港珠澳大橋橋隧轉換人工島島上建筑設計管理

李峰，曾蕓，肖利軍

（中交第四航務工程勘察設計院有限公司，廣東 廣州 510230）

近年來國家相關部門相繼頒發(fā)了若干文件，要求建設單位在項目實施時優(yōu)選采用工程總承包模式并加快推進模式發(fā)展，設計工作直接影響項目質(zhì)量、項目建設進度以及施工可行性[1]，設計管理需貫穿項目全生命周期，是EPC項目成功實施的前提和關鍵。本文通過總結參與港珠澳大橋橋隧轉換人工島島上建筑EPC項目的設計管理實踐，為同類項目提供借鑒。

1 項目概況

港珠澳大橋橋隧轉換人工島面積約20萬m2（含水下兩層隧道剩余特殊空間2.8萬m2），處于遠離陸地25 km的開敞海域，作為橋島隧樞紐，島上建筑屬對公眾影響重大的特高級外海綜合體建筑，是珠江口重要的地標，是保障沉管隧道安全和運營的重要設施。功能包括運營、監(jiān)控、消防、隧道通風排煙、辦公生活、供配電、發(fā)電、救援、環(huán)保、防災、供水、景觀、預留商業(yè)、觀光等10余項。

2 設計進度控制

2.1清水混凝土施工

為實現(xiàn)島上建筑清水混凝土建筑群的設計構想，在方案設計階段，同步協(xié)調(diào)啟動清水混凝土的配合比、澆筑工藝、模板選擇等前期工作，為后續(xù)施工贏得準備時間，契合清水混凝土一錘定音、后期無法修補的天然特性，確保施工質(zhì)量及控制施工進度，島上建筑清水混凝土效果如圖1所示。

圖1 清水混凝土效果Fig.1 Faced concrete effect

2.2 配合整體施工進度，分批出圖

島上建筑坐落在隧道暗埋段之上，暗埋段隧道空箱也為島上建筑提供了大量的機電設施空間。……