淺談數(shù)據(jù)分析在商用車產(chǎn)品認證中的作用

一汽解放青島汽車有限公司 張建立

產(chǎn)品認證（也稱公告）是商用車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一環(huán)。隨著相關汽車法規(guī)的要求越來越嚴，市場競爭也更加激烈，加上由于公告資源的稀缺性和約需要6個多月的準備周期，使得公告成為參與市場競爭的第一要素。隨著“大數(shù)據(jù)”時代背景下計算機信息處理技術的發(fā)展，公告也越來越數(shù)據(jù)化，如何科學、有效地進行數(shù)據(jù)分析，在產(chǎn)品認證過程中則顯得更加重要。

以日常市場營銷工作中積累的經(jīng)驗和市場數(shù)據(jù)為基礎，進行分析和思考, 提出數(shù)據(jù)分析在商用車產(chǎn)品認證中的重大指導作用,以及大數(shù)據(jù)時代背景下精準認證的發(fā)展趨勢。

前言

產(chǎn)品認證，也稱公告，是國家強制性產(chǎn)品認證制度，它要求產(chǎn)品必須符合國家標準和技術法規(guī)，是我國質量認證體制與國際接軌的重要政策之一。產(chǎn)品認證的意義，在于通過產(chǎn)品認證實現(xiàn)產(chǎn)品被國家許可并獲得市場準入。

隨著相關汽車法規(guī)的實施以及汽車排放法規(guī)的日益升級，市場對產(chǎn)品公告的需求也呈現(xiàn)多元化、專業(yè)化和細分化的態(tài)勢，但是由于公告資源的稀缺性和大約需要6個多月的涉及研發(fā)、生產(chǎn)、樣車、發(fā)運、試驗、申報、公示和公告下發(fā)等多個環(huán)節(jié)的準備周期，使得公告成為參與市場競爭的第一要素。隨著“大數(shù)據(jù)”時代背景下計算機信息處理技術的發(fā)展，公告也越來越數(shù)據(jù)化，如何科學地、有效地進行數(shù)據(jù)分析則顯得更加重要。

本文旨在通過產(chǎn)品認證的市場數(shù)據(jù)分析工具和模型，找出認證過程的問題所在，并提出解決辦法，從而精準、有效地進行產(chǎn)品認證工作，更好地指導產(chǎn)品認證工作。

產(chǎn)品認證過程和存在問題

1.產(chǎn)品認證過程

商用車產(chǎn)品認證包括：產(chǎn)品公告、燃油公告、環(huán)保公告以及3C公告的認證，缺一不可。產(chǎn)品認證過程具有涉及面廣、時效性強、認證周期長的特點。

1.1 公告申報過程

公告申報過程為：公告需求（銷售）→認證室→備案表（總布置）→樣車方案（認證室）→樣車報產(chǎn)（銷售）→發(fā)運→試驗→審核→公示→下發(fā)，周期3個月。

1.2 燃油及安全申報過程

燃油及安全申報過程為：燃油及安全需求（銷售）→樣車方案（認證室）→樣車報產(chǎn)（銷售）→發(fā)運→試驗→核查審核→公示→下發(fā)，周期2個月。值得注意的是：燃油公告的申報需要公告數(shù)據(jù)庫下來后方可進行，一般工信部的公告數(shù)據(jù)庫會晚1個月。

1.3 環(huán)保申報過程

環(huán)保申報過程為：環(huán)保需求（銷售）→樣車方案（認證室）→樣車報產(chǎn)（銷售）→發(fā)運→試驗（PEMS）→審核→公示→下發(fā)，隨公告下發(fā)后申報,周期1個月。

1.4 3C申報過程

3C申報過程為：一般隨公告下發(fā)后直接申報即可，周期1個月，相對較簡單。

可見，商用車產(chǎn)品認證過程涉及面廣、認證周期長，而且直接服務于不斷變化的市場，要求時效性強。

2.存在問題

認證工作就是為市場銷售服務的，但同時要執(zhí)行認證的相關法規(guī)，需要正確處理這兩方面的關系，保證申報參數(shù)的一致性、準確性。目前認證工作中存在主要矛盾是市場需求產(chǎn)品公告的專業(yè)化、細分化、法規(guī)化、一致性和不平衡、不充分的發(fā)展之間的矛盾。

矛盾主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

2.1 結構不平衡

結構不平衡表現(xiàn)為公告、燃油和環(huán)保不全，出現(xiàn)不匹配或優(yōu)先級不對。表現(xiàn)為下發(fā)的公告、燃油不是市場急需和重要的，或有公告沒有燃油，或有公告缺少環(huán)保公告等當期認證結構不平衡問題。

