公路施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用

王在星

摘 要：交通運(yùn)輸在社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展中占據(jù)著關(guān)鍵性的位置，直接影響著區(qū)域的交流和人們的生活質(zhì)量，需要引起高度重視。其中，同步瀝青碎石封層技術(shù)在公路施工中應(yīng)用得非常廣泛，能夠在加快施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，提高公路的質(zhì)量。該文對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的概念、原理、具體應(yīng)用等進(jìn)行了詳細(xì)分析，具有一定的借鑒意義，旨在促進(jìn)交通事業(yè)的健康運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：公路施工；同步瀝青；碎石封層

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

在公路工程事業(yè)不斷發(fā)展的過程中，人們對(duì)施工效率和施工質(zhì)量提出了更高的要求，必須結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)，重視公路路面的質(zhì)量，使路面的抗滑性和耐磨性得到有效提高，改善路面的使用功能。可以結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采取同步瀝青碎石封層技術(shù)，對(duì)施工過程中的各個(gè)步驟和環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，提高整個(gè)施工過程的科學(xué)性與合理性，增強(qiáng)路面的黏結(jié)性能，為車輛的正常通行奠定良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述、原理和特點(diǎn)

1.1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述

同步瀝青碎石封層技術(shù)指的是在同步封層車的作用下，在公路路面上撒鋪碎石材料和結(jié)合材料，借助輪胎壓路機(jī)，碾壓瀝青磨耗層。黏合材料可以根據(jù)實(shí)際情況選擇，稀釋瀝青、乳化瀝青、混合物改性瀝青、軟化瀝青等都可以作為配料進(jìn)行使用。具體操作如下：瀝青材料膜的厚度控制在2 mm左右，在處理瀝青碎石表層的時(shí)候，可以使用較薄的材料膜，采取封層的方法對(duì)石料進(jìn)行處理，增強(qiáng)石料與瀝青之間的黏合性，保證施工的順利進(jìn)行。材料比較柔和，必須配備相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)，增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性和平整性，使其具備良好的防水性能，由于材料的力學(xué)特征是柔和的，因此為了避免路面發(fā)生裂縫，就需要及時(shí)采用相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)來提高施工質(zhì)量，減少路面的損壞性，提高路面的防水性。在路面操作環(huán)節(jié)，可以廣泛使用同步瀝青碎石封層的施工工藝，延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高公路的質(zhì)量。

1.2 同步瀝青碎石封層技術(shù)的工藝原理

在使用這項(xiàng)工藝的時(shí)候，需要從根本重視瀝青的黏黏性質(zhì)，在攪拌機(jī)的作用下，充分?jǐn)嚢铻r青和碎石，制作成良好的材料，在公路路面的鋪筑中發(fā)揮關(guān)鍵作用。混合材料與碎石封層技術(shù)的有效結(jié)合，將自然環(huán)境帶來的侵蝕和負(fù)面影響降到最低點(diǎn)，有效填充了因陽光和風(fēng)雨造成的路面開裂現(xiàn)象，使裂縫問題得到有效控制，起到了良好的養(yǎng)護(hù)作用。另外，在下雨天的時(shí)候，碎石封層技術(shù)具有一定的防滲漏功能，增強(qiáng)公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，使公路路面的粗糙程度得到有效改善，避免因打滑造成的交通事故，提高車輛的通行效率。這種公路鋪設(shè)材料在混合的過程中能夠適應(yīng)公路的需求，在車輛行駛的過程中，瀝青會(huì)逐漸滲入公路各層材料的裂縫結(jié)構(gòu)中，使公路的穩(wěn)定性得到增強(qiáng)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.3 同步瀝青碎石封層技術(shù)的特點(diǎn)

使用同步瀝青碎石封層技術(shù)，能夠使路面裂縫現(xiàn)象得到有效控制，在提高公路完整性的同時(shí)，增強(qiáng)路面的摩擦力，使交通事故發(fā)生的概率大大降低，增強(qiáng)公路行駛的安全性。通常情況下，封層中使用的材料具有較高的強(qiáng)度，各個(gè)技術(shù)指標(biāo)都能夠符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，因此耐磨性較強(qiáng)。根據(jù)使用材料和厚度的不同，可以劃分成不同的類別，對(duì)不同類別的特點(diǎn)詳細(xì)分析，當(dāng)路面損壞程度較高的時(shí)候，需要將瀝青碎石材料鋪設(shè)在公路表面，增強(qiáng)路面的防水和防滑性能，不斷滿足交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，使公路壽命得到有效延長(zhǎng)。

2 公路建設(shè)項(xiàng)目在瀝青同步施工前的準(zhǔn)備工作

在應(yīng)用同步瀝青封層技術(shù)的時(shí)候，必須做好前期的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)施工的正常進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)，具體來說，應(yīng)做好以下2個(gè)方面的準(zhǔn)備：

第一，全面檢查基層頂面，保證檢驗(yàn)的精準(zhǔn)性與科學(xué)性。必須從施工環(huán)境入手，詳細(xì)分析和控制各個(gè)要素，使施工場(chǎng)地能夠符合施工的具體要求。其中，最重要的是保持施工場(chǎng)地的干凈整潔，徹底檢查基層頂面，將各類污物進(jìn)行徹底清除，制定相應(yīng)的方案，針對(duì)性地解決裂縫問題，使各類因素得到有效控制和合理優(yōu)化，增強(qiáng)施工的科學(xué)性與可靠性。

