重大水工建筑的美學審視
——以港珠澳大橋人工島工程為例

肖珈，韓小銳

（1.中國科學院大學人文學院，北京 100049；2.中交一航局第二工程有限公司，山東 青島 266071）

0 引言

2018年2月6日，港珠澳大橋主體工程完成交工驗收[1]。在此，港珠澳大橋即將成為粵港澳大灣區的最美新地標。港珠澳大橋是由橋、島、隧組成的交通集群工程，人工島工程是維系橋梁與隧道的重要銜接部分。同時它還屬于水工建筑，具有水工建筑的美學特性。鑒于對人工島工程的美學審視，將為未來其他水工建筑提供設計、建造的美學案例。

1 水工美學概述

1.1 水工建筑物的美學特性

水工建筑作為廣義建筑的分支，是依托于水的建筑，它充分發揮著與水相融的關系，以攔截、分割、疏導、跨越等關系呈現。自人類起源，水工建筑與水就結下深厚的緣分，閘、壩、堰、橋、渠、涵、島與水依存、相連[2]。不同水工建筑的功能作用不一，但都秉承著對美的追求。

相較于其他一般建筑，水工建筑因與水緊密聯系，所以具有一定的特殊性，也因此呈現出水工建筑美學的特殊性：

其一，具有更廣闊的尺度空間。水工建筑處于的空間環境一般都大于其他建筑，無論在綿延千里的江河，還是廣博浩瀚的海洋，都是水工建筑空間的構成。而作為獨立建筑，其建筑形態、綜合體量都相對大于其他工程建筑體。如此廣闊的空間尺度將會給水工建筑美的元素更多的發揮余地。

其二，具有更多元的美學元素。水工建筑融合了水這一自然條件，同時重新設定水的邊界，且改變著水的存在形式。它在滿足興利除害等功能的同時還融合了自然生態美。因此，水工建筑物飽有豐富、多元的美學元素，如線條、圖形與空間，在這些多元美學元素的組合下共同呈現出水工建筑物的美，在自然生態美的映襯下，促成自然與人和諧統一的美。

其三，具有更深厚的水緣關系。水工建筑物是將人文景觀與水利工程、港口航道與近海岸工程等工程建設有機結合，它兼顧著工程建設本身所起到的動能性、實用性，也倡導著工程建設應最大程度體現出工程的人性化、多元化、個性化。同時工程建設改造著原有的自然環境，增強了自然景觀與人文景觀的統一，賦予人和自然和諧共處的關系，在融合水工建筑物以歷史、文化、自然等元素后，得以將美展現出來。

1.2 港珠澳大橋人工島工程美學特性

作為水工建筑工程中的一類，人工島工程有利于人類在水中開拓疆域，提供交通工具停泊、中轉補給、開采海洋資源、建設海上城市。而相對于其他水工建筑，如橋梁、大壩，人工島工程一般面臨更大的工程難度、更多的施工投入、更嚴的環保要求、更復雜的施工作業等難題，所以人工島工程相對較少。

我國港珠澳大橋是跨越珠江口伶仃洋海域，連接粵、港、澳三地的大型跨海通道。因受航空限高和預留航道深度的限制，部分橋梁需采用海中隧道的方式；并且主航道區域隧道埋深必須超過航道預留深度。因此，實現橋隧轉換就需要在海中填筑人工島。海上橋梁總長度為22.9 km，海底隧道長度為6.75 km，位于伶仃西和銅鼓航道處，隧道出口與橋梁相接處修建東、西人工島銜接，兩島間平面距離約為5.58 km。東人工島靠近香港側，西側與沉管隧道銜接，東側與香港段連接橋銜接，總橋長約為55 km。總平面圖見圖1。

圖1 港珠澳大橋總平面圖Fig.1 General layout of Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge

港珠澳大橋的人工島工程，主要作為橋梁與隧道的銜接，并提供著大橋控制、維護等功能需要。從水工建筑美學角度出發，其人工島工程具有顯著的美學特性。首先，它凸顯了美的豐富性與多元性。人工島置身于整個海域中，自然景物多樣，如海水的壯美、藍天的優美等。同時人工島作為人文景觀，增加自然景觀以人文美；其次，它展現了美的獨立性與個性化，人工島上所修建的景觀各一，每一個景觀都具有其獨立性，同時在設計建造中，又賦予景觀美以個性，使其成為相對獨立的景觀事物而又兼具典范性；最后，它提升了美的包容性與融合性。自然與人文、歷史與現今都在島上實現了有機的結合，它將美的元素予以協調統一，并相互襯托、相互包容、相互促進。

2 港珠澳大橋人工島工程美學審視

2.1 動與靜的空間轉換

相較于普通工程建筑物而言，水工建筑物本身就擁有著廣闊的建造空間，同時，在水的流動下，拓展人們對空間的想象。而水工建筑物本身具有一定的空間，因此，通過對多元空間的重復、聚積、組合等處理手段，將會為水工建筑提供迥異的美感。

