DAM中波發射機的二類故障詳解

梁永生

摘 要：DAM中波廣播發射機的“過流”，“過壓”，“欠激勵”和“過激勵”故障是發射機常見的二類故障，這類故障如果是瞬間出現且馬上消失的，發射機將發生一次掉高壓，并迅速自動恢復上高壓。如果故障持續存在，發射機將在上高壓后再一次自動掉高壓，徹底關閉發射機的功放級。二類故障處理起來相對麻煩，該文結合多年的維護使用經驗對出現的二類故障現象進行了總結，并依據工作原理對產生故障的原因進行了分析。

關鍵詞：過流；過壓；欠激勵；過激勵

中圖分類號：TN838 文獻標志碼：A

1 “過流”故障

過流故障監視著RF功率放大級的電源電流，當功放電流超過設置的最大門限值，且該電流長時間維持時，將導致“過流”二類故障轉換成一類故障，發射機自動關掉高壓。偶爾瞬間電流過大超過了設定的門限值，發射機電高壓后還會自動上高壓，繼續工作，發射機顯示屏將顯示“過流”。

1.1 隨機“過流”故障

發射機的過調制將導致功放電流瞬間超過峰值電流門限值。低頻信號也會導致機器出現“過流”現象，低頻信號加到音頻通路的時間過長，開/關音頻信號源或音頻通道內（包括音頻信號源）存在少量的可聽見的低頻噪聲信號調制系統，都會導致“過流”故障的發生。功放電源+230 VDC保險開路也會導致“過流”故障的發生，保險熔斷后+230 V電源的濾波電容將產生很大的電源文波，此時若調制音頻信號的頻率較低，將直接發生“過流”故障，關機放電后檢查功放電源的保險是否存在開路，并檢查相關的濾波電容是否有短路現象。

1.2 發射機開機就報“過流”故障

當發射機開機后直接掉高壓報“過流”故障，一般是高調幅度，低頻信號輸入導致的，應嘗試降低調制度。如果控制功率在功放電源的濾波電容充電之前輸出“功放關閉”命令，也會導致開機瞬間報出“過流”故障。開機前可先把功率控制設置在“功放關閉”位置。如果將功率控制電路設置在“功放關閉”依然不能使發射機上高壓，檢查功放電源，將熔斷器組件板的全部保險取下，測量功放電源對地電阻值，約500 Ω，如果不是檢查功放電源。

2 “過壓”故障

電源電壓過高是DAM中波發射機報“過壓”故障的原因。正常情況下，發射機上高壓但無功率輸出時，功放電源電壓達到最高值，此時發射機可以正常啟動。如果發射機報“過壓”故障，檢查電源進線的線電壓值，測量發射機高、低壓變壓器的輸出端電壓，如果發射機處于開啟狀態觀察顯示屏指示的功放電壓+230 VDC，若該值超出過多（超過+235 VDC以上）或與原來相比讀數增加較多，改變功放電源變壓器的次級抽頭，置于低電壓輸出位置，使發射機的輸入電源電壓降低。發射機的主整變壓器初級的最高輸入電壓設置在380 VAC±10 %，如果輸入電壓高于418 VAC，請將電源電壓降低，或進行穩壓后再輸入。

3 “缺相”故障

發射機輸入的三相交流電源存在著嚴重的不平衡，發射機將報“缺相”故障，不允許發射機上高壓。“缺相”將導致功放電源變壓器過熱，若“缺相”指示偶爾出現，說明供電平衡還有一定的余量，很可能是低頻、高調幅度導致的，如果發射機處于無調制僅載波輸出狀態時，故障依然存在說明問題嚴重必須立刻處理。

3.1 電源輸入的三相交流線電壓存在嚴重的不平衡

正常情況下測量三相進線線電壓，相互之間在±5 %以內，如果超出此范圍需要立刻解決此問題。線電壓不平衡不僅會導致變壓器發熱，還會降低發射機的信噪比指標。

3.2 推動級和二進制小臺階功放電源的+115 VDC的電源故障

檢查+115 VDC電源整流器的保險是否存在開路，如果確實有開路，進一步檢查相關的整流橋濾波電容及二進制功放模塊。

3.3 提供功放電源的主整變壓器損壞

若檢查整流橋和濾波電容均無故障，同時交流電源的電壓平衡也在±5 %的范圍內，可能原因是主整變壓器的繞組存在部分損壞，通過比較每個繞組的阻值可以快速判斷出損壞的繞組。

