大眾CC無鑰匙進入系統不起作用故障診斷

徐炬

汽車無鑰匙進入系統，簡稱PKE。它不是傳統的鑰匙，而是一個智能鑰匙，或者說智能卡。該鑰匙采用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，并成功融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度地提供便利和安全。

無鑰匙進入系統有它獨特的優缺點。優點1：不用掏出鑰匙開車門，提高了方便性;優點2：傳統的機械鑰匙是可以被復制的，但是電子鑰匙設置了加密技術，安全等級提高了很多，很難對數據進行破解，所以它比傳統的機械鑰匙要更安全。無鑰匙進入系統也存在一些比較尷尬的情況，也就是它的缺點。缺點1：由于沒有像一般汽車擰鑰匙這個步驟，所以一旦把車鑰匙落在車里，就給了壞人可乘之機;缺點2：無匙進入不需要按鍵上鎖，只要智能鑰匙遠離就能上鎖，導致難以確認是否上鎖成功，給不法分子留下可乘之機。

根據故障現象分析，無鑰匙進入系統不起作用可能存在如下原因：

1.鑰匙沒電。

2.門拉手傳感器有問題。

3.天線故障。

4.線路故障。

5.控制系統故障。

一、故障診斷過程

1.首先用VAS5052檢查46-舒適系統，故障碼。

2.根據故障碼分析，我們知道此車左后門把手上沒有傳感器，考慮到是不是電腦讀取錯誤導致，把左前門報成左后門呢！于是拆裝左前門把手 查看插頭處有腐蝕，處理插頭刪除故障碼，故障沒有排除。

3.查看培訓資料充分理解無鑰匙進入系統原理。

1）車外天線用于在開鎖和關鎖過程中，探測已授權無線收發器的點火鑰匙。無線收發器的點火鑰匙位置被區分為駕駛員側，副駕駛員側和尾門側。

2）通過接觸車門外把手內側的傳感器，KESSY-控制單元發出開門指令。

3）舒適系統控制單元向車尾控制單元發出“請開門”的指令。

4）車尾控制單元向車門控制單元發出開鎖指令，車門開啟。

4.用“引導性故障查詢”檢查故障碼。

5.根據此故障碼檢查 R137行李箱進入及起動許可天線 ，測量R137插頭線路沒有電壓信號，正常情況下應該有5V左右的基礎電壓，R137與J393直接連接。

測量R137到J393之間線路，發現有一根線路不導通，因此判斷為線路故障導致。

二、故障原因分析

由于右后側后備箱線路沒有固定牢靠，導致后備箱開關時與線束干涉、線路斷路。

三、故障處理方法

修復后備箱內R137R137線路。

專用工具專用工具專用工具/設備：VAS5052、萬用表。

四、故障診斷建議

維修故障時不僅要有維修經驗還要能正確測量，最主要的是維修設備要及時更新，避免版本問題導致維修方向出現錯誤。

責任編輯 朱守鋰