熱力電廠凝結水過冷現象的分析

摘 " "要：汽輪機的排汽溫度達到其凝汽器壓力下的飽和溫度即理論凝結溫度時并不能凝結，要在這個飽和溫度以下的某一溫度（稱為實際開始凝結溫度）才開始凝結，即在這個過程中實際凝結溫度總是低于理論凝結溫度的，兩者的溫度差值就稱為過冷度。熱力電廠中凝結水過冷度代表凝汽器熱水井中凝結水的過度冷卻程度。理論上凝結水過冷度越大造成機組經濟性越差，熱力電廠凝結水過冷度一般控制為0.5～2℃之間，機組運行中關注凝結水過冷度這個指標范圍也能從中反映出機組在運行安全性、經濟性等方面的問題。因此分析凝結水過冷度偏差大的原因，如何采取針對措施有效縮小凝結水過冷度對于熱力電廠汽輪發電機組運行工作具有不可忽視的經濟價值和安全意義。

關鍵詞：熱力;凝結;分析;對策

中圖分類號：TM621 " " " " " "文獻標識碼：A " " " " " " " 文章編號：1004-7344（2019）03-0075-02

1 "凝結水過冷度偏大現象分析

在熱力發電廠投入使用的過程中，不時會發生機組凝結水過冷度較突出的現象，導致凝結水過冷度偏差的因素很多，可能是冷凝器設計或者操作不當引起的，所以從以下幾個方面進行分析：

1.1 "凝結器構造上存在缺陷

由于冷凝器冷卻水管束布置過于緊密且不盡合理，使蒸汽混合物在管束中心到冷凝器中有較大的蒸汽阻力，導致冷凝器內部的絕對壓力從冷凝器入口到出口逐漸減少，使得冷凝器實際冷凝的蒸汽溫度低于冷凝器入口處的飽和溫度，導致冷卻過度?！?br>