4 “欠激勵”故障

“欠激勵”故障是發射機發生的二類故障中最為常見的一種。功放電源內部存在短路將直接導致“欠激勵”故障的發生，常見原因是功放電源的高壓泄放電路存在短路。有時MOS管短路高壓電源，但達不到電壓故障時，會導致“欠激勵”故障。排除“欠激勵”故障時，先將全部交流電源斷開，用接地棒將發射機內駐存電壓全部泄放掉。

（1）“功放電源”短路。排除“功放電源”短路首先要關閉發射機的交流電源，將熔斷器組件板的保險全部取下，斷開功放電源與RF功放模塊之間的聯系。測量熔斷器組件板上+230 VDC電源匯流條的對地阻值，正常情況下電阻約500 Ω，如果阻值偏差較大，檢查“功放電源”的泄放電路。

（2）推動級和二進制小臺階功放電源+115 VDC存在問題將導致推動級的RF功放模塊無法被驅動，引起“欠激勵”故障。檢查+115 VDC的供電系統。

（3）前置放大器+60 VDC電源故障。前置放大器工作不正常將導致推動級沒有RF電壓輸入，導致“欠激勵故障發生”。正常情況下前置放大器的電源電壓應該在1 s內達到近似50 VDC，如果不再上升，檢查+60 VDC電源供電系統。

（4）驅動器沒有驅動信號。推動級的每一個RF功放推動模塊（3塊）最少需要23Vp-p的驅動信號。這個信號由振蕩器產生，通過緩沖放大器和前置放大器放大后，經推動合成器中的RF分配器送到各個推動模塊中。如果任何一級工作不正常，都會出現“欠激勵”故障。

（5）推動模塊故障。發射機的射頻推動級具有增益控制功能，該級中1塊RF放大板的電源電壓是隨外電等變化的。如果這個模塊出現故障（其中一部分損壞），通過控制電路還能使RF輸出幅度保持在允許的范圍內，但此時模塊上的發光二極管將變紅。如果這個模塊或其他2塊完全損壞，就會導致出現“欠激勵”故障出現。

（6）推動電源調整器故障。如果推動電壓存在（+115 VDC）、推動模塊也沒有損壞，就要檢查推動電源調整器。正常工作情況下，推動電源調整器控制環選擇在“閉環”工作模式，如果推動電源調整器存在問題，把調整器環路選擇置于“開環”位置，發射機將正常工作。說明問題出在推動電源調整器內的閉環調整部分，檢查“閉環”電路的RF取樣電路和比較器。

（7）驅動器嚴重失諧。控制電路通常可以補償輕微的失諧問題。如果失諧嚴重，調整器就不能將驅動電平保持在一定范圍內。檢查推動級調諧調整電路。一般故障原因是推動級的調諧電容器損壞，改變了調諧電路的諧振狀態。有故障的電容器有時可通過發射機運行一段時間后，檢查非正常溫度來識別。

5 “過激勵”故障

推動電源可以補償大部分線電壓變化，但過高的交流線電壓超過了驅動器的調節能力，“過激勵”故障就會出現。如果開機上高壓后發射機立刻出現一次“過激勵”故障，一般是推動電源調整器出現問題。檢查推動電源調整器的輸出電壓，正確工作狀態時的輸出電壓在40 VDC～80 VDC，如果輸出電壓正常，功放電源的電壓也沒有異常，檢查推動電源調整器的控制電路。射頻放大模塊“開/關”電路故障有時會導致功放模塊被永久地導通，此時將出現“過激勵”故障。

6 結語

二類故障是DAM中波發射機常出現的故障，也是相對復雜的故障，這類故障處理起來比較棘手。該文的分析與總結是建立在多年不斷地探索和分析的基礎上的，希望可以為發射臺維護人員提供幫助。

參考文獻

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