在港珠澳大橋人工島設計、建造中，動與靜的空間轉換是一個極佳的設計選擇。人工島就是一個獨立的靜態空間[3]，將東、西人工島建筑整體設計為郵輪造型，這雖然是一個靜態空間，但是與海中潮水相互映襯，仿佛郵輪在海中馳騁，動態效果明顯。除了在整體設計效果上有機融合了動與靜的空間轉換以外，在一些設計景觀，細節上也巧妙結合了空間轉換的思想。景觀“菱形天窗”（如圖2所示）是利用光的反射效應，光線的動與靜來轉換空間，并隨著光的明暗增強或減小空間效果，使景觀美感增強；在郵輪的設計造型中，把象征粵港澳三地共通的“騎樓”文化融入設計中，靜態再現“騎樓”景觀，動態反映三地特有的文化氛圍，歷史背景，靜與動、古與今的空間轉換在“騎樓”的景觀上得以完美實現。

圖2 菱形天窗組圖Fig.2 Photos of diamond shaped skylight

就功能維度而言，空間轉換的實現還是功能美的體現。人工島是橋梁與隧道的銜接處，島就是一個獨立的靜態空間，承載著另外兩個空間的交通運輸。作為中心樞紐，辦公、旅游、商務等設施都設立于此，為整個橋梁提供服務。所以人工島具有實現動與靜的空間轉換的主要功能，也綜合體現功能美。

2.2 力與美的協調統一

宇宙中的天地萬物，都是處于力的平衡狀態中，而力也被看作是美的一種內在表達。水工建筑，是集合了眾多力的合體，力與力之間相互維系，在其維持建筑物的平衡與穩定下，還能勾勒出建筑物美的線條、性狀乃至于產生審美感受。

在水工建筑物中，最為簡單的幾何圖形如正方形、正三角形、圓形等常常得以采納，因這些簡單的幾何圖形在受力方面更為集中，同時構成幾何性狀的要素間具有嚴格制約關系，會帶給人以明確、肯定的審美體驗，并因其性狀的飽滿而讓人感覺強烈的能量。所以，這些圖形的應用就無形為水工建筑物增添出秩序性，使其變得和諧統一。

古今中外的很多經典水工建筑都是以這些基本、簡單的幾何圖形為其建造設計元素，使得建筑有著高度統一的和諧之美。同樣，超級工程的港珠澳大橋，在人工島工程設計建造時也相應利用了這些幾何圖形。

人工島上的郵輪造型（如圖3所示）從正面看，采用多種圖形的配合，眾多力的交匯達成統一，并勾勒出郵輪圓潤、簡明的曲線，曲線的應用讓力顯得舒緩，優美得體。

圖3 人工島工程郵輪造型正面Fig.3 Front of cruise shape for the artificial island project

郵輪造型的背面是大斜坡（如圖4所示），不同于以往的建筑風格，大斜坡的設計符合人工島建筑承接隧道的功能。大斜坡平面給人以穩重感，斜面遲緩有度，既對人的視覺效果予以一定的緩沖作用，在美學上是一個獨特的享受，又與正面曲線相比，這里更顯得壯美。

圖4 人工島大斜坡Fig.4 Large slope of the artificial island

2.3 光與影的對比調和

水工建筑因有水這一自然景觀的參與，無形增添了光與影、明與暗的顯著對比。光線會隨著水工建筑的外部形態、內部結構以及日月星辰的變化而顯出不同的美感。同時，光線對水工建筑的顏色也會產生美的效應。顏色是一種光譜效應，有了光才顯現顏色。不同的光線也會使顏色產生不同影響，有的會增加顏色明暗，有的會改變原有彩度，所以設計中往往利用光與影的對比調和，營造出水工建筑不同的美感。

港珠澳大橋人工島工程巧妙地利用了光與影的對比效應，鋪陳了不同的景觀。

其一，菱形天窗。這一景觀的設置，增加了光線的反射，并有利調和了光與影，不會出現單一的白光或單一的黑影，同時光影隨著時間變幻，增強了美感；

其二，金文“中華”。這是一處融入中華歷史、文化背景的燈光夜景。通過燈景以金文的文字“中華”布置于島上，西島是“中”，東島是“華”。從高空上看，金文“中華”光耀于伶仃洋上，彰顯出國家的繁榮昌盛；

其三，港珠澳大橋人工島工程還被譽為“伶仃洋上的璀璨夜明珠”（如圖5所示）。通過營造多彩的燈光景象，既可避免來往船只的碰撞，也為附近海域提供著一定程度的照明，更利于綜合表現人工島絢爛多姿的風采。豐富的色彩對比，能有效引起人們視覺的興奮，解除人們的視覺疲勞，帶給人們輕松的感覺。由此，伶仃洋海域在港珠澳大橋人工島工程光與影的對比調和下，讓這片海域呈現出勃勃生機。

