三次創業鑄就大國重器雙輪驅動再續陜汽華章

崔家亮 任寧科

歷史的車輪滾滾向前，時間已經來到2019年的春天，偉大的人民共和國也即將迎來70華誕。

70年波瀾壯闊，70年春華秋實，在這無數仁人志士、企業團體為民族復興而接續奮斗的70年里，有一個名字必將為時代所銘記，她就是制造出了新中國第一輛重型軍用越野車、五次參加盛大閱兵、如今擁有100余家參控股子公司、產品銷往全球100多個國家和地區的特大型商用汽車企業集團 陜西汽車控股集團有限公司。

三次創業成就行業地位

上世紀60年代，正是中國汽車工業的起步階段，國產車品種少之又少，重型軍用越野車更是一片空白。當時中國的炮體牽引車多是依靠進口，這對于成立不久的新中國來說，不僅要消耗大量的外匯資源，而且還極大地受制于人。為徹底改變我國有炮無車的歷史，1968年2月28日，陜西汽車制造廠籌備處成立，同年4月，陜汽廠選址最終確定在寶雞市岐山縣渭河南岸的麥李西溝，拉開了陜汽第一次創業的序幕。

經過多次試制和改進，1974年，由陜汽自主研發的“延安牌250型越野汽車”設計定型并正式投產。1975年6月，兩輛延安250越野汽車駛入中南海，接受李先念、谷牧兩位副總理以及一機部等部門領導的檢閱。這是中國歷史上開入中南海的第一款重型軍用越野車，看過車后，李先念副總理題字道：“有炮無車也白搭，我們缺少這樣的越野汽車”。由于在中國軍車歷史上的重要地位，1978年，延安250軍車獲得了當時最高榮譽——全國科學大會獎，并成為中國第一批出口的軍車。1984年國慶35周年，32輛SX250陜汽軍車組成兩個方陣，載著導彈、牽引著重炮，威武雄壯地經過天安門廣場，接受黨和國家領導人的檢閱，并在隨后的對越自衛反擊戰中立下了卓越戰功。

隨著中國改革開放的進一步深入，1990年，企業內部開始對管理體制進行大刀闊斧的改革，展開了產品結構的戰略大調整，專抓斯太爾汽車技術項目，堅持抓好軍品的更新換代，引進德國MAN公司的客車底盤，擴大陜汽產品的覆蓋面，并通過抓基礎管理，加快了新老基地斯太爾技術改造和項目完善工作，實現了工廠向西安的平穩搬遷，成為三線搬遷中新老基地同步發展的成功范例，使生產上產量、上規模，得到國務院三線辦和上級領導的高度評價。

1991年12月，陜汽首次實現產銷雙過千，達到了工廠設計綱領，當年生產汽車1338輛，銷售汽車1384輛。1994年，陜汽首次實現年產銷過3000輛，當年生產汽車3012輛，銷售汽車3010輛，創下了90年代陜汽年產銷量之最。

1999年國慶50周年，陜汽68輛重型軍用越野汽車組成四個方陣，強大的陣容占到了全部受閱軍車方陣的三分之一，牽引著各式先進武器，威風凜凜地通過天安門廣場接受檢閱。

2001年12月28日，陜汽在六屆一次職代會上，提出了以“培育品牌、壯大實力、加速發展、形成規模”為指導方針的第三次創業號召，陜汽第三次創業開始。

2002年2月28日，陜西汽車集團有限責任公司成立，在集團層面實現國企混改資產重組；9月19日，由陜汽集團和湘火炬合資組建的陜西重型汽車有限公司成立，陜汽成為下轄20家子公司的企業集團。同時，加快技術改造，引進先進裝備，于2003年3月23日組建陜西漢德車橋有限公司，建成了國內最先進的重型車橋生產基地，使重型車橋成為主營業務。2004年6月8日，陜汽新基地建設項目全面開工，通過資本運作和重組，建成了當時國內一流、亞洲最大的現代化商用車產業園。2010年一舉邁上10萬輛產銷平臺，以年均增長50%以上“陜汽速度”引領行業發展。

在半個多世紀的發展歷程中，陜汽因軍而生、依軍而強，建廠50年來，先后承擔了我軍第一代、第二代、第三代軍車的研發和生產任務，占部隊現役同類車輛裝備的95%以上，光榮參加了國慶35周年、50周年、60周年、抗戰勝利70周年以及慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵儀式，是行業內唯一五次參加閱兵的重型軍車生產企業。

