文亞平 常德技師學院
由于當前能源枯竭問題日益嚴重,環境惡化問題也迅速發展,因此發展新能源汽車已經成為汽車行業的未來發展方向。電動汽車屬于新能源汽車的重要組成,能夠有效實現綠色節能環保效果。由于傳統汽車能源消耗會導致溫室氣體污染和環境污染,在環保意識日益加強過程中,也相應提升了汽車排放標準,導致內燃式汽車無法滿足當下要求,所以必須進行交通能源動力改革。
情景規劃法也屬于情景分析法,其內涵主要是對新型戰略工具的變化進行預測和管理,通過系統思維能夠創造出各種可能性。從本質上看,情景規劃主要是規劃未來發展。因此相比于一般技術來說,新型技術的復雜性和不確定性比較高。通過分析電動汽車周圍環境,能夠對不確定性軸,驅動力和關鍵驅動因素進行識別,通過影響因素分析建立情景式,并且通過情景模擬加強掌控未來變化發展,預測潛在問題。
第一,明確焦點問題。盡管電動汽車起步早,然而發展速度比較緩慢。不同國家發展速度存在差異性、因此此次研究將技術評估作為焦點問題,深入分析和研究技術在未來發展中可能出現的問題。
第二,探索電動汽車特質。由于新能源汽車行業將電動汽車作為發展目標,通過應用該類汽車能夠降低石油資源使用量,且汽車行駛期間不會產生廢氣,因此對環境污染影響比較小。相比于內燃機汽車來說,電動汽車的結構比較簡單,且傳動部件和運轉部件數量比較少,不需要進行大量檢修和維護,顯著提升能量使用率。
通過上述分析能夠看出,電動汽車潛在市場條件要素包含以下方面:低能耗市場,排放量要求高的市場,對于消費者需求操作簡單的市場。
通過對電動汽車領域技術專家和銷售專家進行訪談可知,并且與電力汽車消費者進行討論。集中研究電動汽車的技術工藝難點,潛在市場,政府政策扶持等方面。通過國際最新消息和行業報告分析影響電動汽車技術工藝的因素。
第一,關鍵驅動因素識別。通過整合參考資料,深入研究和分析電動汽車影響因素。通過分析結果能夠看出,對汽車發展影響比較大的驅動因素主要包含生產成本、消費者愛好,銷售價格,政府補貼等。汽車生產成本和零售價會對消費者需求造成影響,且技術功能演變與消費者喜好之間存在相互影響力。
第二,驅動力識別。通過分析汽車行業的整個大環境,對關鍵驅動因素進行研究。通過影響力和不確定性分析能夠獲取矩陣,矩陣中所包含的關鍵驅動因素的不確定性和影響力均不同,通過分析結果建立情景。
第三,不確定軸選擇。通過分析不確定性和影響力矩陣,將電動汽車技術、消費者喜好以及政府政策作為不確定軸,存在不確定性和影響力的關鍵驅動因素被劃分到上述不確定軸上,以此制定未來情景,并且對電動汽車市場發展進行預測。
第四,建立情景。通過分析三個不確定軸,建立情景結果,如表1所示。

表1 電動汽車技術未來發展可能會出現的情景
通過上述結果能夠分析情景可行性和一致性。專家問卷調查和訪問結果如下:消費需求和愛好高,政府政策積極,電動汽車技術發展迅速,以上情景屬于最樂觀發展。消費需求和愛好低下,政府政策消極,電動汽車技術發展緩慢屬于最悲觀情景。
第一,最樂觀情景。在全球化技術快速發展過程中,不同國家均找尋出電動汽車技術經濟增長點,且制造商和企業實現戰略配合,以此提升創新能力和研發能力。盡管當前汽車行業中的主流技術仍為傳統汽車,然而由于消費者對電動汽車的喜愛度不斷提升,因此電動汽車技術發展處于穩定狀態、通過銜接傳統汽車技術和電動汽車技術,能夠提升消費者對電動汽車的接受度。此外,在解決電動汽車研發技術難題之后,可以有效降低汽車價格,多數消費者都傾向于購買電動汽車。政府通過優惠政策大力支持電動汽車行業發展,例如稅收減免和財政補貼的優惠政策,以上政策能夠顯著促進電動汽車領域的發展。在此種發展背景下,政府還應當加大對電動汽車的扶持力度,并且做好技術難點攻關。
第二,最悲觀情景。此種情景主要是未解決電動汽車技術工藝難題,且整體技術發展緩慢。傳統汽車行業會通過技術更新措施來滿足環保要求,并以低廉價格搶占汽車市場,以上行為都會影響電動汽車的發展,導致存在經濟效益差。由于全球經濟發展呈下滑趨勢,企業缺乏有效資金進行技術研發,也會導致政府政策無法實現預期效果。對于消費者來說,電動汽車發展不成熟,且銷售價格比較高,這樣就會降低需求度。此時就會導致企業面臨過度生產問題。長此以往就會淘汰一部分實力比較弱的企業。
綜上所述,相比于傳統技術來說,新技術存在復雜性和不確定性特點。通過傳統動態評價不能精準評估新型技術。此次研究基于情景規劃法改變新型技術動態評估模型,以此滿足新技術的復雜性和不確定性要求。