地鐵車輛段安全聯鎖控制設備的升級整改

周暢

摘 要：檢修作業區是被隔離的無電區，在地鐵列車檢修作業過程中，必須對庫內的關鍵設備如車頂作業等進行安全聯鎖控制，確保檢修人員的人身和設備安全。對于安全聯鎖控制設備在使用過程中出現的問題，進行分析并提出改進方案。

關鍵詞：安全聯鎖控制設備；地鐵；車輛段；升級整改

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.061

1 概述

設備布置于地鐵車輛段靜調庫、周月檢庫內，是地鐵列車安全作業核心設備。安全聯鎖監控系統具有作業股道接地聯鎖保護，接觸網自動驗電等功能，實現登頂作業人員刷卡登車頂作業與隔離開關、接觸網接地等作業安全互鎖，同時可通過視頻畫面對隔離開關、接地、車頂及平臺作業狀態進行全程安全監控，防止由于工作失誤、精神疲倦等人為因素造成人身傷亡事故的發生，確保登車頂作業人員的人身和設備安全。

安全聯鎖控制設備主要顯示調度子系統、安全聯鎖控制子系統、門禁控制子系統和圖像監控子系統四個系統組成。

2 主要電氣聯鎖關系

安全聯鎖控制設備能實現對各檢修位的高壓隔離開關、接地、驗電、門禁的安全聯鎖和自動控制，能有效防護作業人員的人身安全和相關地鐵設備的安全，并提高檢修效率。

在系統檢測到自動接地桿已摘除等條件后，給出可以閉合隔離開關的信號，同樣，當系統檢測到自動接地桿掛設好等信號后，三層平臺作業門門禁解鎖，作業人員可以刷卡進出作業門，具體聯鎖關系見圖1、圖2。

3 故障及升級整改

安全聯鎖控制系統在前期使用過程中，經常出現地面控制柜掛/摘桿顯示燈不亮、隔離開關電磁鎖故障等問題，導致斷送電作業無法正常進行，針對以上故障，進行了升級整改。

3.1 地面控制柜掛/摘桿顯示燈不亮

自動接地裝置動作主要分：掛桿、摘桿2部分動作。（1）掛桿：電動推桿收到掛桿信號后工作，通過連桿機構驅動接地桿向下轉動，接地桿掛鉤向接觸網運動，掛鉤上的轉臂觸碰到接觸網后，在連接桿的作用下觸發掛到位檢測，機械限位閉合，控制系統收到掛到位信號，電動推桿停止工作，接地桿停止轉動并保持位置，掛桿接地動作完成。（2）摘桿：電動推桿收到摘桿信號后工作，通過連桿機構驅動接地桿向上轉動，接地桿掛鉤脫離接觸網運動，連桿機構中拐臂在接觸到安裝在立柱上摘到位檢測，機械限位閉合，控制系統收到摘到位信號，電動推桿停止工作，接地桿停止轉動并保持位置，摘桿動作完成。

電動接地裝置由立柱、電動推桿、連桿機構、接地桿、限位開關、接地線、接地銅排等構成。整個電動接地裝置安裝在三層作業平臺端頭，由電動推桿推動連桿機構，使接地桿掛鉤位旋轉半徑與接觸網線之間距離相等，接地桿安裝中心距地面約5.8米，掛鉤收回時與地面處于垂直狀態，旋轉掛桿角度約80°。

由于系統電氣聯鎖控制，當地面控制柜掛/摘桿顯示燈不亮時，操作人員無法再進一步進行斷送電作業，而導致這一現象的原因包括電動推桿上安裝的磁石開關松動、行程開關質量問題等。針對這一系列問題，我們開展了安全聯鎖控制設備的升級整改，主要方案如下：

（1）將原有接地桿更換為機械限位進行掛到位檢測的接地桿，直接檢測接地桿是否正常與接觸網連接，直接控制掛到位運動，系統準確顯示接地桿掛桿到位并提示自動接地正常。行程開關更換為日本歐姆龍進口配件；

（2）更換四連桿機構，運行方式優化，掛桿，摘桿動作增加穩定、牢固性，與接觸網貼合緊密，預留足夠位移量；

（3）更換摘到位檢測機構，使用最新設計的限位座對拐臂進行觸碰限位檢測，靈敏度增加，性能優化，更加可靠，穩定；

（4）對整體電氣線路檢查，程序復查，原有的操作方式不變，復核操作程序的貫通性及穩定性。

3.2 隔離開關電磁鎖故障

正常情況下，給出分閘或合閘信號時，電磁鎖拉桿可以拉出，未給出分合閘信號則電磁鎖拉桿無法動作，以保證作業人員不會誤操作。但設備在使用過程中出現沒有分合閘信號，電磁鎖拉桿可以拉出，有分合閘信號，電磁鎖拉桿無法動作的現象。經排查，造成此故障的原因為電磁鎖內部機械擋片錯位，彈簧無法正常伸縮，從而導致拉桿無法正常動作。

此批電磁鎖還出現內部電氣元件燒損等故障，因此針對此情況進行了電磁鎖的批量更換整改。

4 結論

通過對安全聯鎖控制設備自動接地裝置及隔離開關電磁鎖等部分的整改，進一步保障了作業人員的人身安全，提升了設備運行的穩定性，提高了作業人員的作業效率，從而保障各項檢修作業能夠按時按質按量的完成。

參考文獻：

[1]吳凡.基于安全雙冗余技術的機車整備作業安全聯鎖監控系統[J].中國設備工程，2018（20）：65-66.

[2]侯柏林.機務安全聯鎖監控系統問題改進完善方案[J].設備管理與維修，2018（24）：171-172.