車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與手機(jī)系統(tǒng)的似與不似

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與手機(jī)系統(tǒng)的相似之處

一個(gè)用在車上的系統(tǒng)，一個(gè)用在手機(jī)上的系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)系統(tǒng)看起來毫不相干，但當(dāng)它們都與網(wǎng)絡(luò)通聯(lián)之后，就有了很多共性，特別是百度、騰訊、阿里巴巴、蘋果以及谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)賽道后，不光為車聯(lián)網(wǎng)帶來互聯(lián)網(wǎng)思維，還帶來了手機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和成熟應(yīng)用。

雙方的相似之處主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

其一，都是在硬件成熟的基礎(chǔ)上，豐富用戶的使用場景，增強(qiáng)用戶的使用體驗(yàn)而存在的。手機(jī)剛剛誕生時(shí)，只有接聽電話的應(yīng)用場景，人機(jī)交互也比較簡單，只需一個(gè)數(shù)字按鍵就能解決。隨著手機(jī)屏幕從單色變成彩色，從觸摸屏到全面屏、曲面屏甚至折疊屏，手機(jī)硬件能夠支撐起足夠多的應(yīng)用場景，這時(shí)就需要一套系統(tǒng)將各個(gè)具體應(yīng)用管理起來。

從最初的Symbian到Windows Phone再到BlackBerry，都是手機(jī)廠商對手機(jī)系統(tǒng)的早期探索。而今我們所熟悉的iOS和Android則是在這場手機(jī)系統(tǒng)的競爭中站到最后的勝利者。

汽車的歷史比手機(jī)更長遠(yuǎn)，從誕生到現(xiàn)在超過百年。現(xiàn)在無論是動力總成還是車型外觀，或是內(nèi)飾布局，汽車行業(yè)都已形成了非常成熟的解決方案，相比手機(jī)，汽車的硬件基礎(chǔ)更為堅(jiān)實(shí)。

根據(jù)汽車作為“車屬性”使用場景的不同，行業(yè)將其分成了轎車、跑車、卡車、大巴車和越野車等多個(gè)品類。然而如今“跑”在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車，它們有一個(gè)共性—駕駛座艙已經(jīng)被越來越多的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所占領(lǐng)。……