2018年，適逢改革開放40周年，同時也是陜汽建廠50周年。這一年，陜汽全年產銷各類汽車18.4萬輛，實現工業總產值756億元，同比增長8%；實現銷售收入648億元，同比增長12%。這一年，陜汽控股位列中國企業500強第276位，較上一年度提升120位；位列中國制造企業500強第120位，較上一年度提升55位；以226.34億元的品牌價值再次榮登2018中國500最具價值品牌榜，位列陜西百強企業榜單第8位，位居陜西裝備制造業第1位；位列2018西安百強工業企業之首。

這一年，陜汽制定并發布了“2035”戰略，站在新的歷史起點上，總結過去、審視當下、謀篇長遠、布局未來。

持續創新永葆高質量發展活力

50年風雨路，陜汽人走得并不平順。無論從地域、傳承、人才、規模各方面來看，陜汽都并無太多先天優勢，那么陜汽是如何做到低位起步、絕地重生、華麗轉型，并能在激烈的市場競爭中持續保持份額的不斷提升的呢？

那是因為，陜汽抓住了一個制勝的法寶——創新！

“創新者生、守舊者亡”陜汽自誕生之日起，創新就一路伴隨企業發展壯大，正如陜汽控股董事長袁宏明在陜汽首屆創新大會上所言，“創新對陜汽而言并不陌生，從建廠初期在一窮二白情況下獨立自主完成延安牌重型軍用越野車開發，到后來在發展的關鍵時期，大膽引進民營資本，進行體制、機制創新，推動企業逐步由弱到強。正是這勇于創新的企業精神，促使著一代代陜汽人堅持不懈的創新求變，成就了陜汽今天良好的發展局面。”

經過消化吸收和自主創新積淀，陜汽搭建起了以自身為主體，高校、科研機構、產業技術聯盟、海外研發機構、政府等多方協同的生態化研發體系。在行業內陜汽最早從事天然氣及新能源重卡的技術預研及產品開發，開創CNG、LNG商用汽車細分產業，承擔的國家863計劃-重型超級電容牽引車在國內首家推向市場，自主開發的新一代X6000產品平臺各項性能指標達行業領先水平……基于堅持創新、勤于創新，陜汽自主研發突破了整車輕量化、高效節能等行業壁壘，逐步擔當起引領行業標準的責任。

繼2017年7月20日陜汽首次創新大會之后，2018年10月27日，2019年1月20日，陜汽以每年一次的慣例相繼召開了第二次、第三次創新大會，動輒幾百萬、上千萬的創新獎勵和如此密集的召開頻率，無不彰顯著陜汽對創新工作的支持和創新人才的重視。

與此同時，陜汽依托國家、省級技術中心與試驗中心，院士專家工作站，博士后科研工作站等研發平臺，通過重大科研項目和重大工程項目實施，創新人才培養機制，建立員工職業生涯發展體系。通過完善專業總監、科技帶頭人、專家等制度，暢通科技人才職業發展通道，培養和鍛煉了一批高水平科研攻關團隊，其中擁有國家級突出貢獻專家、博士、學科帶頭人等高級專業人才200余人。

2019年1月8日，2018年度國家科學技術獎勵大會在京舉行。陜汽控股子公司陜重汽、漢德車橋與濰柴動力、法士特齒輪、山東大學聯合完成的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”獲得2018年度國家科學技術進步獎一等獎。這是繼“SX250越野汽車”"提高曲軸疲勞強度的研究"獲1978年全國科學大會獎、“GGG40鑄態球墨鑄鐵性能試驗研究及生產性能試驗”獲國家科技成果獎后，陜汽又一次獲得此類國家級殊榮。國家科學技術進步一等獎的獲得是陜汽多年來創新發展取得的重大科技碩果，是黃金產業鏈全體干部員工共同奮斗的成果，科技創新和高質量發展已經成為支撐陜汽發展壯大的活力源泉。

如今，陜汽的發展已經呈現出“穩中有進、進中有創、創中提質”的大好局面，為“2035”戰略加速落地奠定了良好基礎。但改革創新永遠沒有完成時，在談到如何全力打好改革創新攻堅戰時，陜汽控股董事長袁宏明表示，陜汽將繼續全力打好改革創新的高質量發展攻堅戰，在明確前進方向、實施路徑的同時，在思想深處省悟，在行動上發力，解決好破與立的關系，打造脫胎換骨、日新月異的“新陜汽”。

雙輪驅動再續陜汽高質量華章

2018年9月20日，在陜汽發祥地、第一次創業的地方——寶雞蔡家坡，陜汽控股發展大會召開。陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明宣布，“雙輪驅動，再造一個新陜汽”！