2.2 公告缺失

公告缺失表現(xiàn)在市場需求的公告沒報、報錯了（參數(shù)）的缺公告狀態(tài)等。主要指缺乏前瞻性公告以及市場預測不準確、公告缺乏針對性等。

2.3 認證周期過長

認證周期過長是因認證申報計劃銜接出現(xiàn)問題而造成，主要指公告計劃、燃油計劃和環(huán)保計劃的申報過程中沒有形成一個有機整體申報的合力優(yōu)勢。

3．原因分析

3.1 客觀原因

a.法規(guī)的不斷變化而造成公告的缺失和結構不平衡。比如GB 7258-2017法規(guī)的實施，導致新產(chǎn)品新公告的產(chǎn)生以及燃油公告的大量擴展；JT/T 1178.1-2018《營運貨車安全技術條件第1部分：載貨汽車》標準的實施，導致燃油和安全申報的工作量增加和認證周期的延長;

b.受試驗場地、人員、發(fā)運、樣車等客觀因素的限制而導致申報公告的數(shù)量少。

3.2 主觀原因

a.涉及設計、生產(chǎn)、樣車、試驗、申報等各個環(huán)節(jié)的溝通不通暢和執(zhí)行力的問題所導致；

b.認證部門不關注市場，導致認證有效性低；

c.沒有進行科學有效的數(shù)據(jù)分析，對公告研究不深，特別是競品公告。

數(shù)據(jù)分析對產(chǎn)品認證的作用

1.數(shù)據(jù)分析方法

1.1 產(chǎn)品認證的本質

產(chǎn)品認證的本質是0和1，即所有產(chǎn)品認證的內容和結果都可以用數(shù)字（包含申報參數(shù)中的文本、圖片、數(shù)值等）表示，0表示無，1表示有，產(chǎn)品認證的過程就是從無（0）到有（1）滿足相關法規(guī)和技術標準的合格評定活動過程，所以對產(chǎn)品認證中的數(shù)據(jù)分析則顯得更加重要。

1.2 分析方法

主要利用認證過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資源（公告合庫）、行業(yè)銷售量數(shù)據(jù)和上牌量以及燃油公告的數(shù)據(jù)等，對其進行整理、加工，利用科學的分析方法和工具（如數(shù)據(jù)透視分析、BCG矩陣分析、九宮格、SWOT分析、4P+2S分析等），按照牽引、載貨、自卸和專用4個品系，對區(qū)域市場實施“4個定位”，即定位競爭對手、定位競爭產(chǎn)品、定位應對產(chǎn)品、定位公告，并將分析結果按照影響銷量的重要度排序，直接、準確找出短板產(chǎn)品和公告，便于及時、有效地制定產(chǎn)品認證（公告）策略，為產(chǎn)品認證的有效性、一致性以及產(chǎn)品認證改進計劃及實施提供精準的依據(jù)。一般采用如下四種分析方法。

1.2.1 公告公示的數(shù)據(jù)分析

從公告公示可以看出各種產(chǎn)品公告的總體發(fā)展方向和市場需求，特別是燃油公告公示，同時可以增加分析的前瞻性，避免上牌量分析信息滯后和區(qū)域性的一些限制。比如圖1為217批專用車公告公示時的數(shù)據(jù)分析。

從圖1可以看出：

a.各底盤廠均在加大對專用車公告的申報和開發(fā)力度，其中東風排名第一位，其次是歐曼、重汽和江淮;

圖1 公告公示分析—專用車

圖2 策劃牽引公告對標

圖3 載貨數(shù)據(jù)分析—重點市場和車型（4×2）

b.車型方面：攪拌車居首位，其次是隨車起重車、冷藏車、粉粒物料、化工液體車、加油運油車以及市政環(huán)衛(wèi)（各種垃圾車、灑水車、吸污車）;

圖4 載貨數(shù)據(jù)分析—重點市場和車型

圖5 載貨數(shù)據(jù)分析—重點車型和公告

圖6 大數(shù)據(jù)應用助力精準認證（過程）

c.主機廠申報專用車整車公告的增加，如東風、歐曼、重汽、陜汽和江淮都申報了攪拌車、粉粒物料和化工液體車整車公告。

1.2.2 行業(yè)和公司自身銷售數(shù)以及上牌量的數(shù)據(jù)分析

按照牽引、載貨、自卸和專用4個品系，對區(qū)域市場實施“4個定位”，并將分析結果按重要度排序，找出短板產(chǎn)品公告，制定相應計劃。策劃牽引公告對標如圖2所示，載貨數(shù)據(jù)分析如圖3、4所示。

