防水涂料和卷材在地下車庫建設(shè)中的應(yīng)用

郭 濤，張家鑫，杜慶英

（山東臨沂水利工程總公司，山東 臨沂 276006）

臨沂市水景苑社區(qū)地下車庫工程車庫建筑面積45 750 m2，防水等級一級，設(shè)計防水采用2 mm厚非固化橡膠瀝青防水涂料+1.5 mm厚改性瀝青自粘防水卷材，兩種同屬瀝青基的防水材料形成的復(fù)合防水層完全實現(xiàn)了“皮膚式”防水理念，相容性良好的兩種材料組合在一起完全是一種最佳組合。

1 材料特性

1.1 非固化橡膠瀝青防水涂料

非固化橡膠瀝青防水涂料由瀝青、橡膠和助劑混合制成，常態(tài)下為粘性膏狀體，不固化，使用時經(jīng)加熱成流態(tài)體，可直接噴涂于基層表面，粘結(jié)力強、具有蠕變和自愈功能，既能與卷材配合使用，也可獨立使用，具有以下特性：

1）不固化、彈塑性能好，施工后始終保持粘性膏狀體，可以吸收應(yīng)力而不使防水層遭到破壞，提高防水層的使用壽命。

2）持久粘結(jié)，碰觸即粘，難以剝離，可與不同介質(zhì)進行粘結(jié)。

3）自愈性強,當(dāng)防水層遭到破壞可以自行修復(fù)，可以封閉因基層變形而產(chǎn)生的微細裂縫，維持完整的防水層。

4）適用范圍廣,常溫和低溫環(huán)境均可施工，影響因素小。

1.2 自粘防水卷材

自粘防水卷材是一種以高分子樹脂、優(yōu)質(zhì)瀝青為基料，以聚乙烯膜、鋁箔為表面材料，采用離粘隔離層的自粘防水卷材，該卷材具有粘結(jié)力強、可自行修復(fù)等優(yōu)點，適應(yīng)在各種環(huán)境下施工。施工簡便、快捷，安全環(huán)保，可廣泛用于地下、屋面等防水工程，其工藝優(yōu)點有：

1）不需加熱烤至融化，只需撕去隔離層，即可牢固的粘結(jié)在基層上，施工方便、快捷。

2）防水卷材與防水涂料的結(jié)合使兩道防水融合為一體，再加上防水涂料能與基層牢固粘結(jié)，從而形成皮膚式防水系統(tǒng)。

3）防水卷材以防水涂料作為粘結(jié)劑，防水涂料加熱后施工，可適應(yīng)在各種環(huán)境下施工，不影響其與基層和上部卷材的粘結(jié)強度。

4）耐腐蝕。在各種環(huán)境中具有良好的耐老化性能。

2 復(fù)合防水施工工藝

2.1 工序流程

加熱非固化橡膠瀝青防水涂料—→清理基層—→基層處理—→節(jié)點加強處理—→試鋪自粘卷材—→噴涂非固化橡膠瀝青防水涂料—→鋪貼自粘防水卷材—→卷材搭接—→組織驗收。

2.2 施工工藝

1）加熱橡膠瀝青涂料。把橡膠瀝青涂料放入專用的加熱器中進行加熱。

2）清理基層。將基層表面的灰塵、雜物清理干凈，基面保持基本平整。

3）節(jié)點加強處理。節(jié)點部位（如：施工縫、后澆帶、陰陽角、穿墻管道等）采用橡膠瀝青涂料封閉處理及鋪貼附加層進行加強處理。

4）試鋪自粘卷材。將自粘卷材自然松弛的攤開，調(diào)正擺放好，然后把卷材從兩端往中間收卷。

5）噴涂橡膠瀝青涂料。把加熱完畢的橡膠瀝青涂料，裝入非固化噴涂機內(nèi)，在試鋪卷材寬度范圍內(nèi)將非固化橡膠瀝青涂料噴涂在基層表面上，噴涂厚度應(yīng)均勻，不露底。

6）滾鋪粘防水卷材。在非固化橡膠瀝青涂料冷卻之前，揭除自粘卷材下表面隔離膜，將卷材滾鋪粘貼在涂料上，滾鋪時輕刮卷材表面，排出內(nèi)部空氣，使卷材與非固化粘接在一起。