11月6日，經寶雞市工商局高新分局核準，寶華公司更名；11月30日，“陜汽集團商用車有限公司”正式揭牌，標志著陜汽發展步入了新的歷史階段。

根據建廠50周年之際發布的“2035”戰略，到2035年，陜汽全系列商用車達到國際領先水平，產銷量確保40萬輛；新能源乘用車成為行業重要力量，產銷量確保40萬輛，實現整個控股集團產銷80萬輛，收入突破2000億元。陜汽商用車的成立，正是加速形成西安和寶雞兩大產業集群，有力支撐這一目標的具體體現。

陜汽集團商用車有限公司是陜西汽車控股集團有限公司核心整車子公司，一路走來，砥礪奮進，歷經風雨，百煉成鋼。作為陜西省“300萬輛汽車工程”戰略部署的重要組成部分、寶雞市千億級汽車產業及“絲路汽車名城”的重要支撐、陜汽“2035”落地的新引擎，陜汽商用車于2018年正式被陜西省國資委納入國企改革試點單位。

針對陜汽商用車如何做好“雙輪驅動”的一輪戰略，袁宏明圍繞陜汽控股發展大會上提出的“再造一個新陜汽”目標進行了深入闡釋。一是要深刻認識“新陜汽”的重要意義。“新陜汽”是響應國家號召的必然舉措、是實現“2035”戰略目標的必由之路。二是如何理解“新陜汽”。再造一個“新陜汽”是“2035”戰略的重要組成部分，要做全產品、做強研發、做大規模、做優效益，打造一個全系列、技術領先、多方共贏、高質量發展的商用車公司。三是要看到陜汽商用車的發展優勢。四是要看到陜汽商用車的發展機遇。五是要埋頭苦干，把陜汽商用車打造成第二增長極。全力推動陜汽商用車發展壯大，要堅定完成年度銷量目標不動搖；堅持“兩個關注”，實現精準營銷；實施精品工程，打造引領需求的好產品；做優新能源布局，以產品技術優勢驅動效益增長；擁抱+互聯網，以信息化驅動企業發展，打好產品“交付戰”，在陜汽發源地再造一個“新陜汽”。

2018年是“陜汽集團商用車有限公司”元年，也是陜汽控股“雙輪驅動”開局之年。

這一年，陜汽商用車銷售同比增長17%，實現工業產值同比增長40.2%。

這一年，他們扎實推進全系列商用車產業布局，軒3L高端牽引車成功上市，實現了向高端產品鏈的延伸。通過渠道優化、培養，使渠道布局更加合理，打造“陜汽+互聯網”的營銷模式，完成了電動車服務渠道建設，純電動輕卡銷量進入行業前十，實現增速領跑行業。

這一年，陜汽商用車完成了全系列商用車的產品開發，共計200余款車型，其中國六產品22款，覆蓋17個細分市場，完成全系列商用車產品布局及產品升級階段性工作；以關注用戶、市場和產品全生命周期為原則，推進IATF16949管理體系落地；建立精益改善+精益生產平臺，以信息化建設推動產能提升；加大核心崗位高端人才引進力度，統籌推進各類人才梯隊建設和員工培訓培養；以“123456”雙理念宣貫為核心，加強黨建工作及輿論引導，營造良好工作氛圍，增強員工凝聚力。

2019年，陜汽商用車將按照“高投入、高速度、高質量、高效益”的原則，加快全系列商用車生產基地建設進度，用3年時間在寶雞蔡家坡初步形成10萬輛商用車產銷規模，再用5年時間打造成占地2000畝、總投資45.76億元、具備20萬輛規模的商用車研發試驗基地和柔性高效的商用車智能制造基地，形成陜汽高質量發展的第二增長極。

2019年，陜汽商用車將全力以赴實現產銷目標。大力引進及培育優質經銷商，快速完善全系列銷售網絡及互聯網營銷布局；以提升客戶體驗為出發點，把“保姆式”服務做成陜汽商用車的金字招牌，塑造行業領先的服務模式，全方位、多維度確保全年營銷目標的實現。

2019年，陜汽商用車堅定不移地實施精品工程，實施品質革命，推進全系列電動車研發布局，加快微、新能源產品開發及關鍵性能優化提升，加快中、重、輕卡全系列全新產品開發進度，完成軒德產品全面升級和國六產品開發，實現產品品質行業引領。

作為“一帶一路”上的“大國重器”，乘著新時代的浩蕩東風，按照陜西省委、省政府“五新戰略”部署和“300萬輛汽車工程”戰略規劃，結合50年發展實際及“2035”戰略落地路徑，陜汽已在新的歷史起點上做好充分的準備，厲兵秣馬，劍指百年，雙輪驅動，邁向高端，為國民經濟高質量發展和國防現代化建設再立新功。

（作者單位：陜西汽車控股集團有限公司）