柳州供電局：守護柳州實體經濟綠色發展

●陸思宇 鄒振遠

從“酸雨之都”到“宜居城市”，擁有近百年工業史的柳州作為廣西工業中心、中國西部重要的制造之城，打破了工業傳統發展模式，以綠色低碳為發展方向，提出了“實業興市，開放強柳”的總體發展思路，以“咬定青山不放松”的決心振興實體經濟。在這一進程中，柳州供電局堅持“電網先行”，著力在優化營商環境、優質供電服務、綠色電網高質量發展上下功夫，有力惠及柳州實體經濟發展，成為了守護柳州實體經濟的綠色電網。

電網先行，“兩個園區”勾畫城市發展新版圖

在柳州，看柳東。

柳東新區位于柳州市東北部，與柳州市老城區僅一江之隔，是廣西重點發展的3個城市新區之一。2010年9月，自治區黨委、政府作出了依托柳東新區建設廣西柳州汽車城的重大決策，柳東新區走上了飛速發展的道路。2017年，柳東新區規模以上工業總產值完成854億元，2018年有望突破1000億，體量占據柳州總體的四分之一，成為了柳州實體經濟的龍頭。

10年的高速發展，柳東新區從一片荒蕪的甘蔗地到如今的生機勃勃。在這看得見的繁榮背后，也有廣西電網人的一份努力和付出。

城市發展，電網先行。近年來，廣西電網公司緊跟柳州發展腳步，與柳州市政府相繼簽訂了《新時代全面深化“十三五”電力合作協議》等，共同加快構建柳州市目標網架，推進柳東新區、北部生態新區等重要產業園區電網項目建設。2017年，在柳州建成投產電網項目1360項，續建656項，全年新增變電容量136萬千伏安，新增線路長度超過3000千米，均創下了柳州電網的歷史之最。2018年，建設完成了1264個不同電壓等級的主配網項目，僅在柳東新區已建成投產了官塘、雙仁、南寨等6座110千伏及以上變電站，目前在建2座110千伏變電站，滿足了新區的發展需求。

“電網規劃不僅要走在前面，還要為城市發展預留充分的電力支撐。”柳州供電局計劃部副主任溫榮表示。廣西電網公司針對新區發展，編制了前瞻的飽和電網規劃。根據飽和電網規劃，2050年，將在柳東新區建設投產16座變電站。

2018年，柳東新區入駐企業達1230家，形成了以汽車工業為龍頭，高新技術產業協同發力，現代服務業蓬勃興起的產業發展新格局。“在這里，項目提前送電是常態。”柳州供電局柳東分局局長黃歡表示，這都得益柳州供電局將服務舉措進行再升級，與園區管委會建立快速響應機制和溝通機制，向轄區企業提供業擴報裝、配網規劃建設、運行維護等“一條龍”服務，為提高園區產業集聚與承載能力提供有力的電力支撐。

2017年6月28日，廣西首個以“生態”為主題的城市新區——柳州市北部生態新區正式掛牌成立。2018年11月20日，柳州市政府與廣西電網公司簽訂合作協議，將共同打造柳州市北部生態新區柳州智能電網產業園，為自治區建設智能產業發展提供示范樣本。柳州智能產業園建成后，將成為西南地區唯一一個以智能電網為核心，覆蓋全產業鏈的產業集群，并逐步發展為世界一流、國內領先的集智能電網、智慧能源、智慧城市產品為一體的產業園區。預計2028年產業園總產值將達到600億元，成為柳州新興產業發展的重鎮。

柳州供電局工作人員到柳州市上汽通用五菱汽車股份有限公司詳細了解企業用電需求，提供保障服務 鄒振遠/攝

節能減排，提升中心城區用電能效

由于歷史沿革的原因，柳州形成了“企業在城中，城在企業中”的獨特布局。加上柳州盆地地勢，常年靜風頻率高，位于城市北部上風處的大型冶金、化工企業大量排放的二氧化硫等廢氣難以散去，造成柳州雨“酸”。

