情懷

■ 吳大庭

有一種情懷，深深根植于心坎，久久回蕩于腦海，快50年了。這一情懷因消防而生、而長、而存……根深蒂固，不可磨滅。這一情懷，給我信念，給我激情，給我力量。這一情懷，培養我樹立起奮發向上的精神，錘煉我攻堅克難的意志，催生我樂于奉獻的勇氣，隨著時間的流逝，現在則是更多的思戀、感激，還有愧疚。

1969年12月8日上午12時許，我從蘇北農村應征入伍，來到當時的南京市公安局軍事管制委員會消防大隊第五中隊時，大樓兩側數十名老兵列隊整齊，熱烈鼓掌，高呼口號：“熱烈歡迎新戰友！”院內鑼鼓喧天、彩旗招展，大門外，聚集著許多圍觀的群眾，看著那一張張笑臉，一雙雙羨慕的眼神，一種幸福感油然而生。午飯后，老兵們帶領我們熟悉營區，大門是紅的，車庫門是紅的，所有車輛都是紅的，還有水樁、小水桶、小水泵、連鐵橋、斧頭柄都是紅的，真新奇。單杠、雙杠、啞鈴、杠鈴、爬桿等體育器材一應俱全，高高的練習塔，后院是長滿綠油油的青蒜、芹菜、青菜的菜園，十幾頭豬在豬舍里歡騰亂跳，最大的有100 kg，小的也有近20 kg。一只小狼狗緊跟著我們或前或后，不時往老兵身上爬、撒歡。一切都是那么有生機，充滿著正能量。頓時有種家一樣的感覺。到了宿舍更是眼前一亮，桌上的漱口缸連同里面的牙刷位置朝向整齊劃一，毛巾桿上的一排白毛巾整齊劃一，掛壁上的一排黃挎包、水壺整齊劃一。特別是床上的被子及其上面的大衣都像是一個模子切出的豆腐塊，這么步調一致，正在驚奇之時，集合哨急促響起。

新兵全到操場上集合。中隊領導講話，首先告訴我們：“我們是消防隊伍，主要任務是撲救火災，保護國家財產和人民群眾生命安全。”同時要求我們，“做一個合格的消防戰士，要樹立全心全意為人民服務的思想，要嚴格遵守紀律，服從命令，聽從指揮，要培養一不怕苦二不怕死的頑強作風，要練就過硬的本領。”領導的話語，字字鏗鏘有力，句句擲地有聲。啊！這就是消防！過去在農村、在學校從未接觸過“消防”二字，很陌生，更不知其意。此時，是我對消防的第一次感知，也是我對消防這一情懷的啟蒙。領導說完，就進行新兵分班，我被分在戰斗二班，班長介紹新兵們相互認識，緊接著開始以老帶新的基本功訓練，如此緊張的節奏，使人無心他想。

第一項訓練是拋水帶，水帶連接。看著老兵示范，感覺很簡單，很自信，很有信心。可自己練起來卻不是那么簡單。剛開始水帶卷總是打不開，拋不遠，有時候將水帶卷拋出去2～3 m遠，有時滾個4～5 m就不動了。就是不聽使喚，水帶接口還時常砸到自己的腳和手，不多時手就破了。對此，老兵們仍不厭其煩耐心示范，并不時給予鼓勵和安慰。大約2 h交換訓練項目，雙人手抬消防泵負重短跑。我身材瘦弱，跑在前面，1.8 m的大塊頭在后面，跑了第一圈約200 m，我就感覺內衣全粘在身上。我上氣不接下氣地咬牙堅持再堅持，剛跑到第二圈的一半時就趴倒了，大塊頭連同手抬泵一起壓在了我的身上。班長見狀立馬把我扶到了宿舍。班長真的是嚇壞了，聲音急促而顫抖：“腰有沒有受傷，”我扭扭腰無大礙，他稍有放心。接著又檢查腿，帆布戰斗服右腿膝蓋處擦壞約有雞蛋大一個洞，里面保暖絨褲膝蓋處有些潮濕，露出光腿。班長一聲驚訝：“破了這么大一塊！”只見破處約板栗大小的鮮肉正冒著血珠。“趕快去衛生院！”我婉拒了，還是班長找來了紫藥水給我涂抹，“好好休息！”我未聽，就忍著痛去后院掃落葉。晚點名時班長主動檢查，說自己關心指導不夠，中隊領導卻表揚我勇敢不怕苦，使我第一次感受到消防隊像家一樣溫暖，領導和戰友像父母兄弟一樣親。