第二，處理好各個(gè)施工要素之間的關(guān)系。在應(yīng)用同步瀝青碎石封層技術(shù)之前，必須將各類因素進(jìn)行整合，在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，確定機(jī)械、人員、施工方案等，協(xié)調(diào)各類主體和影響因素之間的關(guān)系，切實(shí)提高操作的可控性與高效性，充分發(fā)揮出施工技術(shù)的作用，使各個(gè)因素在相互配合的過程中，提高公路施工的質(zhì)量。

3 同步瀝青封層技術(shù)在公路建設(shè)中的具體應(yīng)用

3.1 材料的選擇

對(duì)于施工來講，選擇合適的材料是第一步，必須結(jié)合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，對(duì)石料的性能進(jìn)行控制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化的原則，保證石料能夠達(dá)到規(guī)定的要求。可以借助碎石機(jī)，將需要用到的碎石進(jìn)行處理和擊碎，對(duì)于需要使用的碎石要及時(shí)使用碎石機(jī)擊碎，如果能夠完全擊碎，產(chǎn)生一定的摩擦，可以提高碎石層的抗磨性，最終符合規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)。充分注意石料表面的粗糙程度和顆粒大小，避免碎石層與瀝青接觸面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，保證后期施工能夠順利進(jìn)行。在級(jí)配的時(shí)候，必須對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)選擇，應(yīng)注意不得使用其他的輔料，只用單一級(jí)配的材料即可，保證達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)要求。數(shù)據(jù)表明，花崗巖具有較強(qiáng)的抗磨性，可以將其作為主要的施工材料進(jìn)行使用。

3.2 瀝青數(shù)量的控制

在具體施工過程中，瀝青的數(shù)量直接影響著最終的壓實(shí)度與平整度，因此，必須確定出合適的瀝青儲(chǔ)量，提高施工的質(zhì)量。在瀝青上及時(shí)灑落碎石，使碎石層與瀝青面能夠充分融合，在有效接觸之后，增強(qiáng)兩者的融合性。以石料高度為參考，使熱瀝青上爬的高度控制在2/3處，半月狀會(huì)出現(xiàn)在材料表面，繼續(xù)使用瀝青，使用量大約為瀝青總量的65%。完成瀝青的噴灑工作后，需要將播磨厚度進(jìn)行控制，保證道路路面的均勻，避免石料出現(xiàn)斑紋和脫落的現(xiàn)象，增強(qiáng)施工的有效性。

3.3 作業(yè)流程分析

在同步封層的過程中，施工人員必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)瀝青施工操作規(guī)范熟記于心，按照規(guī)定的施工流程，嚴(yán)格執(zhí)行施工中的每一個(gè)步驟，使施工過程的滅個(gè)環(huán)節(jié)和整個(gè)過程都能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化。清理干凈路面的雜物和泥沙，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈和清潔，可以安排專業(yè)人員及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和保潔，避免因雜物的存在影響施工的正常進(jìn)行。必須在規(guī)定的位置擺放好施工所需的器材、機(jī)械和工具，同時(shí)將人員安排到位，通過各種因素的充分協(xié)調(diào)，使施工過程能夠順利進(jìn)行。在此基礎(chǔ)上，需要根據(jù)施工的要求，對(duì)機(jī)械參數(shù)進(jìn)行控制，通常情況下，壓路機(jī)的行進(jìn)速度約為每小時(shí)9 hm/小時(shí)為壓路機(jī)的正常行進(jìn)速度，必須使其符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)壓路機(jī)上路之后，不能再次調(diào)整，因此，在碾壓之前，一定要充分注意碾壓的速度和相關(guān)參數(shù)的控制。

3.4 質(zhì)量控制方法

在瀝青路面的施工過程中，必須全面了解施工標(biāo)準(zhǔn)，將標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定牢記于心，使施工的整個(gè)環(huán)節(jié)都能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在第一層施工的時(shí)候，需要在限定的范圍內(nèi)對(duì)集料的規(guī)格進(jìn)行控制，一般來說，瀝青的撒布量為1.7 kg/m?，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際施工的過程中不斷得到強(qiáng)化。在碾壓的時(shí)候，需要采取分層分步進(jìn)行的方法，在完成下部分施工之后可以進(jìn)行上部的施工，提高路面的平整性與均勻性，逐漸消除壓痕，避免出現(xiàn)鼓包和外露的現(xiàn)象，使基層得到有效保護(hù)，同時(shí)，嚴(yán)格控制粉塵量，增強(qiáng)施工的清潔性。

4 結(jié)語

綜上所述，同步瀝青碎石封層技術(shù)在公路工程中應(yīng)用得非常廣泛，能夠使路面的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性得到增強(qiáng)。在實(shí)際施工的過程中，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做好施工前的準(zhǔn)備，對(duì)材料的選擇、瀝青數(shù)量的控制、作業(yè)流程等進(jìn)行詳細(xì)分析。同時(shí)采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量控制，充分發(fā)揮瀝青碎石層封層技術(shù)的作用，提高公路工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]楊美軍.公路施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2016（2）：109-110.