酸雨讓柳州痛定思痛。柳州堅持新型工業化發展路徑，特別是以技術改造促進節能減排。

作為工業經濟背后的基礎能源供應商，在柳州的產業轉型和節能減排的進程中，柳州供電局是其蛻變的見證者，也是推動者之一。

廣西魚峰水泥集團是華南地區最具影響力的水泥生產骨干企業，年產水泥達400萬噸。柳州供電局針對魚峰水泥的生產特點，開出富氧燃燒技術的“節能藥方”：通過加入富氧空氣實現回轉窯內燃料的完全燃燒，從而減少喂煤量，增加產能。與改造前相比，日產2500噸水泥的3號線每天綜合能耗從302500千克標準煤下降到284350千克，年節約電費約430萬元。

不止魚峰水泥，廣西柳州化工股份有限公司、東風柳汽等多家企業在柳州供電局幫助下實施節能改造，企業年內節約電量超過1200萬千瓦時。

而在校園里，柳州供電局專門為學校制定供電方案，讓電氣化廚具派上用場。2012年，廣西工學院與柳州醫學高等專科學校合并建成廣西科技大學，隨著學生人數迅速增長，飯堂用餐人數急劇增加，廚房設備老舊，供應能力逐漸跟不上。在柳州供電局節能“把脈問診”下，學校實施“電磁廚房”項目，進一步提高廚房效率，實現節能、環保、安全。

電動柳州，“獲得電力”更便捷

2018年12月5日，國家乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺正式上線，為新能源加速發展再添“一把火”。

據柳州市相關部門統計，2017年全年規模以上工業總產值5025.2億元，增長7.5%。汽車行業完成規模以上工業產值2543.8億元，增長5.8%，占據柳州工業總產值的半壁江山。截至2018年10月，柳州市登記在冊車輛近40萬輛，其中新能源汽車達2.6萬輛，目前新能源汽車數量仍在成倍式增長。預計到2020年，柳州市新能源汽車將年產40萬輛。

“柳州模式”的成功得益于柳州市政府的頂層設計和各方協同發力。柳州市政府出臺若干政策，對新能源產業及生態建設進行整體規劃布局，為新能源汽車的使用提供多種政策便利，解決里程焦慮、充電麻煩等用戶痛點。

在這之中，廣西電網公司積極配合自治區政府，出臺《廣西電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016—2020)》和《廣西電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》。柳州供電局作為柳州市新能源領導小組成員，深度參與城市新能源發展，強化規劃銜接，謀篇布局，重點做好服務新能源汽車上下游企業，加大投資建設充電基礎設施力度，為新能源產業發展鋪路。

據柳州市工業和信息化局工業經濟和高技術產業科科長華勇介紹，今年，柳州市政府加大新能源汽車推廣力度，新增投放133臺新能源公共汽車和300臺新能源出租車。到2020年，市區環衛、園林用車和公交等公共服務車將全部改用新能源車。

在政策推動和市場需求的雙重推動下，未來充電市場蘊含著豐富的用電增量。“十三五”期間，廣西電網公司計劃投資3億元建設171座集中式充電站，3660個分散式充電樁，目前已在公共場所建設了99個充電站、704臺充電樁，打造“十分鐘充電圈”。2018年，廣西電網公司投資4000萬元重點加大城市公共停車場和住宅小區充電點建設力度，其中在柳州新建50個充電站點，投運343臺分散式充電樁，進一步完善充電設施服務響應機制，做好充電設施運維，開發充電設施管理系統車況在線監測等后臺功能，讓車主可以享受到隨到隨充的便捷服務。

“目前，柳州供電局累計為社會車輛提供充電服務20萬余架次，充電電量約108萬千瓦時。”柳州供電局市場營銷部節能專責高亨介紹，未來該局將規劃建設綜合能源站，提供一站式綜合能源服務。

柳州擁有著一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生產企業的“先天優勢”，吸引著上海卡耐新能源科技有限公司等新能源汽車上下游知名企業搶先登陸柳州。為助力新能源企業落戶扎根，柳州供電局實行“一對一”客戶經理制，全程跟蹤項目進度，強化業擴提速措施，為企業早日投產提供了便捷高效的綠色通道服務，為企業提供了良好的營商環境。同時，針對電壓波動敏感的大型汽車企業，組織專家集中把脈、進企業開辦培訓班開展相關技術指導。

“我們在很多城市有分廠，感覺在全國，南網的服務是最好的，而在廣西，柳州的服務最好。”卓通公司市場開發部經理潘俊峰表示。