熄燈號響了，人人都得入睡，不睡也要在被窩里裝睡，這是命令。其實沒多久大家就都進入了夢鄉。就在沉睡時，火警電鈴急促而有節奏地響了，那聲響使人心驚肉跳、心慌意亂。戰友們個個拼命往消防車庫奔跑，消防車的馬達聲、警報聲交相呼應，震耳欲聾，車頂的警報器飛速旋轉，射出耀眼的紅光，一股濃烈的戰斗氣氛。中隊領導突然喊：“全體集合！”車庫迅速寂靜下來。檢查著裝，老兵人人都穿著整齊。再看看新兵：有的披著大衣，有的頂著被子，有的光著腳，還有的光著屁股。惹得大家笑疼了肚子、笑彎了腰。絕大多數新兵連戰斗服褲子都沒穿好，領導嚴肅地告誡我們，火警就是命令，火場就是戰場！只有平時多演練、多吃苦、多流汗，戰時才能少流血。今晚的演習是第一次，今后是常態，還要拉練。返回宿舍，有老兵悄悄地說，根據我的經驗，今晚還會搞第二次。這下可好，躺在被窩里絲毫睡不著了，也不敢睡，就等著第二次警鈴聲。這位老兵真有經驗，說話真靈，凌晨火警電鈴真的又急促地響了。這次沒有集合隊伍，3輛消防車開足馬力，拉響警報呼嘯著向市區急駛，我在第三輛消防車上，駕駛員是駕駛班毛班長，車上只有我們2個人。毛班長是江蘇無錫人，1965年的老兵，身材和我一樣瘦小，但力氣很大，愛車如子，車開得又快又穩。約20 min，遠遠望見前方天空一片通紅，繼而又看到了熊熊火焰，隱隱還聽到噼里啪啦的爆炸聲。第一次見到那么大的火，不知是膽寒還是天寒，渾身有點抖，毛班長猛地將消防車停在離馬路不遠的水塘邊，車前燈將水塘照得通亮，一邊叫我向前方鋪設水帶，一邊獨自將圍繞消防車一周又粗又長的吸水管抱下連接，啟動水泵吸水。接好前方水帶，我迅速返回車旁，只見毛班長反復啟動水泵，光聽到泵車嗚嗚響，就是沒有水出來。情急之下，不知哪來的靈感，一眼望見吸水管上竹簍子被冰塊隔住漂浮在水面上，就迅速拿起消防斧使勁砸冰，繼而跳進水里緊緊地將竹簍子摁在水底下，前方頓時有人大喊：水來了！水來了！塘水漫過我的膝蓋，但一點也不覺得冷，一直堅持到停止供水。后來才知道那個竹簍子不是魚簍子盛魚的，是過濾器，防止水中雜物吸入水泵而影響供水或損壞水泵。第二天下午進行火場總結時，毛班長夸我機靈敏捷，而隊領導除了表揚供水及時，更多的是表揚前方的水槍手。紅旗木器廠這場大火撲救得很成功，雖然整個車間燒光了，但保住了危險品庫、成品倉庫和原料堆場。沒有人員傷亡。自己心里雖然也樂滋滋的，但遺憾未能擔任直接滅火的水槍手。

心想事成，我的愿望很快就實現了：那是1970年3月份的一天早晨6點多鐘，離中隊約10 km遠的防汛戰備倉庫失火，趕往火場途中，我全副武裝站在消防車廂外面，面對車輛行人紛紛避讓，感到非常威風、自豪。滅火結束返回時，倉庫領導職工夾道歡送，面對這一場景，則深感幸福和榮耀。在這次滅火戰斗中，我沒有受到表揚，而是受到中隊領導的嚴厲批評。我當時是一名水槍手，見到火焰從倉庫門縫往外直竄，心里就很急，還有倉庫的許多職工邊救火邊喊叫，里面是全區的防汛物資啊、上百萬呢！快救啊！我緊握水槍向倉庫門掃射。這時，有人砸開了門鎖，一股熱浪撲面沖來，頓感臉上火辣辣地疼。我堅持著往前推進，火越燒越大，不時有咔咔的響聲。班長叫我不要往里進，站在門邊上。我沒有聽，繼續往里進，不多時班長沖到我面前猛地將我推到倉庫門外。就在這時，一根碗口來粗，約8 m長的著火木梁掉下砸在班長的鋼盔上又滑下砸在了地面上，班長踉蹌一下，兩手著地趴在我面前，又迅速爬起。下午的火場總結會，班長沒有責怪，沒有怨言，而中隊領導則嚴厲批評我盲目亂來，并反復強調，救火不能光憑勇敢，要講究科學、技術和經驗，要學會保護自己、保護同志。我非常感激班長的救命之恩，更有后怕之感。許多天悶悶不樂，覺得抬不起頭、提不起勁。班長多次和我談心，耐心開導我、啟發我還安慰我，新兵變老兵有個過程，使我如釋重負，心胸逐漸開朗起來。

