再見，機遇號！

毛穎

2019年2月14日，當地球上的人類還沉浸在情人節的甜蜜氛圍中時，一則天文學的消息卻帶來了悲傷的情緒——機遇號火星車從2018年6月起就中斷與地球的通訊，在嘗試聯系800余次未果之后，2019年2月13日，NASA（美國國家航空航天局）正式宣布機遇號的火星之旅到達終點。

機遇號的這趟任務之旅開始于2003年，那一年，NASA向火星發射了兩臺一模一樣的火星車——機遇號與她的姐妹勇氣號。經歷了200天左右的航行，2004年1月25日，機遇號在火星子午線高原成功著陸，而她的姐妹勇氣號也在三周前順利到達。她們的任務除了成功降落之外，還包括對火星環境進行拍照，并分析它們腳下的巖石和土壤等等，這些只需要在90個火星日（大約相當于地球上的92天）內做完，就算是圓滿完成任務了。令大家沒想到的是，這兩姐妹工作都非常敬業，勇氣號最終在火星上工作了7年，而那時，在火星地表已經行走了26.56千米的機遇號還在測定“圣瑪利亞撞擊坑”附近巖石和沙土的成分。

在工作期間，機遇號不僅不負眾望，找到了火星歷史上存在液態水的證據，還幸運地遇到了一個來自太空的禮物——第一塊在地球以外其他星球上發現的隕石。旅途中，機遇號曾陷入沙地爬不起來，也曾遭遇過火星塵暴等考驗，但都順利脫險。不幸的是，這次機遇號卻沒能蘇醒過——2018年5月底，火星偵查軌道器發現一場巨大的沙塵暴在機遇號附近發生，在這場風暴后，機遇號與地球失去了聯系。

機遇號持續工作了超過5000個火星日，總行駛里程達到45.16千米，向地球傳回了21.7萬張火星照片，讓地球人身臨其境股地領略了火星這顆紅色星球的樣貌。辛苦了，機遇號！

指南

·機遇號是有史以來活得最久、走得最遠的地外巡視器。

·機遇號高1.5米，長和寬分別為1.6米和2.3米，體重接近200千克，大約是它的前輩旅居者號的20倍。

·機遇號的航行速度大約只有5厘米，秒，這比龜速快不了多少，但在它工作的幾千個日夜里，卻完成了一場長達45.16千米的馬拉松賽程。

機遇號的自拍照。

火星上的“藍莓”，即赤鐵礦微粒，這是一種需要液態水才能形成的含鐵礦物。

2004年，機遇號照下的第一張彩色全景照，顯示的是火星子午線高原的地貌。

老鷹撞擊坑，照片中顯示出外露的巖層，被認定是由水流的關系所造成。