聯合收割機液壓轉向系統故障分析與排除

李延明

摘 要：聯合收割機液壓系統故障是影響收割機性能和生產效率的主要因素，解決液壓系統常見故障對聯合收割機的推廣和應用能起到非常積極的作用。對聯合收割機液壓轉向系統常見故障進行了分析，介紹了預防與排除方法。

關鍵詞：聯合收割機；液壓轉向系統；故障分析

中圖分類號：S2253 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.05.042

隨著農業生產機械化程度的不斷提高，聯合收割機等大型農機具銷售量在不斷增加，聯合收割機的使用，不僅降低了農民的勞動強度，提高生產效率，而且還增加了農民的經濟收入。聯合收割機的轉向系統與中小型拖拉機轉向系統不同，采用的是液壓轉向，使用維護不當極易出現故障，現就聯合收割機液壓轉向系統常見故障進行分析，為用戶排除故障提供參考。

1 轉向沉重

聯合收割機液壓轉向系統轉向沉重，來自液壓方面的原因主要有：液壓油箱缺油、液壓油泵有故障、分配閥與動力缸有故障、液壓系統有空氣。

液壓系統若有空氣滲入，即使是少量的空氣，也會使油壓明顯地降低，而使轉向沉重。空氣進入液壓系統有以下幾個方面的原因：當儲油箱中油面過低，空氣容易從油箱進入液壓系統。系統回油時沖擊在油面和箱壁上，油面產生大量氣泡，也容易使空氣進入系統。如系統中的密封元件性能不良，管接頭及液壓元件接合面處連接螺栓松動，外界的空氣就會從系統中低于大氣壓力的地方（例如，油泵的吸油腔和吸油管等處）侵入到系統中。

油泵有故障使供油壓力不足，導致轉向盤沉重。其主要影響因素有以下幾個方面：①驅動油泵的三角皮帶打滑。②油泵有關零件磨損，引起內部泄漏嚴重。③油泵密封元件損壞而漏油。④安全閥失效，回油過多。⑤溢流閥磨損或卡住，使回油過多。由于油泵是動力轉向系統的動力來源，是影響轉向沉重的主要因素之一，所以在維護時，應對油泵進行性能檢查，若有故障，應進行調整或修理。

分配閥與動力缸的主要故障有：滑閥磨損引起內漏過多；油液中有臟物，使滑閥卡住；動力缸密封元件工作性能不良，引起內、外泄漏嚴重。

2 方向盤沒有死點

使用液壓轉向器，經常會碰到方向盤沒有死點的故障（方向盤一直打不到頭），這一故障的主要原因是轉向器內的雙向緩沖閥壓力失調、漏油所造成。由轉向器的工作原理可知，當向左（右）轉動方向盤時閥芯閥套便產生角位差，齒輪油泵打出的液壓油經轉向器配流后，推動導向活塞桿伸出（收回）帶動轉向導桿，使轉向輪偏轉，實現轉向，從另一腔回油。當連續轉動方向盤時，轉向器內的配角位差就要繼續保持下去，導向油缸的活塞桿不斷伸出（收回）轉向輪繼續不停地偏轉。然而轉向輪偏轉到一定的位置、角度，就不會再轉，就是說到了最小轉彎半徑就不會再轉，這時方向盤就應當出現死點，轉不動，這才正常。然而奇怪的是這時方向盤還能繼續轉動，推動轉向活塞桿伸出（收回）的液壓油已經再也無法推出（收回）活塞桿，此時方向盤還在轉動，轉向器內配油還在繼續，推動活塞桿的油到哪里去呢？根據轉向器工作原理分析，此時液壓油唯一的出路，一是泄漏；二是通過雙向緩沖閥回油箱，產生短路。此時從外觀上看，轉向輪已經偏轉到轉向的極限位置，方向盤還能轉動，打不到頭，無死點。解決的辦法是，調整雙向緩沖閥的壓力，使閥芯和閥座結合嚴密，并使其壓力達到規定值，故障即可排除。

預防無死點的措施：（1）合理操作，打方向盤不能太猛。（2）平常打方向盤聽到“吱”的響聲，就不能再轉方向盤，應把方向盤稍回一點，不能讓安全閥常開，以免產生節流，使系統發熱。（3）發動機熄火后，不能強打方向盤。

3 方向跑偏

方向跑偏的主要原因是轉向器內閥芯閥套的復位彈簧片折斷，造成其中一邊彈簧折斷。例如，向右轉彎，轉夠一定角度，停止轉動方向盤，使機車按正常路線行駛，但這時并未達到此目的，轉向機構繼續向右偏轉，機車繼續向右轉彎。此故障根據工作原理分析可知，當停止轉向后，轉向器內閥芯閥套在復位彈簧片及液壓油反饋力的作用下，應該回到中立位置，即停止供油位置。但此時，由于復位彈簧片斷裂，無法使閥芯閥套復位，閥芯閥套的配油角度繼續保持，液壓油繼續推動活塞桿移動，使轉向輪繼續偏轉，從外觀上看，方向盤未轉動，然而機車卻仍按原轉向方向繼續轉彎。

故障排除辦法：更換斷裂的彈簧片，故障即可排除。如果無現成彈簧片，可按下面介紹的辦法自己動手制作，既簡單又非常好用，用一廢舊鋼鋸條，在砂輪上打掉鋸齒，在爐火中加溫至鋼鋸條變成紫紅色，取出自然冷卻到完全冷卻前，剪好所需長度并彎好角度，待冷卻后即可裝配使用。

4 方向盤一會兒起作用，一會兒不起作用

此故障的主要原因是供油不足，供油斷續所造成。由于齒輪油泵供油量不足且斷續，轉動方向盤時，時而供油量充足方向盤起作用，時而供油不足，方向盤不起作用。主要原因是由于齒輪油泵的進油口濾網被污物堵塞，吸油量不足；另一個原因是溢流安全閥壓力失調，轉向輪阻力小時起作用，阻力大時不起作用。找到了原因，問題就迎刃而解。

5 全液壓轉向器修理或拆開保養后組裝的故障

啟動發動機若不轉動方向盤它保持不動狀態，若一扳動，它就來回擺動，抓不住停不下，若要它停下必須關停發動機。此故障主要是轉向器修理和拆開保養后組裝時，把轉向器的轉子和聯動器的相對位置裝錯所致，造成轉向器內配油不正時，配油時間紊亂。聯動器和轉子在組裝時，如果無裝配記號，一定要讓聯動器的上槽口中心線和轉子的齒凹對準，簡單地說就是槽口對齒凹（任一個齒凹都行），只要按此法正確裝配故障即可排除。