3個月的高強度訓練告一段落。一個星期天，中隊領導帶我們全體新兵到南京雨花臺烈士陵園參觀，回隊途中，到照相館照相，我特意請求師傅在我的照片上印了“做當代強者”5個字。后來想想，這一舉動可能就是我心靈深處已萌發了熱愛消防、立志消防、獻身消防的初心啊！

接下來，隊伍進入了常態化學習、訓練，執勤。在領導的關懷下，在戰友的幫助下，我努力奮發奮進，在2年的時間內相繼當上了戰斗班副班長、班長、中隊文書。我學著老班長的模樣服從命令聽指揮，關心愛護戰友，晚上查鋪，冬春為戰友蓋被子，夏秋為戰友掖蚊帳，苦活累活干在前，危險時刻沖在前，深受領導的信任和戰友的愛戴，先后被評為“五好戰士”“南京軍分區學習毛選積極分子”，被南京軍分區授予“模范共青團員”光榮稱號。1972年6月，光榮地加入了中國共產黨。此時，我對消防產生了歸屬感，暗下決心，以隊為家，好好干。

沒想到，1972年底，大隊突然調我到大隊防火二科任防火員，負責全市的文教、衛生、財貿系統和三郊三縣的農村防火安全工作。科領導讓我跟著徐干事，負責財貿系統。徐干事年近40歲，是老防火、老公安，經驗豐富，文化底子厚實，是消防大隊有名的筆桿子。經常被市公安局抽調偵破大案要案，是黨外人士，待人誠懇、熱忱、謙虛。徐干事首先帶我認識和熟悉財貿系統保衛組織體系以及基層單位的領導成員，以便順利開展工作。平時，除了雷打不動的政治學習，就帶我跑單位，盡快掌握基層單位的消防安全工作情況，冬防、夏防、重大節日期間帶我深入重點防火單位，進行防火宣教活動、防火檢查及火災隱患督促整改。當時，涉及消防業務方面的資料、書籍、教材極少，徐干事將注有牡丹江市的一本消防教材送給我，我如獲至寶，工作閑暇之余和星期天就反復翻看，認真研究，他還把自己的消防日記讓我翻看，里面有許多消防技術數據，我覺得是經驗之作就立馬記到自己的防火日記上占為己有。經過半年多的努力，我基本上進入了角色。一個最好的機遇落到了我身上。1973年冬，我被借調省公安廳消防處參加全省的冬季防火安全巡查。巡查組由留蘇的夏處長親自帶隊，20多天的巡查活動，相繼檢查了煉焦廠、發電廠、機車制造廠、棉紡織廠、制扇廠、火柴廠、鞭炮廠、影劇院、大型商場、木器廠、糧食倉庫等單位。每到一處夏處長都具體地向我們講述，哪些環節會存在火災隱患，如何發現火災隱患，不同單位的火災特點。此外，還教給我們重要的工作方法，對防火安全工作先進單位在總結推廣他們先進經驗的同時，要善于發現其存在的火災隱患，對防火安全條件差的單位要努力發現其積極因素，其目的就是要調動單位搞好自身防火安全工作的主動性、積極性。1974年3月，我又參加了省消防處組織的為期一個月的審圖培訓班，對建筑學及建筑防火安全方面的消防知識有了一定了解，通過這兩次活動，使我打開了眼界，學習了真經，增強了做好消防工作的信心和勇氣。

