航運界女魔頭-趙安吉

第二個值得華商學習的是美籍華商趙錫成，他創立的福茂航運集團是全球頂尖的航運集團。不但如此，在全球航運業大蕭條時，在新中國造船業剛剛走出國門時，他向中國訂購了當時最大的規模船只，在世界造船業下滑只是，又向中國訂購了世界最大噸位綠色環保型船只，對推動中國開拓國際造船市場起到了積極推動作用。然而令他驕傲或者說令所有華商驕傲的，并非是他創立的集團，而是他培養的子女。

趙錫成與妻子趙朱木蘭組成了“華人第一家庭”，他的6個女兒有四個出身于哈佛大學，其中大女兒趙小蘭還任職美國交通部長。他讓世界看到，最美好的家庭教育的樣子。今天的故事正式開始，不過今天要說的并非是趙錫成，也不是趙小蘭，而是趙錫成最小的女兒趙安吉，一個被成為航運界“女魔頭”的女人。

相比5個姐姐，趙安吉出生的時機可以說是挑得最好的，作為70后的她其父親已經在美國打拼了十多年，當時的福茂航運在“航運巨子”趙錫成的推動下，福茂航運公司蒸蒸日上，迅速邁向美國航運界的主力公司之列。所以趙安吉可以說是含著金鑰匙來到這個世上，然而幸運不僅如此，將教育看得比什么都重要的趙家，在潛移默化中為趙安吉插上了隱形的翅膀。

在趙家的環境下，趙安吉明白承諾與責任，也培養了一等一的頭腦，她僅用了三年時間就修完了哈佛學業。然而趙家“六朵金花”真正接手福茂航運的最后只有小女兒趙安吉，這個選擇并非是趙錫成偏心，其實趙安吉的幾個姐姐都在福茂集團工作過，而且都做得不錯，但因為志趣不在航運，最后都轉而從事自己感興趣的領域去了。而趙安吉有所不同，從小就對航運感興趣。

但趙安吉并不是一開始就接手福茂，而是從最熟悉的財務工作做起，循序向航運專業管理領域滲透。然而趙安吉剛工作半年不到，國際海事組織在1993年第十八屆大會通過的《國際船舶安全營運和紡織污染管理規則》，將在1998年7月1日開始實施，自2002年7月1日起全面實施。而“船舶安全營運管理”被提到了強制性的范疇內，感覺敏銳的航運公司需要適時而變。此時趙安吉迅速行動起來，她億國際海事組織頒布的新規范編成福茂集團船隊安全管理規則，1997年獲得法國船級社的高度贊揚。

通過一線的踏實工作，趙安吉學會了與船東、船員打交道的方式放大，為以后的工作打下了基礎，他將初到福茂集團的經歷形容是“寶貴的經歷和鼓勵”。從2001年～2008年，趙安吉在短短的7年多時間里，從一線員工逐漸升職成福茂集團副總裁、資深副總裁、副董事長，專于國際航運財務、船員以及船隊管理和營運。

2007年7月份，美國航運發源地曼哈坦南街碼頭博物館舉行了盛大的慶祝婦女在航運業的發展的盛會，趙安吉作為特邀嘉賓作主題演講，她以身示范亞裔婦女有能力在傳統上被男性掌控的領域獲得一席之地，以此鼓勵婦女勇闖“禁地”，她也因此被稱為航運界的“女魔頭”。單看趙安吉的經歷，可說是“富二代”中的翹楚，然而其實她還有一個富豪丈夫。

她丈夫是吉姆·布雷耶，是一位身價208億元的富豪，更是戴爾、沃爾瑪、美國新聞集團、手工藝品公司Etsy公司、在線視頻公司Brightcove、收益管理公司ModeIN、電影公司傳奇影業、哈佛大學商學院、舊金山現代美術博物館的董事。同時也是馬克·扎克伯格背后的老板，曾在扎克伯格創業時期投資了FaceBook，現在是FaceBook第二大股東，所以他不單單只有表面上這208億身價。

現在布雷耶清華經管學院股份委員會主席、布雷耶資本創始人兼首席執行官、沃爾瑪公司戰略以及財務委員會主席，而趙安吉和布雷耶夫婦可以說是企業家的典范！

（來源：快資訊）