■ 陳紅/中國航發
中國航空發動機集團(中國航發)作為航空發動機及地面燃氣輪機國家科技重大專項(“兩機”專項)的承擔主體,堅持走自主創新發展道路。中國航發深刻認識到黨中央、國務院組建中國航發、實施“兩機”專項的目的,就是要心無旁騖干好主業,研制出技術先進、質量可靠的航空發動機及燃氣輪機。
航空發動機和燃氣輪機在技術基礎上是相同的,在產業體系上也是部分相融的,可以說,航空發動機與燃氣輪機產業同根、技術同源,相輔相成,共同發展。現代高性能燃氣輪機的發展更是得益于航空發動機的發展,而航空發動機的發展過程中許多新技術、新材料又首先在燃氣輪機上試用、鑒定,因而利用航空發動機幾十年積累的研制能力和工業基礎,在成熟的航空發動機基礎上研制民用燃氣輪機,可以充分繼承航空發動機的高端技術,縮短民用燃氣輪機研制周期和減少研制經費,同時可達到互動發展、共同成熟的目的,獲取更大的經濟效益和社會效益。
中國航發充分利用渦輪機械制造技術這一核心專長,依托航空發動機的技術優勢和產業鏈優勢,研制開發了大、中、小型航改及重型燃氣輪機產品,形成了微、小、中、大功率完備的型號譜系,功率范圍涵蓋18kW到114MW(見表1); 具備了燃氣輪機市場開發、產品研發、生產制造、機組成套、銷售、運營和服務(包括維修)的全產業鏈、全價值鏈,覆蓋了燃氣輪機全生命周期的業務;擁有國家級中心一個,省級技術中心三個;開展產、學、研、用結合模式,與清華大學、上海交通大學、北京航空航天大學、中科院工程熱物理所、中科院金屬所等開展設計、試驗等方面的合作。截止到2018年年底,在國內及海外市場,中國航發已經供應了超過300臺套中型及小型燃氣輪機發電機組, 安裝和維修了超過500臺套燃氣輪機發電機組及300余臺套余熱、余壓回收利用機組。

表1 中國航發燃氣輪機主要產品(型號)
從2011年發布的《發展天然氣分布式能源的指導意見》和2016年發布的《能源技術革命重點創新行動路線圖》來看,國家產業政策對燃氣輪機技術研發、產品研制、產業化發展提出了要求,也給予了政策支持,宏觀環境有利于燃氣輪機產業發展。從國家戰略需求來看,自主研制燃氣輪機可以打破國外企業的壟斷,保障國家能源和動力安全;從市場需求來看,在經濟發展和節能減排的環境背景下,天然氣分布式供能方式得到國家政策支持,各地區扶持政策力度較大,工業發電、調峰電站市場容量大,未來20年,燃氣輪機裝機需求超過1.7億千瓦,由此帶來的運營、維修、備品備件等工程服務市場前景可期;從降低采購與成本需求來看,自主研制燃氣輪機可以降低使用燃氣輪機的全生命周期費用,有益于能源市場的拓展和國民經濟發展;從提升國家裝備制造能力和水平需求來看,實現燃氣輪機自主研制將提高自主創新和研發能力,推動民族工業的發展。這對落實國務院關于裝備制造業調整和振興規劃具有重大意義,對推動我國發電、艦船、機械驅動燃氣輪機的發展進步具有重要促進作用。
燃氣輪機產業正處于戰略機遇期。國家組建中國航發的宗旨就是要“聚焦主業”,做強做大航空發動機和燃氣輪機;“兩機”專項的實施為燃氣輪機產業帶來了大量的研制經費,也帶動了社會配套能力的建設,吸引了社會資本的投入;國內天然氣發電每年以7%~8%的速度增長,分布式供能市場需求呈現出爆發式的增長。可以說,政策、資本、市場、配套等有利于自主知識產權燃氣輪機產業發展壯大的條件都已具備。
中國航發民用燃氣輪機產業將以海洋裝備發電、分布式供能、工業電站發電、常備/應急電源四個領域為重點,推動自主開發燃氣輪機商品化和產業化;以推進國家能源局創新示范項目為試點,開展技術儲備及產品研制,培育新的經濟增長點。
在體制機制上,整合集團的燃氣輪機業務,成立燃氣輪機公司,形成面向市場的責任主體。建立與市場接軌的有效的激勵機制,吸引、穩定人才隊伍,激發各類人員創業的活力。
在持續投入上,將集國家部委、地方政府、集團、客戶及產業基金之力,支持燃氣輪機產業作為軍民融合產業,進行戰略投入。通過持續的研發投入,加快提高研發產品的技術成熟度。
在市場競爭上,在國家、地方政府的產業政策支持下,細分市場,提升服務與維修業務能力,提升價值創造能力。
在知識產權保護上,既要保護集團航空發動機及燃氣輪機的核心和關鍵技術,又要與民口、民營企業合力推進產品研發,建立“共享收益、共擔風險”的研發機制,打造中國航發燃氣輪機品牌。
中國航發自成立以來,在經過長達一年的燃氣輪機產業發展模式論證后,提出了燃氣輪機產業發展“新十條”,再次強調了燃氣輪機產業的主業定位和產品發展定位,并確定了整合資源、實施體制機制改革、按照市場化原則重構集團燃氣輪機產業的布局,構建適應燃氣輪機市場發展規律的集產品研發、市場營銷、制造裝配、工程服務和維修業務“五位一體”的全新產業發展平臺——中國航發燃氣輪機有限公司(中國航發燃機公司)。
新的燃氣輪機專業化、產業化發展平臺要具有四個特點。
一是堅持市場需求牽引,建立面向市場、快速適應市場變化、迅速響應市場需求的體制機制,不斷降低燃氣輪機產品研制的成本,推進燃氣輪機產品開拓市場。
二是充分利用已有航空發動機技術優勢,堅持以航改燃氣輪機為主的系列化產品發展方向,不斷提升燃氣輪機產品的研發能力,開發具有自主知識產權的燃氣輪機產品。
三是采用“輕資產”運營模式,把握總體設計、總裝總試等核心能力,充分利用集團內外部的資源建立全社會配套模式,形成合力。
四是整體布局,分步實施,根據實際情況分階段推進公司組建工作,結合各地區的比較優勢分步式謀劃合作功能點,最大程度地滿足市場和客戶需求。
中國航發全新的燃氣輪機專業化、產業化發展平臺的建立,必將在前期的基礎上,進一步推進產品化和市場化工作,加快燃氣輪機專業化、產業化發展的步伐。