香港仍是中國最辛苦的城市

閆肖鋒

到香港參加一個活動，在出機場的路上我隨口問司機師傅，這么偏遠位置的房價要多少，答說“一二萬吧”。別急，這是平方英尺，合一平米十二三萬港幣呢！師傅說市中心新開的樓盤現(xiàn)在都要到50萬一平方米了。這個機場樓盤坐地鐵到中環(huán)要一個小時，要是坐機場快線的話，一天光來回車費就200塊錢。但即便是這樣，也是供不應(yīng)求。

香港不能多開發(fā)點土地嗎？司機師傅說這是港英政府留下的歷史遺產(chǎn)，要留足夠的綠地，足夠的公園和足夠的山林。是啊，不能動不動就把山鏟平，或者填海管大海要土地。這些都是不可持續(xù)的作法。

我問司機師傅，香港政府是不是也跟內(nèi)地一樣，為了收拍賣后的高額土地費和房產(chǎn)稅，所以會把房價維持在一個高位上，他說有可能，但老百姓習慣了，最可恨的是李超人賺了一把就走了。當然資本有自己的邏輯，香港產(chǎn)業(yè)被掏空，長期是看淡了。香港的富人走了，但是內(nèi)地的土豪們又來了，于是房價又上去了。

我問為什么香港人不上街游行抗議高房價？他一時難以回答，或許是忙著開車怕分心。我自問自答道，我們?nèi)A人以勤勞為本，買不起房，永遠是怪自己不夠勤力啊，愿賭服輸。所謂命苦不能怨政府。“對！對！”司機師傅高度認同道。

這位師傅是個70后。車上放著一首老歌，譚詠麟的《朋友》。他說這兩年的感覺是房子住得越來越小，工作時間越來越長。我說沒辦法，這是整個香港處于經(jīng)濟大周期低谷的原因，怨不得政府的。他說香港不少人每天工作12個小時。我說996工作方式（即從早9點到晚9點，周六也要上班）在內(nèi)地是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的工作節(jié)奏，他說在香港幾乎各行各業(yè)都是如此。

20年前《新周刊》曾將香港評為“中國最辛苦的城市”。20年過去了，香港仍是中國最辛苦的城市。

房價這么高，年輕人怎么辦呢？司機師傅說：“當然就是跟父母住了，結(jié)了婚以后要想排上公租房都要等五六年。”是啊，年輕人不管你經(jīng)濟周期，所以近些年他們的脾氣很大，動不動鬧事，不像父輩忙著掙錢“撈世界”。

司機師傅年輕的時候曾經(jīng)在內(nèi)地開過工廠，現(xiàn)在把產(chǎn)業(yè)外移了，在一個團隊里給人家開網(wǎng)約車。我說難道不能多休息一下嗎？他說雖然是自由職業(yè)，但是不行啊，你休息了團隊怎么辦？好在他年輕的時候到世界各地都游玩過，他還是覺得香港好，生活方便，物價便宜，服務(wù)質(zhì)量非常好，所以哪兒都不想去。

中國最辛苦的城市里的人卻哪兒都不想去。勤力打拼才是香港的基因。房價高就高吧，大不了就等公租房。香港大街上極少見流浪者。因為沒功夫流浪，都得去干活。我在歐美大城市的市中心常見到一堆堆流浪者，他們不是沒地方住，政府也有公租房安置他們，可人家自由慣了就是不去。我在瑞士伯爾尼甚至還見過專門為癮君子設(shè)置的吸毒場所，政府怕他們犯罪，專門提供毒品和場所讓他們吸。對于歐洲這種高福利病，我們?nèi)A人是看不上的。

在機場入關(guān)時遇到一位老者，少說也在65歲上下，非常敬業(yè)地引導(dǎo)人流排隊。當?shù)貓蠹垐蟮懒讼愀畚髫晠^(qū)一位人瑞在百歲高齡還在開士多店。老人早上扛一箱瓶裝水和飲料到店里，晚上賣不完再扛回來。想必那家士多是人家的，他只是拼了個鋪位。記者問他長壽的秘訣，他說就是不忌口加干活。

用盡廢退，人沒有累死的，只有閑死的。閑了就有無用感，操心生悶氣。我記得臺灣一位68歲的老的哥對我說的話：沒事做，老得快。