鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工質(zhì)量控制探討

劉印濤

中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司 山西太原 030032

1 工程簡介

新建大瑞鐵路6標(biāo)排魯3號大橋（40+64+40）m位于芒市遮放鎮(zhèn)排魯村，橋梁起訖里程為D1K312+694．603～D1K312+916．950，全長222．347m，孔跨布置為：2×32m+（40+64+40）m連續(xù)梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)：2×32m為簡支T梁，在梁場集中預(yù)制、運(yùn)架施工；（40+64+40）m連續(xù)梁為跨龍瑞高速而設(shè)，龍瑞高速公路在D1K312+840附近與本橋相交，交角約56°80′。梁部縱坡+6．6‰，本橋位于曲線上，3號、4號墩為主墩，墩高8．5m和11．5m，2號墩、5號臺為邊墩，懸臂梁塊采用懸臂澆筑法施工，梁高2．8m～5m。

2 掛籃施工技術(shù)簡介

三角型組合梁式掛籃

2.1 掛籃設(shè)計(jì)

掛籃由雙導(dǎo)梁系統(tǒng)、壓重系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、橫梁系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)五個(gè)部分組成。對掛籃的雙導(dǎo)梁系統(tǒng)的良好準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)能提高掛籃的通用性和適應(yīng)性，以適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)的橋梁。在對雙導(dǎo)梁系統(tǒng)的縱橫梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，縱梁要求縱向使用五片鋼架，橫向使用八片鋼架，然后四片為一組組成橫梁。在澆筑混凝土?xí)r，對于承重架上面的鋼筋錨固系統(tǒng)，需要使用錨桿連接掛籃上的錨點(diǎn)以及掛籃的上端，并且連接混凝土箱梁頂板和其下端[1]。

2.2 掛籃測試

掛籃設(shè)計(jì)試拼完成后需要對掛籃進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)掛籃承受能力，并且得到彈性和變形程度等數(shù)值。這些測試數(shù)據(jù)是施工質(zhì)量控制的重要參考依據(jù)，是檢驗(yàn)施工質(zhì)量，保證掛籃滿足施工安全使用的要求。負(fù)載試驗(yàn)是掛籃測試的重要部分，施工圖紙可以有效幫助負(fù)載實(shí)驗(yàn)的有效進(jìn)行。

3 掛籃施工技術(shù)的優(yōu)勢

（1）掛籃施工技術(shù)可以在無支架狀態(tài)下進(jìn)行施工，因此可以在施工條件相對艱難的部位使用此技術(shù)。懸掛式現(xiàn)場澆灌技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)的就是空中操作，不占用橋梁下的道路資源，保證了橋梁下良好的通行情況，同時(shí)可以高效地完成本次的工程工作[2]。

（2）可以降低工程造價(jià)，降低資源能源消耗。掛籃是在混凝土澆筑的過程中建造的，不需要使用大型吊車裝備，節(jié)省了大量的人力物力資源，降低了建造成本。掛籃的適用效益高，整體構(gòu)造簡單靈活適用。

（3）可加快施工進(jìn)度。需要提前充分考察施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境情況，掛籃技術(shù)貫穿整個(gè)工程施工的不同階段，以此來確保施工進(jìn)度正常流暢。多個(gè)平臺可以憑借有序的安排使得施工能夠同時(shí)進(jìn)行，做到不同施工階段正常進(jìn)行，這樣可以提高施工效率、加快工程進(jìn)度。

4 掛籃施工質(zhì)量控制

4.1 明確施工要點(diǎn)

施工單位在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，必須做到全方面明確施工目標(biāo)，從而保證工程施工質(zhì)量的合格率達(dá)到最高。同時(shí)，在鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的過程中，應(yīng)當(dāng)全方面地控制和分析施工操作過程中的技術(shù)要點(diǎn)，例如：掛籃組裝、預(yù)應(yīng)力管道的線性控制、混凝土施工等環(huán)節(jié)，應(yīng)進(jìn)行全面細(xì)致的控制，盡可能地提高鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的質(zhì)量[3]。

4.2 掛籃施工操作的控制要點(diǎn)

在掛籃的梁段底板和頂板預(yù)留孔位，以保證拉桿順利張拉。預(yù)留孔保留三寸焊接鋼管定位，大小口徑需與水平面保持垂直，孔位偏移誤差保持在幾毫米之內(nèi)。此外，在預(yù)留管的四周，還要對鋼筋進(jìn)行設(shè)置，采用整體捆綁編扎的方式，將底板、腹板、頂板依次捆綁好，然后再對鋼筋架子進(jìn)行焊接。在掛籃向前移動之前，應(yīng)該對移動軌道進(jìn)行檢查，特別是在施工過程中，移動軌道容易沾染灰塵雜志，因此要先將移動軌道進(jìn)行清理干凈，抹上黃油，減小軌道的阻力；同時(shí)為了讓掛籃保持平衡，可在下軌道的頂面板上可以劃分網(wǎng)格，使得掛籃能夠等距離同步移動。

4.3 掛籃施工注意事項(xiàng)

（1）在掛籃施工時(shí)要一個(gè)按照施工的步驟進(jìn)行，并且嚴(yán)格執(zhí)行我國高空吊裝工作的相關(guān)規(guī)章制度。在掛籃施工前做好施工準(zhǔn)備工作，選擇正確的施工方法，制定合理的施工計(jì)劃。施工過程中所需要使用的機(jī)械設(shè)備在施工過程中都需經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修，以確保施工機(jī)械設(shè)備的安全可靠，從而保障掛籃施工工作的順利進(jìn)行。（2）在掛籃施工中，我們需在連續(xù)梁的上下兩端分別留出一個(gè)位置相對應(yīng)的小孔，并且使用加固過的鋼筋穿過這對在同一水平線上且位置對應(yīng)的小孔，從而更好的固定住鐵路橋梁連續(xù)梁，接著我們就可以使用相似的方法處理連續(xù)梁的頂板和地板。

5 結(jié)語

排魯3號大橋連續(xù)梁工程施工的主要環(huán)節(jié)就是掛籃施工，這一環(huán)節(jié)也是連續(xù)梁工程施工中的一個(gè)難點(diǎn)。為了確保掛籃工程能夠安全順利高效進(jìn)行，首先必須要確保施工工作的規(guī)范性、正確性和統(tǒng)一性；第二就是提高工程相關(guān)數(shù)據(jù)測量的準(zhǔn)確性；第三是提高數(shù)據(jù)消息的更新的速率，實(shí)時(shí)更新最新最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對整個(gè)施工工程的全方面的控制；最后還可以不斷地對工程施工過程進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以提高掛籃的施工技術(shù)，從而推動鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)在世界范圍內(nèi)的更為廣泛的應(yīng)用。