外海人工島島上建筑通風設計

許偉航，周道

（中交第四航務工程勘察設計院有限公司，廣東 廣州 510230）

0 引言

港珠澳大橋橋隧轉(zhuǎn)換人工島位于伶仃洋出海口，屬南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，受歐亞大陸和熱帶海洋的交替影響，該區(qū)域天氣氣候復雜多變，災害性天氣頻繁，凡登陸、影響珠江三角洲、粵西沿海和在南海北部活動的熱帶氣旋，對本區(qū)均可造成較大影響。受海洋暖濕氣流影響，本區(qū)雨水充沛，年平均雨水2 290.7 mm。年內(nèi)降水主要集中在汛期（4—9月），占全年降水量的83%～86%，多霧天氣主要在每年的1—4月，其中以3月霧日最多，4月次之，全年濕熱多雨，最高月平均溫度35～40℃，年平均相對濕度大約為85%～95%，在此高溫高濕氣象條件下，人工島島上建筑的通風設計有別于普通環(huán)境下的設計，對通風系統(tǒng)提出了更高的要求。

1 項目簡介

本文以港珠澳大橋橋隧轉(zhuǎn)換東人工島上主體建筑為例，該建筑單體建筑面積43 733.79 m2，地上建筑面積為31 710.45 m2，地下建筑面積為12 023.34 m2，地下2層，地上4層，其中地下負二層主要為保障海底隧道通風系統(tǒng)的電氣設備用房，負一層為地下車庫和管線夾層，地上一層是辦公區(qū)域和房建電氣設備用房，二、三層為商業(yè)預留，四層為模型館。整棟建筑采用不可開啟的玻璃幕墻，通風口設置在首層架空層和屋面上，空調(diào)系統(tǒng)采用水冷中央空調(diào)系統(tǒng)，冷水機組設置在負一層，冷卻塔設置在屋面。

2 設計中遇到的問題

該工程屬于設計施工總承包項目，前期提供的設計階段圖紙及資料少；與前期初步設計階段相比，本工程的建筑布局、空調(diào)通風方案均發(fā)生了重大改變，基本上是重新設計，更沒有對外海高溫高濕環(huán)境下通風空調(diào)設計進行專題研究，采用的設計標準按三地標準就高不就低原則。……