圖5 人工島夜景Fig.5 The artificial island nightscape

2.4 急與緩的節奏韻律

節奏，是一種極富規律性、周期性變化的運動形式，它能構成美的秩序，是水工建筑美學基本元素之一。它不僅能予以一種聽覺上的感受，而且還能給予視覺上的快感。構成事物運動變化的要件很多，既有門、窗、梁、柱，也有建筑物自身。掌控節奏韻律的手段眾多，設計中往往會利用結構層次、空間布局以及色彩明暗，增強或削弱建筑物的節奏韻律，從而帶給觀賞者多重的審美效果。

在港珠澳大橋外海人工島工程中，采用了不同元素，使節奏韻律不單一，并把握了急與緩的平衡點。

第一，在時間維度上，借助自然的日出日落、月圓月缺，讓島上的生活呈現自然節奏，同時融合建筑物的明暗光彩效應，讓人能在觀賞過程中減少視覺上的疲勞，有著美的享受；

第二，在空間維度上，建筑自上而下，乃至于進入海底隧道，增加了圖案和色彩的暗示，這將有利于駕駛員在行駛中始終保持精神高度集中，并減少外界干擾。隧道兩邊安裝的搪瓷鋼板，可有效減緩節奏，使隧道內駕駛員減速慢行，提高安全性。

第三，在視覺、聽覺維度上，燈光的明暗、海浪聲的強弱以及島上色彩的濃淡，都會相互融合，急與緩的節奏更富多元性，也讓人工島上的建筑充滿活力。

2.5 情與景的布局交融

水工建筑物不只是一件工程技術產品，它還是一件藝術品。所以為了追求藝術的美感，往往會根據設計的水工建筑物的基本功能情況，所處自然風光的景致，以及結合主觀情感抒發，產生情景交融。同時，情景交融還會引發觀賞水工建筑物的人產生類似情感，讓景物自然而然地迸發出對人的情感關照。

港珠澳大橋人工島工程上設計的很多建筑附屬物，都體現著情與景的布局交融。首先，島上矗立了一處青銅鼎（如圖6所示）。在青銅鼎的四面分別銘刻了“蛟龍出海”“夢圓伶仃”“筑島奇跡”“海底繡花”的金文，反映了港珠澳大橋及島隧工程創造的世界奇跡，體現了粵港澳大灣區共同一體化發展的夢想。同時，在青銅鼎上還融合了浮雕設計（如圖7），浮雕的圖案以隧道的沉管管節浮運、安裝、對接等重要施工實況為內容，將當時建造隧道的景象與建成后人們歡喜的情感相互交融，讓觀景的游覽者能深深感受到中國工程師的建造智慧，以及感受到國家強大、工程領域輝煌的自豪感。其次，金文“中華”的夜景（如圖8所示），在光影的效果下，金文“中華”同樣能在黑夜帶給人們，尤其是乘班機往返于此的乘客以情景交融的體驗。“中華”二字氣勢磅礴，將游覽者帶入到中華燦爛文明與不朽的歷史中。最后，情景交融還體現在人工島海域的自然景致上。人工島附近海域有著我國珍稀的保護動物——中華白海豚。從修建人工島及隧道工程起，工程師們始終秉承著保護珍稀物種、維護生態環境的理念，在施工與后期維護的任何一個環節上都體現著自然美。當白海豚跳躍于海上時，人們對自然的感情與自然和諧的景象相互交融，體現著自然與人和諧共美[4]。

圖6 人工島矗立的青銅器Fig.6 Bronze ware on the artificial island

圖7 青銅器上的刻字與浮雕組圖Fig.7 Photos of the engraving and relief on bronze

圖8 人工島金文景觀“中華”Fig.8 Photos of bronze inscriptions landscape"Zhonghua"of the artificial island

3 結語

港珠澳大橋東、西人工島是世界上最大的清水混凝土建筑群，它同時也是大型功能建筑未來一個審美導向。從人工島工程出發進行美學審視，體現了動與靜的空間轉換、力與美的協調統一、光與影的對比調和、急與緩的節奏韻律、情與景的布局交融。從而可歸結出人工島工程建設的美學特性。其一，它是功能與美的統一。在保證工程符合功能特性的同時，還不斷追求工程建設物的美感，使得二者達成統一，讓工程成為永恒的藝術；其二，它是自然與人文的統一。保護生態自然是設計、建設中始終遵循的理念，而人文則銘刻著人類發展進步的印記。在建設中巧妙將二者融入，讓人工島工程成為粵港澳三地文化的縮影及伶仃洋海域自然美的景觀；其三，它是傳統民族特色與現代國際特色的統一。人工島借鑒了粵港澳三地的傳統特色，還融合了現代精致的工藝。從而使超級工程兼具傳統與現代的文化氛圍與美學價值。

中國正處于高科技工程建設新時代，水工建筑工程已然奠定了其在當今社會經濟發展的重要地位。通過對港珠澳大橋人工島工程進行美學審視，將利于闡釋我國當代水工建筑工程的重要價值和意義，全面體現中華民族特有的文化特色與美學思想，將對未來水工建筑工程提供建設理論與實踐經驗。