7）卷材搭接。將自粘卷材搭接邊的隔離膜揭除，進行自粘搭接，卷材收口處，用非固化橡膠瀝青防水涂料進行內(nèi)外密封處理。

2.3 防水節(jié)點部位做法

1）平面、立面部位施工防水卷材搭接，如圖1所示。防水卷材搭接寬度100 mm，相鄰短邊搭接錯開長度≥500 mm；立面防水層施工時由下至上。

圖1 搭接示意圖

2）車庫筏板及擋土墻節(jié)點處理。①磚模。為保證外側(cè)車庫筏板基礎(chǔ)周圈混凝土的澆筑質(zhì)量，車庫墊層施工完成后，在車庫筏板基礎(chǔ)外側(cè)砌筑120 mm厚防水保護磚，高度高出筏板厚度150 mm，磚墻內(nèi)側(cè)抹灰壓光處理，磚墻外側(cè)回填夯實以防止?jié)仓ぐ寤炷習(xí)r磚墻爆模倒塌。②防水保護磚與車庫墊層陰角及車庫筏板與擋土墻陰角部位。陰角處應(yīng)先作八字腳，抹成半徑50 mm的圓弧，根據(jù)設(shè)計、規(guī)范要求，施工時陰角處先做防水附件層，附加層寬度不小于300 mm，附加層水平外伸及上翻各≥150 mm。注意防水附加層施工前應(yīng)做好缺陷修補及基底清理。③車庫筏板防水層。按設(shè)計、規(guī)范要求施工筏板防水，防水涂料及防水卷材需上返至防水保護磚上，并預(yù)留500 mm寬的防水搭接甩頭，后續(xù)車庫擋土墻立面防水施工時可以與其搭接，形成整體。注意搭接甩頭的防水材料需采用水泥砂漿進行臨時保護，防止防水材料遭到破壞。④車庫擋土墻立面防水。防水附加層干燥后方可施工擋土墻立面防水，擋土墻防水層延伸至防水保護磚上，與車庫筏板預(yù)留搭接甩頭進行搭接、收口，使防水層融為一體。

3）車庫筏板后澆帶節(jié)點處理。先在車庫筏板后澆帶部位滿鋪附加層一道，寬度超出后澆帶上邊緣250 mm，再施工車庫筏板平面防水層。

4）穿墻管節(jié)點處理。先將預(yù)留套管周圈進行打磨、清理，在穿墻管與墻體交接處噴涂非固化，然后在穿墻管與墻體交接部位鋪貼防水附加層，墻面平伸及管道上翻各≥150 mm，最后施工墻體立面防水層，防水層至穿墻管根部收口，再用非固化進行密封。

5）車庫頂板后澆帶節(jié)點處理，如圖2所示。以車庫頂板后澆帶兩邊施工縫為中心，各施工一道附加層，寬度250 mm，然后再施工大面防水層。注意防水附加層施工前應(yīng)做好缺陷修補及基底清理。

圖2 頂板后澆帶節(jié)點處理示意圖

2.4 注意事項

1）防水層施工完畢后應(yīng)盡快組織驗收，及時隱蔽，不宜長時間暴曬。

2）檢查地下室節(jié)點防水做法是否符合設(shè)計要求，重點檢查施工縫、后澆帶、陰陽角部位等。

3）檢查卷材預(yù)留搭接甩頭寬度是否滿足設(shè)計要求，是否做好臨時保護措施。

4）防水保護層鋼筋綁扎時，應(yīng)安排專人跟蹤、排查，防水層一旦出現(xiàn)破損，及時進行修補。

5）檢查防水施工后是否進行閉水試驗。通過閉水試驗后方可進行下一步工序施工。

3 與傳統(tǒng)防水性能對比

傳統(tǒng)防水的施工是通過使用防水卷材包裹建筑主體結(jié)構(gòu)來達到防水目的，存在卷材搭接不嚴(yán)，與基層粘接不牢固、易滲漏、易老化破損等問題。而復(fù)合防水系統(tǒng)通過使用非固化橡膠瀝青涂料將自粘防水卷材與基層緊密粘接在一起，難以剝離，有效防止了滲漏，且此復(fù)合防水施工環(huán)保、便捷，自愈性能好，適應(yīng)基層變形能力強。

4 結(jié)語

工程應(yīng)用表明，非固化橡膠瀝青防水涂料與自粘防水卷材復(fù)合防水技術(shù)加強了地下車庫防水可靠性，實施效果良好，值得行業(yè)推廣應(yīng)用，筆者認為該工藝同樣可以用于水利水電工程、市政公用工程、橋梁工程等領(lǐng)域。