1.2.3 公告發(fā)布后的數(shù)據(jù)分析

找出差異，按照影響銷量的重要程度排序，研究有無借鑒性，提出相對完善的公告優(yōu)化方案，直接指導認證工作。圖5為對標競品的主銷產(chǎn)品公告和燃油的數(shù)據(jù)分析。

1.2.4 重點市場調研和公告信息收集的數(shù)據(jù)分析

圍繞“省”做文章，關注地方法規(guī)、保險費用等影響公告的相關因素，結合重點市場調研和公告信息收集的數(shù)據(jù)分析，聚焦和提煉重點市場的公告需求，兼顧全國性需求與局部需求，提出相對完善的公告優(yōu)化方案，提升產(chǎn)品公告的法規(guī)適應性。

2.認證過程的數(shù)據(jù)分析的作用

2.1 提升認證的有效性

認證工作要求嚴謹，每一個參數(shù)必須找到申報依據(jù)（法規(guī)和市場匹配），通過數(shù)據(jù)分析，將數(shù)據(jù)分析結果分享給產(chǎn)品管理部、銷售負責產(chǎn)品的品系人員和策劃人員討論審核后再申報，可以使認證更有目的性、針對性和執(zhí)行力，提升認證的有效性，同時也可大大節(jié)約認證資源和費用。

比如:有時會出現(xiàn)一個公告剛擴展完駕駛室照片、下一批又要擴展貨箱形式照片、再下一批還有擴展項目的情況，占用了大量公告資源，影響了認證效率。通過數(shù)據(jù)分析就可以提高準確性，避免重復申報，提高了認證效率，節(jié)約認證資源和費用。

2.2 促進產(chǎn)品認證一致性的完善和相對平衡發(fā)展以及未來大數(shù)據(jù)帶來的精準認證的實現(xiàn)

通過數(shù)據(jù)分析，提升認證工作的前瞻性，促進產(chǎn)品認證一致性的完善，使認證適應不斷變化的市場需求，助推精準營銷的實現(xiàn)、促進銷售；同時在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)+的“大數(shù)據(jù)”時代背景下，產(chǎn)品認證也將出現(xiàn)大數(shù)據(jù)應用的深度融合，實現(xiàn)精準認證（過程）的發(fā)展。大數(shù)據(jù)應用助力精準認證（過程）如圖6所示。

2.3 提供清晰明了的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)表格——一張表，助力認證可視化

通過公告、燃油、環(huán)保一張表的比對和透視，清楚直觀展現(xiàn)產(chǎn)品一致性的狀態(tài)，為認證的相關人員的溝通提供了很好的溝通平臺，同時也為下一步做好一致性的計劃改進提供有力依據(jù)，提升了產(chǎn)品認證的自我平衡能力和過程管理能力。未來也為認證可視化提供有力的數(shù)據(jù)支撐。公告燃油環(huán)保一張表如圖7所示。

2.4 促進產(chǎn)品認證過程的可持續(xù)發(fā)展

通過數(shù)據(jù)分析，進行認證總結，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，將最需要解決或上次未能及時解決的問題，制定改進計劃，同時進行PDCA循環(huán)，不斷地提升、完善，從而促進產(chǎn)品認證過程可持續(xù)發(fā)展，使認證充滿公告的活力和動力。利用PDCA循環(huán)進行過程控制如圖8所示。

圖7 公告燃油環(huán)保一張表

圖8 利用PDCA循環(huán)進行過程控制

結語

在物聯(lián)網(wǎng)、云計算的“大數(shù)據(jù)”時代背景下，連接市場和法規(guī)、申報內容和結果都可以用數(shù)字表示的商用車產(chǎn)品認證也將出現(xiàn)人工智能申報系統(tǒng)，通過人工智能分析這些數(shù)據(jù)， 一方面可以直接、實時了解市場用戶需求、產(chǎn)品公告的喜好和痛點，用于指導新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品認證；另一方面可以挖掘市場需求，精準匹配產(chǎn)品認證的相關法律法規(guī)，進而提供更精準的產(chǎn)品認證服務，實現(xiàn)智慧品牌的數(shù)字營銷，發(fā)揮公告就是生產(chǎn)力的動力和活力，相信這一天很快會到來。