淺析俠之道

王柏心

俠肝義膽，仗劍天涯。縱觀古今，“俠”文化可謂是中華民族傳統文化中的瑰寶。

重慶萬州公交車墜江事件，讓國人痛心和反思。一時間，網絡上充斥著種種批判的聲音：司機若有俠義胸懷，女乘客若有俠義心腸，其他乘客若是俠義之士，那定會融洽和氣，不會這般觸目驚心，引來全民反思。如果你、我、他在這班車上，若時間可以倒流，我們能否成為俠義之士，虛懷若谷，濟人困厄，解人于危難？

中華民族歷來不缺少俠義之士。“義非俠不立，俠非義不成”，“義”這種人格意氣，這一種理想和夢幻，靠了俠的果敢而發揚光大。“俠”又秉持著“義”——道義、正義、俠義而滲入百姓心靈。無論是話本中急人所難的俠客，還是金庸筆下的“俠之大者”郭大俠，都是現實生活中人物的縮影。

曾有人把“俠義精神”等同于打打殺殺的魯莽行動，認為劫富濟貧、替天行道就是“俠義精神”。自封建社會以來，社會上很多弱勢群體無法得到及時救助，“青天”和“俠客”這兩種一“白”一“黑”的形象就應運而出。他們抱打不平、救危解困，不管是東方社會的“江湖大俠”還是西方的“佐羅”，都是在尋求社會的公正和對弱勢群體的幫助。換句話說，“俠義精神”并非挑戰或推翻現有的社會制度或者法制裁判，而是對國家制度出現空白后的一種民間力量的補救。單個的“俠義精神”體現在救助困難群體，而放大了的“俠義精神”則是民間力量和聲音對國家和社會的一種責任和態度。

建國初期，為抵制國外勢力的武力威脅，保衛祖國，維護世界和平，許多身在國外，卓有成就的科學家，舍棄國外優越待遇，義無反顧地回到祖國，投入到“兩彈一星”的研制之中，如錢學森、錢三強、鄧稼先等。建國后，航天事業突飛猛進地發展，載人航天的袁家軍、進入太空第一人的楊利偉等航天人，迎難而上，這真正可謂是“為國為民，俠之大者”。

古人云，“夫俠者，必以節義為本，義非俠不立，俠非義不成。”中華泱泱大國，俠義之事不勝枚舉。他們恪守職操：高空演練，飛機失控，不是跳傘逃生，而是避開人群與飛機同歸于盡；高速路上，疾病突發，不是顧及病情，而是載著滿車乘客駛入安全地帶；放學路上，突發車禍，不是避而遠之，而是以自己血肉之軀抵擋飛來橫禍，保學生平安；高鐵站臺，八十老人突然倒地，路人義無反顧，俯身救治……正是種種俠義之舉，鑄就了中華民族的靈魂和底蘊——“友善”。

人既友善，國必和諧。我們不能因萬州公交車事件就麻木了自己的良知。僅僅五分鐘的爭吵，司機、女乘客、其他乘客，仿佛沉浸在魔鬼般冷漠的時空隧道之中。拋開這“黑色五分鐘”，他們是善良的父親、母親，是孝順的兒子、女兒。可能在第六分鐘，人性中善的一面、俠肝義膽的一面就會爆發。只是，一念之差，世界不再給他們展現的機會，思之不禁令人扼腕。

人活一世，草木一秋。別錯過了最美好的善的本真性情，俠的凌風傲骨。你、我、他，在人生路上，當學會并肩前行。即使有沖突，也不該以冷漠封鎖內心深處“人性本善”的溫情，而應恪守職操，恪守做人的底線，保持我們中華民族幾千年形成的俠義情懷，以正義為本，以法律為準繩，以善溫暖心的距離，用俠義照亮同行者的路，和諧共進，砥礪前行。

（編輯：王瑩）

評點：邵耀杰

“俠”自古就是一個褒義詞，“俠肝義膽”“行俠仗義”“俠骨柔腸”。“俠義”不僅是一種精神，更是一種社會追求。作者從當前社會熱點入筆，由中而外，從古到今，列舉大量事實，層層深入分析，讓讀者對“俠”有了新的認識和理解。正如郭靖所言：“行俠仗義濟人困厄此小俠也；為國為民俠之大也”。由此可見，歷史中的荊軻、朱家、郭解皆為小俠，為民奔走、為國赴難的仁人志士才真可以稱得上是“大俠”。在具體論證過程中有駁有立、有理有據，分析透徹，有說服力，讀來能感受到作者有很強的思辨意識。文筆流暢，善用短句使文章念起來節奏感強，更有氣勢。