聲品質，新靜界 佳通GitiComfort系列輪胎上市

田宏

在了解佳通輪胎AdvanZtech領悅科技的GitiComfort F系列產品之前，我們不妨先了解一下輪胎行業的發展趨勢。進入2018年，噪音和舒適性問題是輪胎廠商關注的重點。為啥呢？因為噪音會直接影響到駕駛者的身體健康，如果現有的輪胎技術能夠實現更低的噪音控制，那么這點是首先需要改變的；其次是輪胎的能耗及安全優化，尤其是2019年乘用車實施雙積分政策后，國家會逐年降低乘用車的百公里燃油值。輪胎企業在產品開發時，也要響應國家政策以及主機廠的配套要求。因此，佳通Comfort舒適F系列產品的橫空出世，不僅滿足了前裝配套市場更高的產品要求，更是對售后市場廣大消費者的一次傾情回饋。

什么是AdvanZtech領悅科技？

AdvanZtech領悅科技是佳通輪胎全球一體化研發平臺，該平臺體系能夠深入探究輪胎各項性能機理，不斷完善輪胎設計、仿真分析、試驗評價與生產品控體系，創新升級智能化前沿技術，滿足不同市場用戶對靜音舒適、綠色節能、安全無憂、優質耐久、精準操控、智能革新等方面的駕乘追求。聽起來有點官宣，不過我的理解是，好的輪胎在沒有開發出來之前就能預測輪胎性能指標，而佳通AdvanZtech領悅科技就能實現這樣的產品開發需求。那么又如何才能預測輪胎的各種性能指標呢？這就要借助上面所說的技術分析和產品實驗。比方說，佳通在開發F系列系列產品時，給這款產品定的指標是：滾阻較上代產品降低10%，達到B級；噪音較上代舒適系列產品降低2-3個分貝；同時提升磨耗和干濕地操控性能。怎么把這么多要求做到一款產品上，就需要考驗一個技術平臺的終合實力了。

在此次F系列發布會上，佳通就向媒體展示其產品開發過程中的仿真分析技術，有些可能還攜帶AI智能技術。例如噪音仿真分析可以計算出輪胎花紋溝內部聲音脈沖的大小，分析噪音怎樣產生的，又怎么解決；輪胎滾動阻力測試時，可以模擬車輛在高速行駛時急剎車、急轉彎的工況；輪胎過水膜的時候可借助高速攝像機，分析不同花紋、不同時速下的排水性能等等。這些仿真技術佳通擁有100%自主知識產權，但掌握整個AdvanZtech領悅科技的代價是花了88個月時間。

柔聲降噪——探索聲音的品質

聲品質的概念來源于主機廠，不過現在輪胎企業也開始研究。聲品質就是輪胎聲音的品質，影響輪胎聲音品質的因素主要是響度、尖銳度、粗糙度、起伏度，并不是單講分貝概念這么簡單。佳通認為，影響輪胎聲品質的因素可以被監測并改變的，因此就開發出了柔聲降噪技術。我很喜歡“柔聲”這個詞對降噪的描繪，就像是把輪胎的噪音轉化為溫柔悅耳的響聲一樣。

佳通輪胎領導及經銷商代表共同發布佳通舒適F系列新品

要想實現柔聲，重點解決兩個問題，一個是空氣噪音和結構噪音?？諝庠胍艨赏ㄟ^優化花紋塊長度及排列順序，采用多組花紋塊錯位排列，幫助降低花紋噪音。同時調整溝槽的深度、角度、寬度，快速分散空腔里的聲量，降低泵吸效應帶來的空氣噪音；其次，通過計算機的智能模擬驗證，優化胎體輪廓，降低行駛過程中車輛與輪胎結構振動帶來的結構噪音。

佳通舒適F系列輪胎的AdvanZtech領悅科技平臺下的柔聲降噪技術，能對胎噪進行全面優化。降低車輛行駛過程中輪胎滾動引起的空氣噪音，以及輪胎振動引起的車輛噪音，進一步提升駕乘靜音性及舒適感。

鹽城汽車試驗場數據喜人

在中汽中心鹽城汽車試驗場內，佳通邀請了數十位專業汽車媒體及近50位優秀經銷商代表通過噪音、干濕地制動性等主客觀體驗測試，進一步深入了解佳通舒適F系列新品性能特點。現場80km/h通過噪音的實際測試中，以聲壓值衡量，佳通GiliComfort F22靜音性能較上一代提升9.8%，GitiComfort F50提升6.7%。同時，在干濕地制動性方面，這兩款新品的抓地力表現也相當卓越。測試中，佳通GitiComfort F22及GitiComfort F50干濕地制動距離均較上一代縮短2米以上，能全方位呵護車主的日常行車安全。經歐洲標簽檢測機構測試數據顯示，佳通GitiComfort F22（規格235/45R18 94W）噪音達ECE117標準一級（68dB），水滑與滾阻均為ECE117標準B級；GitiComfort F50（規格235/60R18103H）噪音達到二級（69dB），水滑C級，滾阻B級。