拖拉機危險性故障發生原因與預防措施

王玉明

摘 要：對蓄電池爆炸、柴油機“飛車”、柴油機搗缸產生的原因進行了簡要分析，提出了預防這些危險性故障發生的措施，為使用者提供參考。

關鍵詞：拖拉機；危險性故障；預防措施

中圖分類號：S21907 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.05.044

拖拉機有些故障發生后，帶來的不只是機器的不能運轉或功率不足，還可能是機器的損毀，甚至是人身傷亡。因此，對這些危險性故障發生的原因不僅要清楚，還要知道怎樣預防這些故障的發生，以減少拖拉機使用過程中重大經濟損失。

1 蓄電池爆炸

蓄電池是拖拉機上的電源設備，拖拉機啟動時首先由蓄電池提供電能，帶動起動電動機工作；當發動機工作后，蓄電池再將電能轉化為化學能儲存起來。蓄電池的工作原理就是化學能和電能的互相轉化，即放電過程和充電過程。蓄電池放電時，負極板上的電子經外電路流到正極板，使正極板電位下降，負極板電位升高，原來的化學平衡被破壞。蓄電池在放電過程中，正負極板上活性物質均不斷轉化為硫酸鉛，電解液中的硫酸不斷被消耗，電解液密度下降。

蓄電池充電過程中，正、負極板的硫酸鉛不斷轉化為二氧化鉛，和純鉛，同時生成硫酸，電解液密度不斷升高，尤其是充電末期，由于充過電，電解液溫度較高，水分解為氫氣和氧氣，產生大量氣泡，使水大量蒸發。這時若蓄電池加液孔蓋的通氣孔堵塞，或由于氣體太多來不及逸出，蓄電池內部的壓力將升得很高，當達到一定限度時就會引起爆炸。另外，由于氫氣可以燃燒，氧氣可以助燃，這兩種氣體的混合氣一旦同火接觸立即燃燒，而這種燃燒是在密封的蓄電池內部進行的，燃燒后體積突然膨脹，導致爆炸。

預防蓄電池爆炸的措施：①必須使蓄電池蓋上的通氣孔經常保持暢通。②充電時，電解液會分離出氫氣，要防止氫氣遇明火爆炸，充電室要嚴禁吸煙，更不允許其它明火接近，接線要牢固，以免松動引起火花。③蓄電池內部短路和硫化應及時排除。④在充電過程中嚴禁用高頻放電儀檢查蓄電池電壓；用高頻放電儀檢測蓄電池時，應先將蓄電池加液孔蓋打開。

2 柴油機“飛車”

“飛車”是指柴油機在啟動或工作時轉速失去控制，急劇增至大大超過額定轉速，并伴隨著劇烈的振動和導常響聲。柴油機“飛車”時若不能用有效的方法及時停車，會造成重大的財產損失甚至于人員傷亡。“飛車”原因主要是由于噴油泵調速器失靈，進入柴油機燃燒室過量的柴油或機油燃燒而引起的。發生“飛車”時應采取以下應急措施：①迅速關閉油門或切斷油路。②將柴油機減壓機構手柄置于減壓位置。③拖拉機在工作時“飛車”切記不要摘檔和卸負荷，而要加負荷。如采取鏟刀、農具增加入土深度或制動。④用衣服將空氣濾清器進氣口堵塞“斷氣”。

“飛車”產生的具體原因與預防措施：①噴油泵柱塞或拉桿、齒條卡死在最大供油位置導致”飛車”，要找出噴油泵柱塞或拉桿、齒條卡死原因，如潤滑油或柴油不清潔，應清洗噴油泵或柴油供給系，添加清潔油料。②調速器內機油過多或黏度過大影響飛球運動導致的“飛車”，放出多余的機油或更換成黏度較小的機油。③柱塞調節臂脫落或折斷導致的“飛車”，更換新柱塞副重新安裝調試。④空氣濾清器油盆內機油過多，進氣時過多的機油被吸入汽缸內燃燒導致的“飛車”，應倒出空氣濾清器油盆內多余的機油。⑤柴油機嚴重燒機油，可能是缸塞組件嚴重磨損導致機油上竄燃燒室參與燃燒，要找出燒機油的原因進行排除。⑥柱塞型號裝錯，柱塞的旋向有左、右之分，若旋向裝錯，本來因柴油機負荷減小轉速增高，拉桿或齒條應向減小供油方向移動，但是卻向柱塞增加供油量的方向移動，導致柴油機“飛車”，預防辦法是選擇符合要求型號的柱塞副。⑦啟動柴油機的方法不正確導致的“飛車”，要按操作規范正確啟動。⑧因長期使用的調速器傳動部件，正常配合被破壞，飛球總成的重心不在對稱平面內，使飛球產生歪斜，引起柴油機“飛車”，要定期檢查調速器更換磨損部件。

3 柴油機搗缸

搗缸屬于發動機的重大機械事故，缸體被連桿、活塞、平衡塊等機件搗毀，出現破損、破洞的現象。搗缸事故發生前發動機表現是，短時間工作不正常，有時單缸不工作，冒黑煙；有時有一股一股的黑煙，著火“憋勁”，發動機內有強烈的打擊聲，很像鐵錘敲擊缸體的響聲。此時如不立即停車，就會造成不良后果。發動機搗缸事故主要原因：一是因氣門頭折斷掉入缸內，打壞活塞導致搗缸；二是連桿螺栓折斷而引起搗缸。

①氣門頭折斷掉入缸內的原因主要是，一是氣門桿折斷，一般是在安裝氣門安全卡簧環槽處、氣門鎖瓣處或氣門大頭的根部折斷。二是氣門鎖瓣在工作中脫落，安全卡簧失去作用，使氣門脫離氣門彈簧控制，掉入汽缸。

②造成連桿螺栓折斷的原因主要是，連桿瓦與軸頸的裝配間隙不符合要求。連桿瓦配合間隙過大，發動機工作時，在爆發力的作用下，連桿大頭與連桿軸頸產生沖擊；活塞上行時，在曲軸旋轉慣性作用下，下瓦蓋也不斷與曲軸發生沖擊。上下兩次沖擊的作用力都使連桿螺栓產生疲勞應力。沖擊的不斷進行使連桿螺栓被拉長，連桿螺栓直徑變細，最后導致折斷。連桿瓦間隙過大，沖擊過程中連桿瓦合金層剝落，使間隙進一步增大，沖擊力進一步增大，連桿螺栓更易折斷。連桿瓦間隙過小，則發生嚴重燒瓦、拉瓦事故，連桿大頭產生高溫，連桿螺栓工作惡化，使連桿螺栓產生附加內應力，連桿螺栓受力不一致，受力大的螺栓內應力大先折斷。預防連桿螺栓折斷的最有效方法是按要求裝配連桿軸瓦。