誰是最后一根稻草？

反面教材ofo

據悉，在摩拜“賣身”后，戴威給ofo的報價曾從40億美元左右下調到25億美元，由于融資困難，又降至20億美元以下。據悉，ofo的任何涉及融資的決策都需要董事會全體簽字通過，任何一方不簽字新的融資都不能進來。或許因為估值下跌的太多損失了“老股東”的利益，一直未實現全體簽字，導致ofo錯過了當時最后的一根稻草。

現在的愛回收似乎也正在陷入這樣的窘境里。拋去收購二手手機的成本，拋去線下的人員和租金成本，拋去廣告營銷的成本，一年下來，愛回收的利潤不會很高，更有可能是在面臨著虧損所帶來的資金緊張問題。

聯想到最近頻繁的壓價、霸王條款和“套路”的輿論批評，這一切背后很難說和愛回收營收壓力無關。

在黑貓投訴和21CN聚投訴上，關于愛回收惡意壓價的投訴越來越多，網友“萬先生”在21CN聚投訴上稱自己參加京東自營iPhone 11以舊換新活動，愛回收約定質檢符合評估即可獲得“900元+300元”的補貼，最終卻“惡意壓低質檢價格至490元”。類似投訴大多數圍繞線上以舊換新業務，許多網友認為愛回收以高價位噱頭誘導用戶快遞二手手機，卻在檢測過程中故意壓低價格，給他們帶來損失，有網友稱愛回收給的實際回收價格只有估價的四分之一。兩次檢測價格有出入是正常現象，可數倍甚至十幾倍的“差價”，就很難去合理地解釋。

如果說，預估價和實際估價的糾紛很難定性，那媒體爆料的“霸王條款”問題，就是不折不扣的缺乏商業道德的行為了。……