二戰中的藝術品“大逃亡”

李雪

1940年，英國首相丘吉爾談到英國的藝術珍品時說：“把藝術品藏進洞穴和地窖里，不要讓任何一幅名畫離開英倫三島。”

時值二戰，歐洲戰場戰火紛飛。隨著盟軍從敦刻爾克撤退、炸彈在倫敦落下，德國入侵英國似“箭在弦上”。面對在整個歐洲不斷掠奪和摧毀藝術品的納粹分子，一個新問題擺在英國民眾面前：如何保護英國國家美術館的藏品？丘吉爾決心拯救這些藏品，還指示必須把它們留在自己的國土，由此上演了一場轟轟烈烈的藝術品“大逃亡”。

采石場變臨時藏館

二戰爆發后，英國國家美術館的畫作一直被存放在威爾士的若干臨時地點，但顯然不適合長期存放。

專家為國寶四處尋找合適的藏身之地。最初有人提議將所有藝術品轉移到加拿大，但館長肯尼斯·克拉克擔心在運輸途中遭到德國U型潛艇的襲擊，在與丘吉爾討論后，這一想法被放棄。最終，大家瞄準了北威爾士小鎮布萊奈·費斯蒂尼奧格的馬諾德采石場。

馬諾德山脈作為采石場，已有一個多世紀的歷史。由于多年開采、挖掘，山脈中間出現了一個巨大的洞穴，洞穴上部覆蓋著近百米厚的板巖和花崗巖，可抵御轟炸。另外，此處位置偏僻，保密性強。

蘇珊妮·博斯曼是英國國家美術館的高級圖片研究員，同時也是《二戰時期的英國國家美術館》一書的作者。她表示，轉移達·芬奇、倫勃朗等大師的約2000幅作品，是一項相當艱巨的任務。

為迎接這些畫作，馬諾德也做好了充分準備。“寒冷、潮濕的采石場并不是放置珍貴藝術品的好地方。”博斯曼說，“在把藝術品搬進來之前，山里先建了六間密封、溫度可控的小屋。”

乍聽之下，把藝術品保存在礦坑中并非完美的計劃，但其實它們在那里“生活得還不錯”。轉移過程一路艱辛

把藝術品轉移到馬諾德采石場并不容易。

最大的畫作被裝在特別設計的箱子中，通過公路運輸;尺寸小的畫作則通過郵局貨車、吉百利的送貨卡車運送，以免引起注意。

人們還用炸藥把礦坑入口炸得更大，這樣尺寸大的畫作才能搬進去。洞穴里還修建了鐵路。英國廣播公司（BBC）稱，畫作被安放在密封車廂中，車廂駛入一條專門建造的窄軌鐵路，被運到專門安置畫作的小屋里。

博斯曼指出，實際上，運輸過程并不像描述的這般順利，運送安東尼·凡·代克的畫作《馬背上的查理一世》就是一個巨大挑戰。

這幅畫長約3.65米、寬約2.89米，博斯曼戲稱它像個“怪物”：畫作高高“站立”在卡車上，通往采石場的路有一段很窄的S形彎道，彎道恰恰又在一座鐵路橋的橋拱下方，“這就好比要在樓梯拐角處移動沙發，高度和角度必須準確”。

最終，人們不得不挖開路面，使其降低幾十厘米。博斯曼說：“直到今天你還能看到，這段路的路緣石比其他路段都高。”

開啟文物保護新時代

而在這個迷宮般的地下世界里，生活和藝術仍在繼續。

不少當地人被雇來看護這些畫作。埃德說：

“他們就睡在那兒。四年來，守護畫作成了他們的工作。”

國家美術館當時的工作人員馬丁·戴維斯則搬進附近的一間小屋，并充分利用這一機會開展研究工作。作品的“流亡”使他有機會近距離接觸這些藏品，并最終完成永久藏品的新目錄。

BBC評論稱，畫作被轉移到威爾士，最終為國家美術館開啟了一個文物保護的新時代。

在20世紀40年代，國家美術館沒有配備任何空調系統。搬到馬諾德后，意味著必須思考和研究，如何以最好的方式收藏這些作品。

埃德稱：“他們在礦場外建了一個小型工作室，在那里做了大量保護工作，這其實也是國家美術館自我完善的時期。”戰爭結束后，美術館原館需要修復翻新，于是增添了空調設備，并設立了一個新的部門。

博斯曼說：“實際上，在馬諾德存放文物的條件，比戰前在國家美術館的展出環境要好得多。此外，這一撤離過程也讓工作人員學到不少保護藝術品的知識。”

直到1983年，馬諾德采石場仍是一個秘密疏散點，用來預防核戰。事實證明，丘吉爾的選擇相當正確。二戰最后幾年，國家美術館在倫敦定期舉辦“每月一幅名畫”畫展，這些名畫都來自馬諾德采石場，極大地鼓舞了英國民眾的士氣，同時也與民眾產生共鳴：只有失去了，才知道珍惜。

二戰期間，除了英國國家美術館，不少藝術品在戰爭年代顛沛流離的故事也令人動容。

巴黎羅浮宮于1939年被清空，3600幅名畫被包裝后送往安全的地方。《蒙娜麗莎》曾從城堡轉移到修道院，又從修道院搬回城堡，反反復復，在法國各地來回搬運達五次之多。

大英博物館也把《大憲章》、米開朗琪羅、達·芬奇的作品，以及莎士比亞、彌爾頓等所著的珍貴書籍，送到位于阿伯里斯特威斯的威爾士國家圖書館。然而，即便如此他們也覺得不夠安全。戰爭期間，他們挖了一個地下洞穴，配以專門的供暖系統來存放這些國寶。