1974年底，消防大隊改名為消防支隊，我被正式任命為防火參謀，成了一名公安干部。我們防火二科又來了幾名新同志，業務分工也比以往細化了，消防支隊一片興旺景象。而徐干事又被借調去搞大案子了。領導要我把整個財貿系統管起來，同時兼任科里內勤工作。當時我二話沒說就答應下來了。財貿系統大大小小有800多個單位，都是保障全市人民吃、穿、用和經濟建設物資供應的單位，商場、酒店都是人員密集場所，許多大型生產生活物資倉庫，儲存量大，經濟價值大，萬一發生火災，會直接造成巨大財產損失和人員傷亡，影響城市的經濟發展和社會安定，深感責任重大。我全身心地投入到工作中，努力追求和實現最好的目標，堅持抓系統、系統抓，財貿系統分為糧食系統、商業系統、物資系統。我們以系統為統領，扎扎實實組織開展全員消防安全意識教育、消防安全基礎知識普及、現場消防應急處置能力訓練，年年開展消防安全知識競賽和職工消防運動會，通過這種趣味性、實戰性、可操作性活動，調動單位和職工重視消防、積極參與消防的熱情。根據氣候特點和重要節日、重大活動，適時組織開展系統的自我防火檢查，自上而下檢查，相互檢查，及時發現一批火災隱患，努力整改一批火災隱患。堅持每年的消防安全工作評比活動，表揚先進，交流經驗，主要領導到場講話，從而達到對當年的消防工作有成效，對明年的消防工作有推動。堅持抓重點、重點抓，我把大型糧食倉庫、糧食加工廠、大型商業倉庫、十大商場、八大酒店、石油庫、危險化工倉庫、爆炸物品倉庫列為重點防火單位，常抓不懈。加強防火安全督查，反復查，突擊查，夜間查，對其防火安全狀況做到心中有數，對發現的隱患及時與有關部門領導溝通，提出整改要求，對重大火災隱患及時以書面形式向系統領導通報，能夠盡快制定整改計劃，落實所需資金，并嚴加管控，避免火災事故發生。許多時候，我利用星期天騎著自行車往返近5 h到遠在郊區的糧食加工廠、重要大型物資倉庫、危險化學品庫檢查，看到了實況、掌握了實情，心里才感到踏實。我堅持抓好這些單位門衛、保管員以及電工、焊工、油漆工、木工、司爐工、廚師等重點工種人員消防安全素質培訓，他們處在日常防火安全第一線，能夠及時發現火災隱患，及時有效撲滅初起火災，有效控制火災蔓延，就能大大減少火災的發生和火災造成的損失。在做好本職工作的同時，我還要努力完成領導交辦的其他工作。一輛二八自行車載著我跑遍了南京的大街小巷。一份耕耘，一分收獲，4年多的時間里，財貿系統沒有發生火災事故，我的工作得到了服務單位和領導同志們的認可，受到了消防支隊嘉獎，又被市公安局評為先進工作者。

1978年春，長航南京港務局要新建年吞吐量1 500萬t 原油的中轉裝卸公司，長航南京分局隨之成立南京油運公司，承擔長江干線五大煉油廠原油及成品油的運輸任務。因消防工作的需要，組織調我到當時的長江航運公安局南京分局，組織事先跟我談話時，我堅決表態：“共產黨員好比一塊磚，任隨組織往哪搬！”

經過一段時間的調研走訪，我發現長航南京地區消防安全保衛工作短板多、空白多、難點多，火災事故頻發，消防基層基礎工作比較薄弱，日常的消防監督工作比較被動。全局沒有一名專職消防民警，廣大領導職工要求加強消防建設、加強消防安全工作的愿望非常迫切而強烈。我從中嗅到了消防發展的良機，預感到不要多久，消防建設將會發生巨變，我要擁抱巨變。為了巨變，我愿奉獻青春年華，還預感到這里可能就是我人生的歸宿。真的就是這樣，2008年9月我正式退休，此前在長航消防耕耘整整30個年頭。

