有關電子海圖航線設計的一些認識

和新占

摘 要：本文講述了電子海圖（TOKYO KEIKI）的海圖選取，航線設計及領海基線、低硫油區域、報告線的繪制。

關鍵詞：海圖 航線 設計

由于電子海圖的普及和使用，二副的航線設計也由傳統的手寫筆畫變成了現在的鼠標鍵盤操作，中遠海運船舶電子海圖機器型號多為為TOKYO KEIKI EC-8000K/EC-8500K，下面是本人對電子海圖航線設計的一些個人經驗和大家分享。

1.航次海圖的選取

收到航次任務后，打開GATEWAY軟件，在Catelogue界面內，左側[Product Selection]界面選擇 [AVCS Charts]，通過點擊[Route]-[New]大致畫出計劃航線，然后通過點擊鼠標右鍵，彈出覆蓋該點的所有海圖，移動鼠標依次選取從始發港到目的港的最大比例尺海圖。 后續操作在GATEWAY軟件使用說明書均有說明， 在次不再贅述。

下面是申請電子海圖時的一些注意事項：

（1）海圖主管一般將電子海圖Permit有效期設定為3個月，根據航次的長短的具體情況，申請海圖，如果是長航線，如美洲航線，可分兩段而分段申請，第一段從航次第一裝貨港至第一卸貨港。第二段從第二卸貨港至航次結束港，在預抵第一卸貨港10天前左右申請。如果是短航線，可一次性申請航次全部海圖。一般情況下，應盡量減少申請海圖的次數，其一是為了減少海圖出錯的概率，其二也可以減少工作負擔。

（2）電子海圖Permit的有效期是按整月計算的，而不是以申請的日期順延3個月。例如2018年9月28日申請電子海圖Permit，則其有效期至2018年11月30日，而不是2018年12月28日。所以應盡量避免在月底申請電子海圖，長航線應特別注意。

（3）有些海區電子海圖沒有覆蓋，特別是一些港口﹑海峽﹑運河，如智利港口HUASCO，查英版Catelogue NP131，港口區域有大比例尺紙質港圖覆蓋，而電子海圖沒有覆蓋。二副應特別注意核查，在沒有電子海圖覆蓋的區域應及時告知海圖主管，提前申請紙質海圖作為進出港的參考圖，以策航行安全。

2.航線設計

（1）在航線設計時，有些航段如航道﹑港區航線轉向點之間距離短，轉向角度大，轉向點選項RADIUS默認設點角度時，航路會無法監控，所以在航路畫好保存后，[Route Check]（航路檢測）時，查看最后一項[Geometry]（幾何），要確保全部為Passed，否則航路無法監控，如某個轉向點沒有通過，可嘗試將此轉向點的[RADIUS]（半徑）調小，然后再進行[Route Check]（航路檢測），直至顯示Passed（見圖1）。

（2）航線設計時，[Route]航路菜單有一個 [CriticalPoints]臨界點選項，可以輸入在指定點所需提醒的事項，如報告點﹑備車時間等，可設置時間（Time）或者距離（Distance）提前量，當船舶航行至指定點時，電子海圖會在右下角 ALERTS處將發出聲光報警提醒。（見圖2）

（3）航線畫好后，需逐段手動檢查，此時可以將海圖水深手動輸入到轉向點的[Name]欄里，這樣可以減少一次沿航線逐點查看海圖水深的工作。（見圖3）

設計好的航線，可以通過點擊[Routr]-[File Op]-[Export]導出到U盤，然后通過復制粘貼將轉向點復制到航行計劃中。

（4）航線畫好后，并不代表本次航線設計已完成，還需要利用[User Chart]標注①瞭望等級②定為手段定位間隔③VTS報告點④安全距離⑤開啟測深儀位置⑥叫船長位置⑦備車位置⑧放棄線⑨應急錨地等內容。（見圖4、5、6）

這些內容可以像航線一樣提前分段輸入保存，需要使用時，點擊[Show]可顯示在海圖上，不需要使用時點擊[Hide]隱藏顯示。

需要注意的是，方位避險線只能在[Monitor]主菜單的[User Chart]中設定，[Plan]主菜單的[User Chart]無此功能，通過點擊[User Chart]-[Other Objects]-[Danger Bearing]設置。

另外，利用User Chart功能還可以很方便的輸入一些特殊區域，如中國的領海基線，低硫燃油控制區，各國報告系統區域等。（見圖7、8）

以上內容，是本人在現場檢查與二副探討的一些經驗和體會，如有不妥之處，歡迎批評指正！