現出來。

1 故障現象

一輛VOLVO XC90 SUV裝備4T65E自動變速器車輛，行駛83960KM，車主投訴變速器故障警告燈亮，起步無力，變速器不換擋，發(fā)動機3000轉只跑80KM，故障在熱車或大負荷高速行駛時容易出現。

2 故障診斷與分析及檢查

（1）使用診斷儀進入自動變速器控制系統(tǒng)，TCM通過故障跟蹤提示功能，指引診斷故障代碼（TCM-002A）。

（2）故障引導診斷功能提示可能原因有：

1）電磁閥S1和S2電路的接觸電阻。

2）傳動速度傳感器信號受干擾或是出現故障。

3）傳動速度傳感器發(fā)出的車速信號受到干擾或出現故障。

4）3檔液壓控制系統(tǒng)有卡滯或液壓管路有泄漏。

5）3檔離合器有故障。

6）2-3蓄壓器卡滯或損壞。

7）控制模塊故障。

8）油壓電磁閥不能根據負載狀況調節(jié)相應的工作所需要壓力。

9）3檔單向離合器總成損壞。

（3）通過路試和診斷幫助分析，清除故障記憶后進行路試，自動變速器能完成自動換擋且換擋時刻和換擋品質基本正常，故障只是發(fā)生在大負荷2-3檔過程，因此將故障的分析主要集中在2-3檔時與負荷信號相關液壓控制上。

通過對車輛行駛時2-3檔換擋自適應壓力（TAP）調整值的監(jiān)測對比發(fā)現故障車輛行駛時讀取的自適應壓力調整值數據，3檔TAP值是59.99psi，這意味著3檔有打滑。

（4）VOLVO4T65E換擋液壓控制的分析。從檔位工作表可看出在3檔時S1、S2換擋均斷電，2、3檔離合器工作，另外3檔離合器滾柱總成保持，前進檔制動帶制動，1-2檔支承滾柱總成超速運轉。

在OD2檔時，S1換檔電磁閥斷電，S2換檔電磁閥通電，當車速傳動器和節(jié)氣門開度傳至自動變速器控制電腦的信號表明可以升至3檔時，S2換檔電磁閥油路中的油液泄壓，以便自動變速器自動換入3檔，D4油路油液進入第3檔油路（第3檔油路輸送到以下部件，3-4換檔閥，2-3檔蓄壓活塞），使3檔離合器接合，實現2檔至3檔的轉換。

以2-3檔換檔閥為中間點對其前后油路可能發(fā)生的故障分析如下：

1）2-3檔換檔閥以前的部件工作不良，主要有以下情況：（a）2-3換檔閥卡滯在2檔位置，不能進入3檔；（b）3-2降檔閥卡滯自動變速器也不能3檔；（c）S2換檔電磁閥失效或電磁閥泄油通路堵塞，由于油液不能通過，故也不能升入3檔。

2）在2-3檔換檔閥以后的部件工作不良，主要有以下情況：（a）4號單向球密封不嚴泄壓；（b）2-3檔蓄壓器活塞處泄漏；（c）2-3檔蓄壓器控制閥泄壓；（d）2-3換檔閥，主3檔離合器之前的油路泄漏、堵塞，使作用在3檔離合器的壓緊力不足導致3檔離合器打滑；（e）3檔離合器失效。

3 故障排除修復

根據油路分析對照實物，重點對與3檔負荷油壓相關的部件進行檢查，發(fā)現2-3蓄壓器活塞上的銷和孔配合位磨損，當2-3蓄壓器活塞銷孔磨損過大時，蓄壓器上下腔室將會串壓，降低了3檔離合器的作用壓力，使2-3蓄壓器不能根據不同負荷情況相應改變其緩沖作用，即在發(fā)動機扭矩較大的重負荷時降低了蓄壓器的緩沖作用，使離合器的結合較為快速、牢固，防止打滑，正是由于蓄壓器活塞上的銷孔被磨控，磨損導致與銷子之間過大的間隙，使離合器作用油壓從這里漏失了，因而導致3檔離合器結合不緊而打滑，使離合器使用壽命大大降低，由于磨損點都是蓄壓器活塞銷，可以采用鑲套修復法，將活塞與銷的配合恢復到新的狀況（0.05mm），這樣不但降低了維修成本，還可以仍然使用原來的舊活塞而無需更換，而且修復后的蓄壓器耐用，使用效果更好。經過維修后檢測試驗裝車路試，故障排除，自動變速器恢復到正常狀態(tài)。

4 結束語

自動變速器能夠根據發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，操作簡便，并使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，減少發(fā)動機排放污染。但是自動變速器的維修調試比較困難，維修費用也比較高，希望通過本文示例，給廣大的汽車維修工和技術人員提供借鑒參考和指導作用。

參考文獻：

[1]美國通用汽車公司.GM4T65E原理手冊[S].

[2]VOLVO汽車公司.VOLVO汽車變速器診斷手冊[S].

[3]陳映波.自動變速器構造與維修[M].電子科技大學出版社.

作者簡介：阮祿?。?967-），男，廣東佛山人，本科，副教授，教師，汽車維修高級技師，國家職業(yè)技能鑒定高級考評員，主要從事汽車檢測維護方面的研究、培訓和教學研究。