從事長江港航的消防安全保衛工作，我才第一次真正了解自己，認清自己。首次參加港口的安全生產會議，聽到有關翻車機、推耙機、輸油臂、油錨地等詞語，不知其意，更不知為何物。檢查船舶防火安全，下到約五層樓高的機艙底部，好像進入了鐵籠而不知所措。什么是干隔艙、油氣速閉閥、軸弄等一無所知。對固定滅火系統如何檢查、如何操作也是一竅不通。港口、船舶裝卸運輸的防火安全知識極其缺乏，這也激起了自己求知的渴望。我下定決心填空白、補短板，自加壓力，持續充電，努力學習《船舶駕駛》《船舶輪機》《船藝》《船舶電氣》等教材，認真鉆研《消防燃燒學》《火災調查學》《電氣防火》《化工防火》《建筑防火》《滅火戰術與技術》等消防基本理論，有關消防的法律法規、技術標準以及消防器材裝備與滅火藥劑的性能、滅火原理等知識，堅持自學獲取行政管理的本科學歷。多次赴上海港、大連港、青島港公安局消防支隊學習消防艇的建造、管理、訓練和戰備執勤，油碼頭的防火防爆安全管理，消防隊伍建設與訓練方面的經驗。學習上海海運公安局有關油輪日常消防監督、修造船方面的消防管理監督知識。每遇到重大火災撲救，我都積極參戰或親臨指揮。如撲救大慶49號油輪、大慶423號油輪、大慶243號油輪以及荷蘭籍5萬噸級貨輪木薯干火災事故，積極參與或組織火災現場的勘查與火因認定，廣泛搜集國內外的典型火災案例和交通港航系統有關消防安全方面的熱點難點問題以及消防安全的新技術、新方面、新經驗等資料信息。結合實際編寫消防講義、論文進行探討交流。

交通部公安局給我搭建了許多平臺，提供了許多良機，我每每都非常珍惜，努力實踐，不負眾望：1985年10月22日，全國交通公安系統首屆水上消防演習在南京長江寶塔水道順利舉行，演習分為2項課目：1）3 000噸級油駁約200 m2油艙火災撲救；2）長江干線大型客輪“江漢8號”模擬火災撲救。交通部副部長，江蘇省副省長，公安部消防局局長，各省市、自治區消防部隊主要領導，各地港航公安機關領導觀摩了演習。此次演習，部局領導對我高度信任，從方案醞釀、草擬、審定以及組織演練和演習現場組織指揮等，全程參與，獨唱合唱，使我受到多方面鍛煉。還多次調我帶隊進行“四客一危”船舶消防安全檢查；主持大型油輪火災爆炸事故調查；參與船舶火災案例、消防規范、消防教材編寫；交通部船舶消防技術和管理的研究；參與對全國港航單位消防責任人、管理人培訓授課；參與對青島黃島油庫重大火災隱患的評估論證、廣州港8萬噸級油氣碼頭消防安全技術咨詢等。我深深地感受到，每一次活動都是一次鍛煉，每完成一項領導交辦的工作都是一種幸福和享受。

30年磨一劍。30年血與火的洗禮，30年生與死的考驗，30年的拼搏與奉獻，我變了，變得自信、堅強、富有……而最為自豪的是，我的尊師、戰友、兄弟、朋友遍布全國交通港航各地，每到一處都充滿著愛，都是家。

隨著我國改革開放不斷深化擴大，長江南京港航單位的經濟發展迎來了一個又一個春天，生產經營規范和消防安全工作內在環境都發生了巨大變化。80年代初，南京港貨物吞吐量僅為500多萬噸，現在已壯大為年吞吐量超億噸的大港。長航南京油運公司剛組建時油船總載重量只有幾十萬噸，最大噸位的油船噸位是2.4萬t，而現在已發展到幾百萬噸，最大噸位的油船是40萬噸級。長江兩岸修造船廠發展迅猛，星羅棋布，金陵船廠造船能力大大提升，改革開放初期主要擔任長航系統船舶的維修，造船能力也只有幾千噸級，現在可厲害了，能造多種類型的船舶，幾十萬噸級的大船、特種船舶而且給外國造船，海外造船訂單不斷。還有水上加油站也得到了迅速發展，規模大，布點多，效益好。多年來，我們的消防工作，堅持以經濟建設為中心，以服務港航經濟發展為主線，急企業所急，想企業所想，幫企業所需，解企業所難，積極幫助企業夯實消防安全基礎，筑起牢固防火墻，推進消防工作規范化、制度化、標準化、群眾化，實現職工群眾消防安全教育和知識培訓百分之百，重點工種人員消防培訓持證上崗百分之百，重點防火單位十項標準驗收百分之百，落實火災隱患管控措施百分之百，火災事故及其損失顯著下降。

港航經濟發展有力推動著公安消防隊伍建設和業務建設，發生了巨大變化。1978年前，長航南京分局沒有一名專職消防民警，1978年開始配置了2名專職消防民警。隨著油港正式投產，分局開始組建防火科，人員配置到5人，1980年改為消防科。1983年組建起消防監督科和消防大隊，下設水、陸2個消防中隊，配置2臺消防車和一艘380噸消防艇，總編制人員達到88人。1987年由于外貿港口投產，又組建起消防三中隊，配置2臺消防車、34人。到了1997年，消防大隊又改為消防支隊，繼而組建起3個水上消防監督站，新配了1臺消防車和1艘120噸級消防艇，消防隊伍不斷壯大。由于新招的消防隊員都是企業職工和社會青年，組織紀律性和消防素質相對較差，要使之盡快承擔起撲救火災，保衛港航企業安全的重任，必須要嚴格管理，強化訓練。首先是集中3個月的封閉式學習訓練。學政治、學紀律、練體能、練隊列、練基本功，嚴格考核，達標上崗。按正式武警消防隊伍的要求，嚴格內務管理和一日生活制度，消防備戰執勤制度、交接班制度，制定轄區的應急滅火預案，模擬實戰的針對性演練，組織班與班之間、隊與隊之間的基本功比賽，開辦各種形式防火與滅火、裝備器材使用與保養等知識講座，開展爭先評優等活動，激發積極向上的精神。經過一年多的努力，隊伍整體的政治素質、軍事素質、體能、技能、火場應變能力、紀律作風等都有了明顯提高。在長航公安局組織的長江港航專職消防隊基本功比賽中，水、陸2個消防中隊分別取得一、二名的好成績。在交通部公安局組織的全國港航公安消防隊基本功競賽中，我局消防大隊獲得了總分第一名。為了提高日常的消防監督業務工作水平和工作效率，我們堅持在中隊中挑選文化比較好，工作表現好的年輕同志到支隊機關以老帶新跟班輪訓，盡快掌握一定的消防基礎理論、從事消防安全檢查的方式方法、有關消防文書制作等。大連消防學校和長航警校招生，我們都積極選送學員，還不斷選送好苗子到部局消防處培養鍛煉。交通運輸部首次評定技術職稱時，消防大隊有2名消防工程師、5名助理工程師、11名消防技術員，為加強下放監督管理工作，提供了一定的人才和技術支撐。根據未來工作的需要，消防大隊適時組織培訓了50名摩托艇駕駛員，為水上消防的發展儲備了人才和力量。水上消防中隊的建立，填補了長江南京百里港區水域的水上消防救援空白，為長江南京的港航單位保駕護航立下了赫赫戰功。在交通公安系統首屆水上滅火實戰演習中是主力軍，成功撲救多起中外船舶火災，為國家挽回了巨大財產損失，避免了重大人員傷亡，保證了長江黃金水道的暢通。

長航公安改制以后，南京分局水上消防力量建設步入了快車道，硬件投入加大，人才培養提速升質，管理更加規范，訓練更加嚴格。目前，百里港區水域的上、中、下游都配置了大噸位多功能消防艇，各消防監督站、派出所都配置有一定滅火功能的高速摩托艇，實現了水上火災撲救30 min到達現場的要求。長航公安局南京分局水上消防支隊兵強馬壯、作風過硬、技術精湛、人才濟濟、屢立戰功，全局具有消防高級職稱的6名，中級職稱8名，消防初級職稱的更多，每個派出所都配備了一名專職消防監督員，實現了轄區單位日常消防監督的全覆蓋，大大提高了為港航經濟發展服務的效率和質量，大大提升了水上火災撲救及有關救援的應急應變處置能力，受到了社會的認可，人民的愛戴。消防艇、消防支隊基地躉船及消防戰斗服上的“長江消防”四個大字熠熠生輝，成了長江南京港區百里一道亮麗的風景，我為港航巨變而贊美，為消防巨變而榮耀！

回眸自己的成長足跡，由一名普通消防民警被相繼委以消防科副科長兼消防大隊副大隊長，再委以消防科科長兼消防大隊長，再委以公安局分管消防的副局長，再委以消防總隊長要職和重任。由一名連錨地、油氣速閉閥都不知其意的消防新兵，相繼被評為消防工程師、消防高級工程師，還被公安部評為滅火救援專家組專家。這每一步點點滴滴都是組織和領導的精心培養，都是良師益友的熱情指導，都是戰友兄弟們的鼎力幫助，都是消防的鍛煉。我無限感激，也有遺憾，許多愧疚，壯志未酬……

人生易老情未了，初心未改，情懷不變。我愛消防！為了您，只要還有一點余熱，也要繼續奉獻！